奥运物流,是中国第三方物流公司的水中月，梦中花！
2008-2-23 15:14:00 来源：物流天下 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
奥运物流需求有多大？
奥运未至，物流先行。2008年北京奥运会，预计各国会派出运动员、代表团成员和媒体记者约20万人，需要运送、存储的自备比赛器材高达100多万件，其中仅近2万人的各国运动员和裁判员的队伍就有8万件行李需要运送和安置。此外，在庞大的代表团、媒体团和比赛队伍身后，还有高达上百万人、甚至更为庞大的观光团和助威团，他们都会在奥运期间同时涌向北京，奥运会及其延伸出去的物流需求将异常庞大。
2008年北京奥运会可能将是物流需求量最大的一届奥运会。据悉，预计2008年北京奥运会期间，相关的物流成本约433亿元，其中直接相关的物流支出成本预计达417.2亿元，另外间接相关的物流支出（与奥运会间接相关的餐饮、零售行业、旅游等行业的物流需求）约为4.9亿元人民币；与奥运直接相关的废弃物物流规模还可带来10.8亿元的商业机会。预计，北京奥运会期间，使用器材将超过120万件，需要仓储面积达15万－20万平方米，总运输量达7.5万吨。
奥运物流这块蛋糕真的有那么大（432.91亿元）吗？即使有，留给第三方物流公司机会多吗？
赛前阶段:奥运物流的费用应该是由专业的物流企业提供服务产生的费用，包括运输、仓储、分检、配送费用等等。可当前的现实情况是，我国大多数企业都有自己的运输工具和仓储设备。例如北京市政府原来发布的1800亿元奥运场馆、道路的建设规划，具体实施中生产建材的单位及建设施工单位都有自己的运输工具和仓储设施，尽管奥运基建中的物流量比较大，但委托给专业物流运营商提供服务的量却很小。而事实上，对于奥运物流来说，其需求最大的恰恰在于前期的筹备阶段，可到目前为止，随着2008年各奥运主要场馆及基础设施的逐渐完工，这方面的需求已接近尾声。
赛中阶段:真正在比赛期间与奥运会赛事直接相关的物流需求并不是很大。到了赛中阶段，整个物流的工作节奏就会变得很慢，企业会有很多的空闲时间。此时的奥运物流活动则主要是再次运送一些消费用品。正式比赛时的器材和相关用品在此之前早就预备妥当，而应急的用品则全部在比赛之前也都储备在离场馆最近的配送中心。
赛后回收:发生在奥运会比赛之后回收阶段，由于时间紧迫，工作节奏将会变得很快，因此是三个阶段中最繁忙的一个阶段。其主要功能是把所有从奥运主仓库运来的设施器材运回，以及对赛事期间产生的大量废弃物进行清理。 从以往几届奥运会经验来看，回收阶段是奥运物流三个主要阶段中，产生需求量最小的一个阶段，因此即使有物流企业参与到这个阶段的工作中，其所获得的回报和前两个阶段相比，也是杯水车薪。
目前为止并没有一家物流公司(含深圳巡洋物流)从2008年奥运物流中得到任何好处，包括中外运、中远、中储、中铁等一些国字号物流企业，也没有在此过程中得到多少便宜。对于国内物流企业而言，可以说在奥运期间没有任何商机，奥运物流给它们带来的业绩很少，甚至没有。就2008年北京奥运物流来说，这仅仅只是一场巨头们独享的盛宴。
一切源于两年前对奥运物流赞助的争夺。国内物流企业原本寄希望能在2008年北京奥运会上获得物流赞助商，但北京奥组委在物流方面借鉴了过去几届奥运会的做法，整体外包给一到两家有奥运经验的物流商。 而随着UPS最终尘埃落定，国内物流企业的奥运梦开始逐渐清醒。 作为北京2008年奥运会物流和快递服务赞助商，UPS自2005年7月27日起，将向北京奥组委提供全方位的物流咨询服务，并协助北京奥组委策划和执行2008年北京奥运会的物流运作计划。在奥运会期间，UPS还将为北京奥组委所有指定的地点提供快递服务。 根据与北京奥组委签署的协议，UPS的服务对象还包括北京2008年残疾人奥运会、中国奥委会以及参加2006年冬奥会和2008年奥运会的中国体育代表团。而在服务于2008年北京奥运会之前，UPS曾连续赞助过1996年亚特兰大和2000年悉尼夏季奥运会，以及1998年的长野冬奥会。
