长江长途普客运输退出 7年后首次重新出发

   ２月１日１４时，重庆朝天门港开出从重庆—南京的第一艘客船，这也是长江长途客运从２００１年正式退出长江后的首次启航。 
　重庆市水路客运分会相关负责人介绍，百年罕见的强降雪致使三峡库区大面积陆上及航空运输瘫痪，长江黄金水道成为目前惟一畅通的重要运输通道。为了缓解春运期间的旅客高峰，重庆市政府要求恢复重庆—南京的水上长途客运，主要路线包括重庆至南京、宜昌至南京、武汉至南京。目前，交通部门已经安排了８家船公司进行运输，每天发一到两班船，平均客位５００－７００人／艘。同时，在武汉、南京还将分别设立售票点，满足受暴风雪阻断的中部地区的旅客需求。
　记者了解到，２００１年，长航集团作为长江上最大的客运商宣布３年内退出普通客运市场，之后，武汉港首先叫停，南京港也随之悄无声息地“引退江湖”，长江上仅三峡库区保留了短途运输。
    业内专家表示，中国的综合运输体系亟待完善，水上运输作为五种运输方式的一种，有着运量大、环保等多种优势，建议在交通应急体系的建设中多考虑“水”因素。