漳州人打通上海半数物流

核心提示：泛泛而论，做生意无非生产、销售、物流三个环节。在外打拼多年的闽商们，做大生产、销售两头的同时，也逐渐发现物流这个“桥梁”有利可图。记者在2006年12月赴沪采访中了解到，如今沪上有70多家漳州人的物流企业，占据了上海超市物流配送的半壁江山，而这些在沪闽商的凝聚力、合作力，成为他们在竞争中最强劲的动力。
【印象】
多学习企业才能成长
  上海漳州商会会长林坚，五十出头，可谓漳州人在上海物流业界的“元老级”人物。他是第一个在上海取得合法运输资格的人，他的运输车是上海路管处第一部注册车，所经营的上海腾宏物流公司如今拥有遍布全国的分支机构，业内称，“国内只要有大型超市的地方，就有他的物流”。
  2006年12月14日，当记者在其办公室见到他时，他刚刚组织上海物流协会从日本考察回来，得知我们要采访闽商成功故事，他连忙摇头，“如果说我这就算成功，那真是夜郎自大了，国内的物流业还处于低级阶段，跟国外的物流管理相比，还有天壤之别。”
  说话间，办公室楼下，归来的运输车传出两声喇叭响，林坚起身走到窗边看了看说，“这也是我们亟待完善的地方！日本之行令我印象太深刻了，在日本转了6天，我没有听到一声汽车喇叭响；东京那么挤的地方，也没有堵车，大家都是徐徐开行；我们去的每个公司，管理都非常严谨，办公完全无纸化不说，仅仅从绿化上也可见一斑，一棵树、一盆花，都当作是人的头发一样来打理，每个月都要仔细修剪。”
  采访中，记者明显感受到林坚带动一个学习型企业成长的决心和迫切，“衡量一个企业是否现代化，就看两点区别：信息化和标准化。我的企业虽早已通过了ISO质量体系的国际标准，但5年前开发的办公软件已经落后了，当务之急，要投入33万元开发办公软件，完全无纸化。”他说，日本的先进管理，体现的是制度的力量，我们的管理要提高，必须从我做起，从现在做起，没有大家共同遵守的制度，就不可能成就一个优秀的团体。
【起步】
从《资本论》到“不走空车”
  林坚是漳州芗城区人，祖籍台湾花莲。高中毕业后，他在漳州市运输联营公司做过站长。林坚告诉记者，别看他没上过大学，当时的理想却是当一名“政治家”。“我一直非常喜欢读书，特别是哲学，哲学是方法论，在我当站长时，我就曾经和当时的顶头上司有过争执，因为我认为搞运输经营，要懂得《资本论》的两个问题，剩余价值和物质基础，而他认为我这是地地道道的资本主义。”
  回忆创业历史，林坚满脸的笑意。他说，当时漳州很多运输车送水果到上海后，回程的空载率很高，在大家都觉得可惜的同时，他想得更多，“如果要资源利用的最大化，当然就得有回头货，不走空车，就可以赚钱。”洞察到这个商机后，1989年，林坚带着家人给的一万元，到上海创办运输中转公司。他把漳州的水果运到上海，再把上海的日化用品运到福建、广东，从棉布、自行车到家用电器等，慢慢做大了货运市场。
【经历】
花500元空运100元的东西
　　“刚到上海时，公司只有18平方米，集办公、住宿为一体，睡了三个月的地板。”林坚说，后来随着公司的发展，才在虹梅路租用像样的店面，公司也有了像样的招牌，这才慢慢发展起来。目前公司在闵行区占地16000平方米，仓储面积7000平方米，拥有遍布全国的分支机构，业务涵盖公路运输、铁路运输、空运、海运、仓储等。------------博主按：16000平米不算多，算是小的了，仓库7000平米跟更是小了，不大！！！
  采访中，林坚一再提到企业发展离不开诚信。“这些年来我们企业发展较快，一个重要的原因就是因为诚信。”他说，曾有一家浙江的超市，急需从上海运一种特殊的包装薄膜，虽然只有100多元的价值，但他还是花了500元费用空运给这家超市。
　　“不能简单地理解这种生意亏本，有些超市商品，必须要用这种薄膜包装才能销售，如果没有这100多元的薄膜，超市可能造成数万元的商品无法销售。做生意帮客户多想想，有这个良心，市场当然就做得大。”——---吹牛！
【发展】
接世界500强公司的单
　　“物以类聚，人以群分，找市场，要找买方市场。”这是林坚的生意经，林坚说。
　　“有 一次，要从上海运送一批夏普电器到一两千公里外的西部城市，都是罩着纸箱的空调、冰箱、洗衣机，一般来说，运输时用绳子固定好就可以了。那时候，运输这些大件难免在纸箱上留下一道勒痕，凹下去的纸箱虽不会影响产品质量，却影响美观和消费者心理，夏普电器却主动拿出了三角形的竹板、木板，垫在纸箱的棱角边，就这么一个小细节，我看到后就记在心里，后来我们公司也学习到这一招，主动提供这样的服务。”
　　“客户有100个满意是正常的，有1个不满意我们就丧失了市场。”跟世界500强公司做生意，林坚悟出了不少道理。
  正是在这样的生意经下，北到哈尔滨，南到广深珠，西到川陕，腾宏公司在全国各地51个城市都有服务超市的驻点，上海戴尔、阿尔卡特、夏普、卡勃特、沃尔玛、家乐福、乐购等等，公司的供应商有500多家，（--------什么意思？？哪个公司的供应商？还是客户？？记者乱写！）下有41家外包公司在全国走专线，业务量从2001年的2000万，增长到2006年的5000万，预计今年将超过6500万。——----这样的业务量算大吗，还在吹牛！
【壮大】
漳州人在沪物流企业超70家
  “我们要做专业，在专业上扩大利润，而分包出去的副业，也可以增强管理，减少成本，这是目前最先进的管理理念，我在日本也注意到，三菱、本田这些国际大公司，都不建自己的仓库。”林坚说，物流业是朝阳产业，从国家统计来看，2005年，物流的成本占国家GDP的20.67％，但这个比例，欧美国家在15％以下，日本约在13％。“也就是说，物流费只要降低1％，就有1000个亿的利润空间。”
  “这么大的市场，只要提倡1＋1﹥2就是互利双赢的。”林坚说，同行不能相妒，不然杀敌一千，自伤八百。在上海的物流业界，漳州人的物流企业已超过70家，如今漳州人和山东人的物流企业平分上海市场，但不少漳州人在沪上的物流配送，已经形成了信息互通、互相合作、资源共享的局面，“你有半车货，我有半车货，合起来就节省成本了”。
【回报】
用先进经验支持家乡发展
  在上海创业期间，林坚仍然心系家乡，他曾组织部分企业回漳州进行投资考察，参与扶贫、希望工程等。他告诉记者，漳州这几年发展很快，很多地方也在拆迁，“我这次在日本注意到，东京电器和清水建设两公司发明的一种新技术，拆迁房屋时，把水泥块现场加工，就地破碎为砂石，再生产为水泥，用到新建筑上，这样的建筑可用60年，而且解决了建筑垃圾的问题，对循环经济太好了。”
  林坚说，他准备草拟一份报告，分送给上海、漳州的规划局和两地的仓储协会，为他们提供一点参考。“福建也需要先进的管理经验和技术，我希望我所做的对他们能有一点帮助。”
  “我做人有‘三乐’：以苦为乐、助人为乐、知足常乐。我们这些到外地发展的漳州人，苦一点没什么，关键是要支持家乡的发展。”林坚如是说。