不仅如此，随着另一家物流巨头辛克正式成为2008年北京奥运会官方唯一货代和清关服务提供商后，留给国内物流企业的奥运物流市场越发狭小。 早在2000年，辛克就基本谈妥了与国际奥委会的供应商合同，内容包括悉尼奥运会、盐湖城冬奥会、雅典奥运会、都灵冬奥会和北京奥运会。2003年6月13日，辛克物流首席执行官托马斯·希尔德与国际奥林匹克委员会主席罗格在合作协议上签字，正式成为国际奥委会的货运及清关服务供应商，并且根据国际奥委会对指定供应商的官方解释，这个供应商是排外的，独此一家。
随后雅典奥运会上，辛克的身份是指定货运和清关服务供应商，所有由国际奥委会指定的物流工作，都由辛克负责。奥运会开幕之前，从世界各地运往雅典的体育器材和转播设备源源不断而来，辛克物流的工作，就是把这些货物快捷、稳妥地分拨，在规定时间送到比赛场馆。根据奥组委的要求，在运送至奥运场馆之前，辛克物流还要对这些设备进行检查、铅封。
而在与悉尼奥组委合作期间，辛克物流已经开发出查询、跟踪货物的信息系统，并通过世界各地分公司员工组成的奥运小组，为客户提供全天候服务，工作细致到专门为客户编制服务手册，提示如何进行物品包装、贴标签和填写有关文件。
此外，在悉尼奥运会和雅典奥运会期间，辛克还负责回收阶段的物流工作，经过几届奥运会的锻炼，其已经拥有了丰富经验。
目前北京奥组委除了指定UPS和辛克为2008年北京奥运会提供服务外，在其他奥运物流项目中，只委托北京市政府采购中心进行过一次招标，即北京奥组委奥运村物流管理咨询及配送服务邀请招标。而最终的中标者亦非国内企业，是新加坡泛联展览物流有限公司。
国内某物流公司曾做过一个调查。根据北京奥组委和中国海关掌握的数据，历届奥运会销售的特许经营产品，大部分都是在中国加工和生产，生产地集中在东南沿海的广东、福建等地。如此看来，对这家物流企业来说，或许商机依然存在，其可以负责这些产品的物流工作，但事实上，由于货运和报关的节点并不在该企业的掌控范围内，因此留给其的只剩下运输环节。
来临的2008北京奥运会，其直接产生的物流费用并不如人们想象中的那么大，而奥运会带给物流行业真正的影响在于——推动中国整体经济增长的条件下，所产生的庞大内需再推动整个物流行业的发展。 通过对整体经济的拉动，反过来再带动物流行业整体升级，这才是奥运带来的最大收益！
种种说明国内物流企业差距还很远，要学的还很多，要走的路还很长.......
奥运未至，物流先行。2008年北京奥运会，预计各国会派出运动员、代表团成员和媒体记者约20万人，需要运送、存储的自备比赛器材高达100多万件，其中仅近2万人的各国运动员和裁判员的队伍就有8万件行李需要运送和安置。此外，在庞大的代表团、媒体团和比赛队伍身后，还有高达上百万人、甚至更为庞大的观光团和助威团，他们都会在奥运期间同时涌向北京，奥运会及其延伸出去的物流需求将异常庞大。
2008年北京奥运会可能将是物流需求量最大的一届奥运会。据悉，预计2008年北京奥运会期间，相关的物流成本约433亿元，其中直接相关的物流支出成本预计达417.2亿元，另外间接相关的物流支出（与奥运会间接相关的餐饮、零售行业、旅游等行业的物流需求）约为4.9亿元人民币；与奥运直接相关的废弃物物流规模还可带来10.8亿元的商业机会。预计，北京奥运会期间，使用器材将超过120万件，需要仓储面积达15万－20万平方米，总运输量达7.5万吨。
奥运物流这块蛋糕真的有那么大（432.91亿元）吗？即使有，留给第三方物流公司机会多吗？
赛前阶段:奥运物流的费用应该是由专业的物流企业提供服务产生的费用，包括运输、仓储、分检、配送费用等等。可当前的现实情况是，我国大多数企业都有自己的运输工具和仓储设备。例如北京市政府原来发布的1800亿元奥运场馆、道路的建设规划，具体实施中生产建材的单位及建设施工单位都有自己的运输工具和仓储设施，尽管奥运基建中的物流量比较大，但委托给专业物流运营商提供服务的量却很小。而事实上，对于奥运物流来说，其需求最大的恰恰在于前期的筹备阶段，可到目前为止，随着2008年各奥运主要场馆及基础设施的逐渐完工，这方面的需求已接近尾声。
赛中阶段:真正在比赛期间与奥运会赛事直接相关的物流需求并不是很大。到了赛中阶段，整个物流的工作节奏就会变得很慢，企业会有很多的空闲时间。此时的奥运物流活动则主要是再次运送一些消费用品。正式比赛时的器材和相关用品在此之前早就预备妥当，而应急的用品则全部在比赛之前也都储备在离场馆最近的配送中心。
