东风天锦发力专用车市场

2008年10月28日，东风商用车公司带来了由14家改装单位改装的厢式车、水泥搅拌车、电源车、清障车、扫雪车、邮政车等15款专用车辆亮相2008年上海国际专用车展览会，并推出全新的专用车改装理念，即用专用车底盘改装专用车，改变了以往用载货车底盘改装专用车的格局。东风商用车副总经理黄刚表示：“这是我国专用车市场第一次真正意义上用自己的专用车底盘去改装自己需要的专用车辆，具有划时代的里程碑意义，这也为东风商用车扩大自己的产品型谱，进一步满足专业客户要求提供了产品支持”。
东风天锦专用车底盘
据介绍，东风天锦是东风的第三代中卡（第一代EQ140，畅销于20世纪70、80年代；第二代EQ145、153，畅销于20世纪90年代），其专用车底盘是在东风天锦中卡平台上，调研了全国20多家改装单位，针对市政环卫、消防队、加油站、飞机场、隧道工程、城际快速物流等目标市场需求专用车的特点，定位于中卡价值标杆，整车设计集可靠、安全、舒适、便利于一体。
东风天锦延续东风天龙的模块化思路，第一横梁为钢管式，抗扭强度高；采用直通式大梁，车架上翼面无铆钉、幅面孔位标准化；底盘部件均低于车架上平面，布置整洁、合理、预留改装空间大；具有东风4吨前桥、9吨后桥以及6吨前桥和10吨后桥两种规格的承载吨位，对应轴距为3650-5600mm，动力覆盖160-210hp，匹配东风康明斯ISDe系列和EQ4H系列两种国Ⅲ发动机。
产品另辟蹊径
东风商用车技术中心丁副部长特别向记者介绍了他们最具特色的一款水泥搅拌车。这款专用车的出现显示出东风商用车在专用车市场上独具一格的特点。
　　这是一款4×2的水泥搅拌车，轴距为4500毫米，6T前桥、10T后桥，装210hp发动机，其搅拌容量只有3~5立方米，特别适合参与建设路矿不是太好的隧道和桥梁工程，市场前景非常看好。
在我国没有专业水泥搅拌车底盘的时候，很多改装单位都采用自卸车底盘或者载货车底盘去改装水泥搅拌车。近十年来，散装水泥发展迅速，与之相关的水泥搅拌车市场形势一片大好，我国出现了装备大功率发动机的6×4和8×4驱动形式的底盘，却从来没有出现装备小马力发动机的4×2中卡底盘，去迎合隧道工程项目作业需要，东风天锦专用车底盘的问世，结束了我国没有专业的4×2中型水泥搅拌车底盘的局面。
市场细分满足差异化需求
黄刚说：“没有专业的细分专用车底盘的时候，人们购买的专用车，仅仅停留在车辆使用层面上，谈不上最经济和最适合；有了细分的专用车类型以后，人们购买的不仅仅是使用层面的产品，他更是一种最佳的运输解决方案，也就是说东风商用车推出的多种类的专用车辆，是为了解决最佳运输方案的需要（购买最经济、作业最经济）”。
　　专用车市场需求品种多、差异化大。比如扫路车要求车速低、油耗小，冷藏保鲜车要求速度快、保温性能优良，厢式车要求轻便、快跑、省油、维修便捷、备件便宜等等。东风天锦厢式车就根据城际物流的特殊要求，推出一款DFL5120XXYB1，装备东风康明斯ISDe180hp国Ⅲ发动机、东风6档变速箱、395离合器膜片、东风德纳4.5t前桥+9t后桥、250毫米双层大梁、9.00R20轮胎、轴距为5600毫米。广东新邦物流副总经理胡晓龙告诉记者，他很喜欢该车的配置、外观设计以及东风公司的服务网络。他在购买前，从车辆速度、油耗、付款方式、维修便捷等几个方面着手，与其他的几个品牌厢式车辆比较，觉得东风天锦能够满足他们的运输要求，为此，他向东风商用车公司广州区域的经销商下了订单。
　　东风天锦专用车底盘的问世，是东风商用车公司“以市场和客户为中心”，致力于为客户提供专业运输解放方案的一次大行动，从而也会引导我国专用市场向更专业的方面发展，结束我国长期利用载货车底盘改装专用车的历史局面。但是，多型号的专用车底盘的推出必然会增加工厂总装线的生产难度。例如，在东风商用车举行改装单位恳谈会时，有些客户就提出储气筒向前移动一段距离，有些客户提出储气筒向后移动一段距离，还有客户提出储气筒在原来的位置不动是最好的，每个车辆的订单都会有差异，这就增加了装车难度。如果东风商用车能够很好地处理这个问题，那么，第一会使整个东风商用车公司的市场销售份额增大；第二，用户可购买到真正能够适合自己作业要求的车辆，实现收益最大化；第三，经销商增加了自己经营的品种，获取利润的产品增多。因此可以说，主机厂家推出细分市场的专用车底盘，这是使主机厂、经销商和终端用户三者受益的高明举措。