长三角铁路网再升级

江苏省铁路建设部门日前传出消息，上海至江苏南通的沪通铁路可行性研究报告已于3月24日通过铁道部评审，即将上报国家发改委批准。该条新铁路有望年内开工。
　　上海与南通仅一江之隔，但陆路交通长期以来并不便利。沪通铁路的建设，将在上海至徐州、上海至南京之间形成新的通道。铁路从南通海门开发区跨长江至苏州太仓，然后通往上海。全长209公里，按国铁Ⅰ级标准建设，行车速度160公里/小时以上。
　　沪通铁路仅是江苏省最新宣布兴建的铁路中的一条，该省计划在“十一五”期间，修建总长1595公里的数条铁路，以打通江苏省对外铁路通道。这些新铁路被称为“三纵五横”。
　　“三纵”铁路分别是：京沪铁路徐州—南京段，新沂—淮安—扬州—镇江，连云港—盐城—海安—南通—上海（沿海铁路）；“五横”即：徐州—邳州—连云港，宿州—宿迁—淮安—盐城，南京—扬州—泰州—海安—南通—启东，南京—上海（沪宁城际），马鞍山—南京—宜兴—杭州。
　　江苏省铁路部门认为，江苏省目前铁路布局不完善，位于苏北的扬州、泰州、南通等城市，“十五”期间虽通了铁路，但缺乏与上海之间的铁路连接，影响了接受上海的辐射。一个现实是，苏北很多城市与上海和浙江直线距离并不远，但现实中却需远绕南京过江。
　　铁道部高调支持江苏此次新建铁路。铁道部上海铁路局网站一篇文章显示，3月10日，铁道部部长刘志军与江苏省委书记梁保华、省长罗志军举行会谈，铁道部和江苏省最终签署《关于加快推进江苏铁路建设的会议纪要》（下称《纪要》）。
　　《纪要》对京沪高速铁路，沪宁城际铁路，宁杭、宁安、沪通铁路建设，以及南京铁路枢纽优化调整等作了具体规定。《纪要》的签署被认为是“标志着长三角现代化轨道交通网建设进入新的发展阶段”。
　　与此同时，长三角既有的现代化轨道交通网建设，也出现新动向。据江苏、浙江两省的铁路建设部门确认，南京至杭州的沪杭城际铁路、上海至南京的沪宁城际铁路，以及杭州至宁波的杭甬客运专线，均将于近期开建，并力争于2010年上海世博会前建成。
　　值得一提的是，3月25日下午6时整，铁道部将徐州铁路的调度管理权，由济南铁路局划至上海铁路局。铁道部做强长三角铁路网的思路由此可见。