赛后回收:发生在奥运会比赛之后回收阶段，由于时间紧迫，工作节奏将会变得很快，因此是三个阶段中最繁忙的一个阶段。其主要功能是把所有从奥运主仓库运来的设施器材运回，以及对赛事期间产生的大量废弃物进行清理。 从以往几届奥运会经验来看，回收阶段是奥运物流三个主要阶段中，产生需求量最小的一个阶段，因此即使有物流企业参与到这个阶段的工作中，其所获得的回报和前两个阶段相比，也是杯水车薪。
目前为止并没有一家物流公司(含深圳巡洋物流)从2008年奥运物流中得到任何好处，包括中外运、中远、中储、中铁等一些国字号物流企业，也没有在此过程中得到多少便宜。对于国内物流企业而言，可以说在奥运期间没有任何商机，奥运物流给它们带来的业绩很少，甚至没有。就2008年北京奥运物流来说，这仅仅只是一场巨头们独享的盛宴。
一切源于两年前对奥运物流赞助的争夺。国内物流企业原本寄希望能在2008年北京奥运会上获得物流赞助商，但北京奥组委在物流方面借鉴了过去几届奥运会的做法，整体外包给一到两家有奥运经验的物流商。 而随着UPS最终尘埃落定，国内物流企业的奥运梦开始逐渐清醒。 作为北京2008年奥运会物流和快递服务赞助商，UPS自2005年7月27日起，将向北京奥组委提供全方位的物流咨询服务，并协助北京奥组委策划和执行2008年北京奥运会的物流运作计划。在奥运会期间，UPS还将为北京奥组委所有指定的地点提供快递服务。 根据与北京奥组委签署的协议，UPS的服务对象还包括北京2008年残疾人奥运会、中国奥委会以及参加2006年冬奥会和2008年奥运会的中国体育代表团。而在服务于2008年北京奥运会之前，UPS曾连续赞助过1996年亚特兰大和2000年悉尼夏季奥运会，以及1998年的长野冬奥会。
不仅如此，随着另一家物流巨头辛克正式成为2008年北京奥运会官方唯一货代和清关服务提供商后，留给国内物流企业的奥运物流市场越发狭小。 早在2000年，辛克就基本谈妥了与国际奥委会的供应商合同，内容包括悉尼奥运会、盐湖城冬奥会、雅典奥运会、都灵冬奥会和北京奥运会。2003年6月13日，辛克物流首席执行官托马斯·希尔德与国际奥林匹克委员会主席罗格在合作协议上签字，正式成为国际奥委会的货运及清关服务供应商，并且根据国际奥委会对指定供应商的官方解释，这个供应商是排外的，独此一家。
随后雅典奥运会上，辛克的身份是指定货运和清关服务供应商，所有由国际奥委会指定的物流工作，都由辛克负责。奥运会开幕之前，从世界各地运往雅典的体育器材和转播设备源源不断而来，辛克物流的工作，就是把这些货物快捷、稳妥地分拨，在规定时间送到比赛场馆。根据奥组委的要求，在运送至奥运场馆之前，辛克物流还要对这些设备进行检查、铅封。
而在与悉尼奥组委合作期间，辛克物流已经开发出查询、跟踪货物的信息系统，并通过世界各地分公司员工组成的奥运小组，为客户提供全天候服务，工作细致到专门为客户编制服务手册，提示如何进行物品包装、贴标签和填写有关文件。
此外，在悉尼奥运会和雅典奥运会期间，辛克还负责回收阶段的物流工作，经过几届奥运会的锻炼，其已经拥有了丰富经验。
目前北京奥组委除了指定UPS和辛克为2008年北京奥运会提供服务外，在其他奥运物流项目中，只委托北京市政府采购中心进行过一次招标，即北京奥组委奥运村物流管理咨询及配送服务邀请招标。而最终的中标者亦非国内企业，是新加坡泛联展览物流有限公司。
国内某物流公司曾做过一个调查。根据北京奥组委和中国海关掌握的数据，历届奥运会销售的特许经营产品，大部分都是在中国加工和生产，生产地集中在东南沿海的广东、福建等地。如此看来，对这家物流企业来说，或许商机依然存在，其可以负责这些产品的物流工作，但事实上，由于货运和报关的节点并不在该企业的掌控范围内，因此留给其的只剩下运输环节。
来临的2008北京奥运会，其直接产生的物流费用并不如人们想象中的那么大，而奥运会带给物流行业真正的影响在于——推动中国整体经济增长的条件下，所产生的庞大内需再推动整个物流行业的发展。 通过对整体经济的拉动，反过来再带动物流行业整体升级，这才是奥运带来的最大收益！
种种说明国内物流企业差距还很远，要学的还很多，要走的路还很长.......
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