走，大件运输市场挖宝去~~

前面警车开道，后面五六百马力的重型牵引车，牵引着有着数十个甚至上百个车轮的液压挂车，挂车上装着或高五六米或长几十米、令人望而生畏的庞然大物，整个车队在牵引车发动机的低沉声音中缓缓而行——这便是大件运输留给人们最直观的影响。但是这种场面并不能经常见到，所以大件运输往往给人一种神秘感。那么大件运输到底是怎么一回事呢？目前中国大件运输市场是怎样的？

 
大件运输的兴起
大件运输是指公路运输中对庞大、沉重而又不可分割的整体货物的运输。大件在体积和重量上超过了普通载货汽车容许的装载容积和重量，并超过了公路和桥涵通过能力的规定限界，运输时就要采取一定的工程技术和运输组织措施。
 
呵呵，这照片够老的吧，大家穿着蓝色的咔叽衣服，还戴草帽哩。
 
抛开动力的不同形式，其实大件运输古而有之。例如我国故宫博物院中那块重达900多吨的汉白玉，通过冬天泼水成冰的方法运送抵京，便是中国近代有记载的大件运输的典范。
 
而到了现代，工业的发展使得化工、石油、冶金和电力等工业所用设备的体积和重量日益增大，一件设备往往重达百吨到几百吨或者超千吨，宽高可达五、六米，长可达几十米，甚至更多。在这种客观需要的情况下，大件运输市场逐步兴起。
 
据资料显示，利用超重型汽车列车的现代化公路大件运输在工业发达国家开始于20世纪60年代初期。而有记载的是，中国于1967年在上海首次进行这种公路大件运输。70年代中期，我国新建了一批大型的石油化工厂，化工设备运输使得大件运输迅速发展。所以在一些知名的大件运输公司，如陕西大件，还有一些70年代左右的车型如斯堪尼亚320、罗曼、太脱拉等，这些车型都是当时大件运输的先锋。
 
80年代初，在一些国家兴起一种称作“模件”建厂的新工艺，即将工厂分成若干单元建造。建成后，将各个单元（即模件）运往建设工地组装。这种模件，重量从几百吨到几千吨，长、宽、高各可达几十米。这使得大件运输进一步蓬勃发展。
 
近十几年中，我国著名的几个世纪大工程进一步激发大件运输市场。比如三峡水电站电力机组、变压器的运输，云南景洪水电站厂房桥机主梁、机组座环、变压器等大件的运输，等等，都是一个个持续数年的大件运输工程。
 
大件运输市场现状
 
虽然我国的大件运输业几年来发展比较快，但是国家关于规范大件运输市场的法律法规还不完善，市场还比较混乱。
 

实拍~~
 
首先是大件运输公司比较分散。除了一些比较知名的大件运输公司，如陕西大件，中远物流，四川飞龙大件，山东力神大件等，目前市场上还有数百家中小型大件运输公司。基本上每个省和一些发达城市，都有一个或数个大件运输公司，比如山东大件、重庆大件等等。虽然近年来大件运输企业越来越多，但是也有很多公司常年没有业务。“不过我们花几个月做一单业务，往往几年都不用再接业务，每个月照常给员工发工资。”重庆一位大件运输企业老板告诉记者。
 
另外，大件运输企业资质管理有待加强。据记者调查，很多小型的大件运输公司实际是一张空壳，并没有常备的运输车辆和设备。由于大件运输的特殊性，往往具有超高利润，一趟的运输费用动辄几百万元甚至上千万元，所以一些公司往往通过各种方式承包到一趟运输后，通过临时采购或者租赁牵引车和挂车的方式进行运输。
 
“买辆40万元左右的德龙牵引车，买上个8－10桥的挂车（国产液压式挂车单桥价值约15万元），基本上200万的投入，就可以承接中等规模的大件运输。在市场竞争中他们用1千万元往往能够拿下一些正规企业需要2000万元运输的业务。”一位大件运输行业的知情者告诉记者，这些家当再加上十几个作业人员和一些临时租赁的吊装设备，便可以启动数百万利润的大件运输。
 
大件运输的特殊性
 
“逢山开路，遇水架桥。”大件运输行业的人都这么形容自己的工作。“运输过程并不难，难得是怎样清楚运输路上得种种阻碍。”一位大件运输公司的工程师告诉记者。
 
让大件运输者觉得很牛的事情是，普通车辆觉得收费站就是一度墙，装货的时候总会考虑能不能过收费站，而如果大件运输路过收费站不能通过的话，往往收费站会被临时拆除。
 

专用挂车，呵呵，相当的帅~
 
据了解，大件运输前的准备工作是相当负责的。首先，要查清所运大件的重量、尺寸、重心和支点位置,配备相应的车辆，落实所经路段、桥涵的承载能力，公路宽度、弯道半径、纵坡、路拱的几何尺寸，立交和隧道等结构物的净空限界，公路上空电线和两侧的障碍物等情况，制定运输方案。对于不适于超重型汽车列车通过的路段要改建，桥涵要加固,障碍要排除,或者采取临时措施，如绕道行驶、搭建便桥、修建便道等。
 
另外，还得和路经的交管部门协调好。对于重量和尺寸特殊的大件，必要时应先进行行车模拟试验，以检验所经公路能否通过。实际运输时，交通管理部门要事先向群众公告并临时分段封闭交通，由指挥车、高空架线车等开道，以排除各种干扰和上空障碍。通过大城市时，还可根据情况安排在夜间运输，以减少对城市正常交通的影响。
 
当然，对一些工程浩大的搬迁工作，有的公司干脆直接修一条专用的临时大件运输道路，如山东沿海某大型炼化厂的修建，引进了国内国外多台大型设备，在从轮船到厂区的海路联运过程中，有国内多个大件公司承担运输任务，并且从码头到厂区修建了一条长达数公里的临时运输道路，工程之浩大不得不叫人惊叹啊。
大件运输的未来
随着中国经济的进一步增长，工业企业的革新，新技术的运用以及化小为大的政策，会有更多的大型工业工程上马，这样以来给国内的大件运输市场带来了更大的前景，未来大件运输的发展肯定会优胜劣汰，资金力量雄厚拥有专业设备以及丰富经验的大件运输公司会受到亲赖，而那些拥有简易设备的小大件运输公司会慢慢的失去其价廉的优势。此外，随着交通运输政策的变化以后肯定会为大件运输制定更详细的政策，就会排除现在很多大件运输企业运输大件使用多桥是否超限尴尬处境，这样国内的大件运输市场将会增添更多的活力。