取消养路费 物流企业并不会减负

 虽然该方案中明确规定从下月1号起取消养路费，但物流企业却并不认为是减负。成都蚂蚁物流车辆管理处孙处长表示，费改税对私家车主可能是好事，但对物流企业说，这样的减负可以忽略不计。“物流企业作为用油大户，养路费仅占运输成本的极少部分。只有直接下调油价，才是真正利好。” 
    另一些打热线的物流老板表示，高油价才是他们高成本运行的关键因素。接受记者采访的物流企业老板均表示，“费改税以后的高油价成本会逐步转移给企业，再由企业转移给终端市场。” 
    西南财大经济学教授邱克表示，“油价是牵动整个社会经济的关键所在，在目前消费不旺的经济形势下，高油价导致的物流成本将由企业和消费者共同‘买单’。中小企业负担将进一步加重，中央扩大内需的效果将大打折扣。改革方案中将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格，意味着国内成品油价将在消费税正式实施前或有下调空间。”