配送中心——钢铁营销的新模式

钢材流通，在我国主要指的是钢材贸易领域，可分为钢厂销售处的分销、贸易公司的代理、贸易公司的销售等多种形式。之前，人们很少会想到配送也是一种重要的流通手段。但是，在西方和其他发达国家，钢铁产品的流通最主要的方式是：流通加工和配送，即以成立一个综合配送中心的方式使钢铁产品到达终端用户。
    配送中心是以组织配送销售或供应，执行实物配送为主要职能的流通型节点。配送中心为了更好地做送货的编组准备，必然需要采取零星集货、批量进货等种种资源搜集和对货物的分整、配备等工作，因此也具有集货中心、分货中心的职能。
    为了更有效、更高水平的配送，配送中心往往还有比较强的流通加工能力。此外，配送中心还必须执行货物配备后的送达到户的使命，这是和分货中心只管分货不管运达的重要不同之处。由此可见，如果说集货中心、分货中心、加工中心的职能还是较为单一的话，那么，配送中心功能则较全面、完整，也可以说，配送中心实际上是集货中心、分货中心、加工中心功能之综合，并有了配送的更高要求。
    配送的种类一般有：专业配送中心、柔性配送中心、供应配送中心、销售配送中心、城市配送中心、区域配送中心、存储型配送中心、流通型配送中心、加工配送中心。
    作为钢材这种特殊的工业材料，一般都必须经过一定的加工处理才能送到客户的手中，所以，加工配送中心便成为众多钢铁企业钢材销售的主要手段。
    钢材加工配送是一种现代营销模式，也是企业产生利润的第三源泉。对钢铁企业来讲，它最重要的功能就是建立先进的物流配送仓储、拉近服务距离、满足用户需求、追求用户利益、实现双赢。
    早在20世纪90年代初，国内一些主要钢铁企业就开始并借鉴和系统研究国外先进的物流配送销售模式，如宝钢等大型钢铁企业率先在华南、华东地区建立了钢材加工物流配送中心，并针对汽车家电用户需求开展直销加工配送服务；国外一些企业瞄准中国的汽车、家电、电器、电子等庞大市场，纷纷来中国寻找合作伙伴，合资和独资建立钢材加工配送中心，这一现代营销举措，使国内的一些企业逐步开始转变过去的传统销售和采购管理模式，也使得加工配送很快在中国兴起。
    经过近十多年来的发展，这一营销模式已成为我国钢铁企业产品销售向用户直销、加工配送、建立稳定供货渠道、构成供应链的重要手段。