315特别策划：红线之外——是雷区，是乐土？

    “经营企业中 ‘知止’二字很重要。我见过一些人很容易获得成功，但败落的也非常快。是什么原因呢？ ‘知止’是非常重要的。世界上有很多失败的企业，最少有一半是因为贪婪。”记得李嘉诚在谈企业经营中这样说。
    但有人却道 “贪婪是人的本性之一”，而这在基础性服务行业——物流业中不乏例证：快
    递监守自盗、货代卷款蒸发、运输超载超限、企业偷税漏税……法制和道德的红线被部分人屡次闯
    越。而对物流、快递等的投诉成为近年各地投诉热点。
    物流业法治红线之外是一片雷区，还是一片乐土？
    我们不妨先把红线之外当作乐土——允许物流企业不守诚信，允许运输企业价格血拼。那他们能得到什么？
    得到：因为诚信缺失带来的银行信贷艰难？因为价格血拼带来服务质量下降？因为恶性竞争带来的市场环境恶
    化？不容置疑，红线之外未必是乐土！
    那么，我们退而，把红线之内当乐土——让物流企业 （尤其民企）诚信守法，严格自律，就一定带来兴旺发达？得到：
    因不偷税漏税或重复纳税，换得管理部门恩惠，快件运输车不被罚款？因为严格遵守劳动法给每个临时工上保险，而可获得银行施
    恩予以救急贷款？这都是未知数，红线之内未必是乐土！
    在中国物流业高速发展的今天，也许，我们需要重新审视的，不只是物流业的行业自律问题，还要重新审视我们的政策环境是否有
    问题，我们的红线界定是否有问题。
    在中国物流蹒跚上路的几十年中，物流企业人和行业管理者都在不断摸索前进。而在此中，部分物流人似乎误把利益追求当作惟一的乐
    土，忘了诚信责任等文化才是更大的乐土；部分管理者似乎误把法规条文划作惟一的红线，忘了市场规律在划着更有益的红线。
    实际上，无论红线内外，还是乐土雷区，都在被人对利的贪婪心牵动。因为贪婪，所以不惜一切闯红线；因为贪婪，所以不择手段灰色经营。股神巴菲特曾言： “当大家贪婪的时候我恐惧”。
    要调治贪婪这种商病，需要 “三剑合璧”。首先，需要相关政府管理部门积极改革，转变政府职能，营造适应现代物流发展的政策环境；其次，需要相关行业组织推动行业自律，营造现代物流发展的市场环境；再则，更需要企业身体力行，诚实守信，合法经营。当 “三剑合璧”，相信物流业发展的乐土就会多一些，给消费者的满意会多一些。