规划好建设好武汉新港
2008-12-27 18:56:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□湖北省委政研室副主任 梅学书
武汉新港是长江中游的第一深水良港，是湖北宝贵优质的港口资源，涉及武汉、鄂州、黄冈三个行政区域。建设武汉新港是我国加快长江黄金水道开发的客观需要，是实施中部崛起战略的必然选择，是促进湖北省实现新一轮经济快速发展的现实要求，是加快武汉城市圈 “两型社会”建设的重大举措。
规划是蓝图，规划出生产力。要按科学发展观的要求，以国际化的战略眼光，高起点、高标准编制好武汉新港建设规划。主要包括：
明确三个战略定位。一是武汉新港要规
划成我国内河最大的国际性港口和中
部地区面向世界经济的水上门户，
是世界最大的内河航运中心；二
是武汉新港要规划成促进中部崛
起，实现中西部地区，特别是
湖北在新的历史时期经济腾飞
的战略 “引擎”；三是武汉新港
要规划成武汉城市圈推进 “两型
社会”综合配套改革的重要试验项
目和示范基地。
突出三大功能：一是港口装卸、存储、转运基本功能。二是多功能综合现代物流服务功能。三是支撑临港特色产业发展的促进功能。
实现 “三个突破”：一是要突破湖北行政区域，站在全国和世界的高度；二是要突破涉及三市的行政区划，实现三市一盘棋；三是要突破交通航运领域，规划和处理好与其运输方式的无缝连接，使武汉新港实现综合效益最大化。
搞好 “三个结合”：一是要与武汉现代物流业发展规划相结合。二是要与建设武黄沿江工业走廊相结合。三是要与武汉城市圈“两型社会”建设试点相结合，把武汉新港项目建成 “两型社会”建设的试验区和示范基地。
体现 “三个兼顾”：兼顾经济社会较快发展,兼顾生态环境重大改善,兼顾最大限度地节约利用各种资源。
武汉新港投资大，建设时间长,社会效益大于经济效益，间接效益大于直接效益。要按省委省政府对武汉新港建设提出的 “政府主导、市场运作”的原则，进一步解放思想，破解资金、管理难题，加快工程建设进度。特别是要大胆探索创新武汉新港建设体制机制，尽快将武汉新港打造成长江航运中心，成为促进湖北经济腾飞的战略“引擎”。
武汉新港是长江中游的第一深水良港，是湖北宝贵优质的港口资源，涉及武汉、鄂州、黄冈三个行政区域。建设武汉新港是我国加快长江黄金水道开发的客观需要，是实施中部崛起战略的必然选择，是促进湖北省实现新一轮经济快速发展的现实要求，是加快武汉城市圈 “两型社会”建设的重大举措。
规划是蓝图，规划出生产力。要按科学发展观的要求，以国际化的战略眼光，高起点、高标准编制好武汉新港建设规划。主要包括：
明确三个战略定位。一是武汉新港要规
划成我国内河最大的国际性港口和中
部地区面向世界经济的水上门户，
是世界最大的内河航运中心；二
是武汉新港要规划成促进中部崛
起，实现中西部地区，特别是
湖北在新的历史时期经济腾飞
的战略 “引擎”；三是武汉新港
要规划成武汉城市圈推进 “两型
社会”综合配套改革的重要试验项
目和示范基地。
突出三大功能：一是港口装卸、存储、转运基本功能。二是多功能综合现代物流服务功能。三是支撑临港特色产业发展的促进功能。
实现 “三个突破”：一是要突破湖北行政区域，站在全国和世界的高度；二是要突破涉及三市的行政区划，实现三市一盘棋；三是要突破交通航运领域，规划和处理好与其运输方式的无缝连接，使武汉新港实现综合效益最大化。
搞好 “三个结合”：一是要与武汉现代物流业发展规划相结合。二是要与建设武黄沿江工业走廊相结合。三是要与武汉城市圈“两型社会”建设试点相结合，把武汉新港项目建成 “两型社会”建设的试验区和示范基地。
体现 “三个兼顾”：兼顾经济社会较快发展,兼顾生态环境重大改善,兼顾最大限度地节约利用各种资源。
武汉新港投资大，建设时间长,社会效益大于经济效益，间接效益大于直接效益。要按省委省政府对武汉新港建设提出的 “政府主导、市场运作”的原则，进一步解放思想，破解资金、管理难题，加快工程建设进度。特别是要大胆探索创新武汉新港建设体制机制，尽快将武汉新港打造成长江航运中心，成为促进湖北经济腾飞的战略“引擎”。
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