江西拟建中部物流中心　招揽沿海企业落户

　　江西省近日公布十一五物流总体布局规划，规划重点是将构建以南昌市为中心融国内区域性物流中心、跨省区物流大通道、省内物流圈为一体五大物流区域，并以每个物流区域的主要城市为中心拟构建国内区域性、国内地区性和省级物流圈三级物流节点。显示了江西想打通交通，借此吸引更多沿海企业来落户的意愿。

　　在中国，目前产业升级和迁移已是大势所趋，在国家鼓励加工贸易企业迁往中西部和升级的政策下，珠三角和长三角企业早已开始搬迁潮，而做为承接方的中西部城市也打响了争夺沿海企业的“承接战”。除了江西外，成都、重庆、安徽等地最近也正忙着改造当地经营环境，调整资源配置，希望籍此吸引更多的企业来落户，带动当地的经济发展。

　　构建江西物流框架

　　《大公报》报道，五大物流区域是南昌、赣西、赣南、赣北、赣东物流区域，它们将构成江西承东启西，沟通南北的大开放式物流框架。

　　南昌物流区域：以南昌市昌北、昌南、昌西南物流基地为主，包括南昌地区各县区并辐射周边丰城、高安、奉新、靖安、永修等部分市县，利用南昌至周边各省会城市6小时经济圈的交通优势，发挥南昌对周边地区物流集散和辐射功能。

　　赣西物流区域：以新余——宜春为主，依托萍乡，辐射赣西各市县，通过浙赣线、沪昆高速与“长——株——潭”地区紧密相连。

　　赣南物流区域：以赣州为中心，包括吉安，辐射赣中南各市县，发挥京九线、赣粤高速、赣龙线的作用，成为珠三角、闽三角、港澳地区接驳内地的物流门户。

　　赣北物流区域：以九江市为中心，包括景德镇在内，辐射赣北地区各市县，九江港口的优势，连接长三角地区，通过京九线、武九线沟通湖北、安徽以至中西部地区。

　　赣东物流区域：以鹰潭——上饶为主，包括抚州，辐射赣东北各市县，通过浙赣线、沪瑞高速连接浙江、上海，通过鹰厦线、京福高速直达福州、厦门，通过皖赣线通达安徽。

　　南昌成中部物流枢纽

　　江西省把每个物流区域的主要中心城市建设成省内重要的物流节点，具体分为国内区域性节点、国内地区性节点和省级物流圈重要节点。其中，南昌、九江为国内区域性物流节点；赣州、鹰潭为国内地区性物流节点；新余、宜春、萍乡、上饶、景德镇、抚州、吉安为省级物流圈重要节点。

　　规划用五年时间构建南昌国内区域性物流节点，到2010年江西要初步形成以现代物流基地为核心，以功能性物流中心和多层次配送中心为节点的现代物流架构，把江西打造成中部地区现代物流的主要枢纽。