"一楼一底、打通道"是汽配商城的刚性指标

　就在一年前，作为汽车后市场利润最丰厚的部分--“选取什么样的经营模式”，还是让汽车配件市场业界人士争论不休的话题。时至今日，汽车汽配市场正从单一的贸易集散交易模式，向高度集聚的集成商品展示、品牌汇集、信息交流、物流服务、国际采购等多元化模式转变；坚持“集约开发、集聚发展，优化产业空间布局结构，推进项目向主题市场集聚，提升产业竞争力”已经成为汽车汽配行业的主要发展方向。 

　　那么，在这种与国际接轨的市场模式下，什么样的商铺结构才最适合汽配事业发展呢？在新一轮的市场竞争中，如何让商家保持不败之地，开拓一个崭新的发展环境，成为每一个新市场的重点研究课题。 

　　汽配城把各种车系的配件经销商集聚在一起，作为整体品牌进行推广，发挥“集群效应”，汽配城吸引了大量汽车零部件制造厂家与商家同时入住，为双方增加了挑选余地和接触机会，大大减少了中间环节和成本。此外，由于供方经营成本降低，必然带来商品价格较低、品种齐全、采购方便、质量稳定、价格合理等条件。 

　　可以说，在经营模式上，汽配业与百货业有着异曲同工之妙；最大的不同则在于商铺结构上。 

汽配生意不需要上楼 
　　首先，汽车配件大多是一些大而重的商品，尤其是大车汽配。产品含盖发动机、底盘件、全车件、汽保工具、覆盖件等大件商品。这些商品都对物流条件有着极为特殊的要求，不仅楼面条件不适合堆积陈放，上下楼的运输条件也不支持。 

　　第二，汽配商家做生意讲究机会均等性和公平性。汽配买家需要便利的运输条件支持其购买行为，楼上楼下对商家发展不利，让买家上楼选购如此大而重的汽配物品，可以说是“望梯生怯”，何谈均等性和公平性？ 

　　因此，汽车汽配产业，作为汽车经济发展的后起之秀，众多商家都看到同样的商机，发展汽车汽配市场，壮大自身产业。能否选择到正确的商铺成为影响未来自身发展的一个重要因素。汽车汽配市场由于自身的特殊性，在借鉴与其他行业的大同之处外，还是与其它专业市场有着根本的区别。 

　　汽配生意不上楼。可以说是汽配行业公认的事实。便捷、科学的汽配商铺非一楼一底莫属。 

大通道才能加快大流转 
　　据权威调查数据显示，在针对汽配市场商家满意度的调查报告中发现，70%以上的商家对所在市场的道路交通系统有着不满意的情绪。 

　　诚然，汽配市场不仅要对外部物流条件有着严格的要求；在内部物流条件上，也需要极其苛刻的要求。 

　　市场内部的物流通道，承载着商家与买家的运输重任。宽阔的道路就意味着通畅的装卸货通道，便捷的购销流程，意味着生意和效率。 

　　红牌楼李先生说：“我在这里做了快三年了,这个市场也是底楼做商铺,但有个问题就是这里的过道太窄，加上人流、车流等的拥挤，做起事情来就是很不方便，进出货的时候最让人头疼了，麻烦得很！” 

　　做汽保工具的王先生说：“这里东西多，来往人流也比较多，市场复杂，在市场管理上投入不够，本来这个行业与其它行业就不一样，但现在这个市场整得与荷花池的服装批发市场上差不多，脏、乱、差，问题多的是！” 

　　因此，大通道商铺是汽配商家择铺发展事业的又一重要的选择标准。 

　　西南会缘汽配物流中心的汽配商铺，一楼一底，更拥有可自由组合的经营空间，12米进深铺面、12-18米宽阔内部通道，四周均为50米的市政道路，为企业发展提供更高效率的运作环境。市场四面交通发达，宽阔大道直通“财富之门”。市场的每一处位置、每一个商铺，都同样孕育着相同得商机。可以说，这样大通道、一楼一底的商铺是目前其他市场无法达到的高标准商铺，也是汽配行业最利于商家经营发展的优质商铺。西南会缘汽配物流中心为消费者创造了舒适、愉悦的消费场所，为商户创造富有效率的经商环境，并将成为投资方（发展商）与商户之间的纽带，建立相互联系的利益体系，共同来提升商业物业的价值以至三方面的利益。任何商家、任何商铺都能享受到同样优质的尊贵服务。何先生对此评价说，投资西南会缘汽车汽配物流中心，靠得住，值得信赖！