康明斯欧Ⅴ发动机提升IAA

发动机的重要性和技术路线之争使得欧洲主流商用车越来越在意垂直配套产品的展示。而以独立身份出现的康明斯，其欧Ⅴ发动机的展出以及在许多展车上的搭载，很大程度成就了IAA（汉诺威国际商用车展览）的技术繁荣。
IAA上的康明斯
本次IAA上康明斯共展出6款发动机：ISBe系列4.5L和6.7L欧V全电控柴油机，ISLe系列8.9L欧V全电控柴油机，ISL-G系列8.9L EPA2010天然气发动机，ISF系列2.8L和3.8L欧IV全电控轻型柴油机；同时还展出了三大系统：排放处理系统、涡轮增压系统和滤清系统。
    值得一提的是，展出的ISF系列2.8L和3.8L欧IV全电控轻型柴油机均产自康明斯近年最大的一笔投资案——福田康明斯，这也是康明斯积极履行将福田康明斯产品推向国际市场的承诺。北汽福田总经理王金玉到IAA的第一件事就是参观康明斯展台，表示出对这两款产品首次亮相欧洲的极大关注。

福田康明斯ISF系列2.8L和3.8L欧IV全电控轻型柴油机
本届IAA上，BMC、Otokar和中国的厦门金龙所有展车上都装备了康明斯发动机，VDL、TemSA、SOLARIS、SOLBUS等品牌部分展车装备了康明斯欧V发动机，而本身就有发动机业务的DAF和NISSAN等也展出了几款装备康明斯欧V发动机的车型。大众展出的一款新赛车也搭载了康明斯发动机。
满足严苛的欧洲环保标准
欧洲在2009年将全面实行欧V排放法规，颗粒物和氮氧化物的排放量较欧IV将分别减少80%和28%。面对如此严苛的法规要求，康明斯在欧洲的发动机不但全部满足欧V，还符合EEV（环境友好加强型）。
　　近年来，欧洲市场或是兼并、或是联合开发，车用柴油机领域垂直配套发展得很快。从IAA展上可以看到，康明斯曾经在欧洲的很多合作伙伴旗下都已经拥有自己的发动机业务。即便如此，作为独立的发动机供应商，康明斯在欧洲市场还是取得了不俗的业绩。
　　康明斯欧洲市场传讯经理Steve Nendick介绍：“这主要得益于我们对市场特点的及时把握，及时了解欧洲本地的排放法规要求及发展趋势，提前做好的技术研发和储备，为康明斯产品持续、有效地服务欧洲市场做好基础性工作。另外值得一提的就是我们的服务。康明斯产品售后服务网络便捷高效，能为任何一台康明斯发动机提供良好的咨询与服务工作。”
Steve Nendick分析说，欧洲的卡车业兼并重组行为较多，康明斯在英国的3个大客户都被兼并了。虽然这在一定程度上影响了康明斯在欧洲的市场份额，但同时也增加了为某一客户某一系列车型配套的机会，成为他们的独家供应商。相比之下，欧洲的客车业兼并重组行为较少，原有的客户订单保持稳步增长。同时由于康明斯发动机稳定可靠的表现，一些缺乏自有核心零部件资源的小规模整车厂与康明斯的关系更加紧密。
帮助整车厂走向全球
作为全球最大的独立柴油发动机供应商，康明斯拥有成熟的技术研发和储备，兼之在全球主要市场都建有分销网络和服务网络以及备件供应体系，并且针对各地的排放法规提供非常适合的技术路线，这一切都使康明斯不失为任何一个OEM整车商拓展全球市场的首选配套。
　　例如在欧洲市场一直表现甚佳的土耳其客车，大多是配套康明斯发动机。中国的厦门金龙出口欧洲市场的全部车型均配备康明斯发动机，其售前的环保要求、售后服务等都将被纳入到康明斯欧洲区域，这些都为厦门金龙在欧洲市场的深耕细作提供了充分保障。
　　本次IAA上，厦门金龙展出的龙威XMQ6127，更是搭载着康明斯发动机从厦门工厂驶出，用时10天，沿途经过5个国家、穿越12500km一直开到德国汉诺威市。其间，康明斯发动机和厦门金龙客车的可靠性与安全性一起成功经受了重重实地考验，以出色表现赢得了欧洲经销商和用户信赖。