国际干散货市场评述

由于国际铁矿石价格谈判结果已经敲定，由此激发了全球主要钢铁生产商为赶在4月份大幅提价前囤积更多的价格相对低廉的铁矿石货量，本周竞相加大了从澳洲和巴西铁矿石货盘的进口量。而从3月初开始年铁矿石装载量高达2500万吨的巴西伊塔基港全部恢复正常营运，以及中国从印度进口的铁矿石海运贸易风云再起，更为本周海岬型船市场行情猛涨增添了新的动力。 　　此外，由于近期中国大幅减少煤炭出口，导致韩国继日本之后不得不加大澳洲和南非的煤炭进口力度，韩国国有电力公司——KEPCO下属五家大电厂从澳洲煤炭进口量预计今年将增加到2114万吨，比2007年的1514万吨增长39.6％；从南非煤炭进口量从2007年的440万吨增加到今年的1390万吨，同比增长216％。地处拉美地区的墨西哥由于经济发展需求，预计今年从国际市场的煤炭收购量为800万吨，而据路透社报道，仅上周墨西哥从哥伦比亚的煤炭进口量就高达370万吨。南亚地区最大的新兴经济体——印度，预计今年从南非的煤炭进口量为1100万吨，比2007年的837万吨增长31％。上述情况表明，全球煤炭海运贸易的明朗前景，将推动今年国际干散货市场迎来比2007年更为兴旺的繁荣期。
　　除了干散货现货海运市场频频出现的利好消息外，近阶段来海岬型船和巴拿马型船海运衍生品市场成交量逐步放大，也为近期国际干散货市场低谷反弹起到火上添薪作用。据全球干散货海运衍生品交易大鳄——FIS公司的资深主管迈克尔·格拉德(Michael Gaylard)称，今年下半年国际投机热钱，包括国际重要金融投资银行和主要对冲基金将卷土重来，预计今年干散货海运衍生品交易额将保持与2007年相同规模，并可能上浮10％。Michael Gaylard还称，2007年干散货海运衍生品交易额（包括FFA和期权）高达1100亿～1150亿美元，远高于1月份预估的600亿～700亿美元。另据IMARAX报道，2007年干散货FFA成交量为180万手。
　　在上述较多利好因素推动下，本周四波罗的海干散货运价指数报收于8403点，同比上升1071点，升幅为14.61％。三大船型市场全线飘红。
　　巴拿马型船市场
　　本周巴拿马型船市场强劲上扬，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于8383点，同比上升1208点，升幅为16.84 ％。
　　在太平洋和大西洋地区，本周煤炭海运贸易成为推动巴拿马型船市场行情的主要驱动力同时，近阶段全球主要谷物进口国为规避国际谷物价格不断攀升风险而加大谷物货盘的即期租船和期租租船成交量，也为本周行情强劲上扬起到推波助澜作用。
　　海岬型船市场
　　本周海岬型船市场一路狂涨，周四波罗的海海岬型船运价指数报收于12285点，同比上升2181点，升幅为21.59％。
　　在太平洋和大西洋地区，本周巴西图巴朗和西澳丹皮尔至北仑港铁矿石运价分别为73.94美元/吨和33.34美元/吨，同比上升8.01％和27.79％。
　　灵便型船市场
　　本周灵便型船运输市场升势加大，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于5080点，同比上升80点，升幅为1.60％；灵便型船运价指数（BHSI）报收于2434点，同比上升121点，升幅为5.23％。