建设武汉新港 促进中部崛起
2008-12-27 18:56:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□武汉理工大学博导、教授 陶德馨
一、 武汉新港建设的背景。
武汉与中国经济的关系。从武汉的地理位置看，不仅是中国地理经济位置的中心，也是国家中长期规划所布局的交通网络中的一个中心结点，也是长江水道汇集的结点。有这样一个区位条件和交通网络支撑，所以湖北武汉应该是中部崛起的战略高地，也是沿海产业转移的集中地。
武汉与长江。长江沿江地区集聚了我国40%以上的经济总量；沿江大型企业生产所需的80%的铁矿石、72%的原油、83%的电煤是依靠长江水运来保障的；建设武汉新港，深度开发长江黄金水道的战略资源是我国现代化建设总体战略布局的重要组成部分；上海建设国际航运中心，已成为国际环球航线上 “全方位、高效率”的重要枢纽。湖北扼长江中游，中心城市武汉的铁、公、水、空交通发达，经济腹地广阔，可与重庆航运中心、上海国际航运中心呼应联动，有条件成为通江达海的物流中心和国际、国内贸易中心。
武汉与中部地区。可以说湖北武汉既是中部地区的地理经济中心，又是连接西部的水运咽喉，而且也是整个中部地区的水路、公路、铁路的交通枢纽，打造以武汉新港为核心的综合交通枢纽，集装箱转运中心和华中航运中心，是重大战略举措。武汉新港经过10年的努力，有能力跻身全国的亿吨大港。
武汉与1+8城市圈的关系。武汉港地理位置优越，水深条件良好，背靠中心城市，水陆交通发达，腹地资源充足，城区产业集聚，是振兴湖北武汉经济，实施中部崛起战略的理想战略要地，也是发展华中物流中心和实现1+8城市圈计划的重要产业物流基地。
二、武汉新港的选址与布局特征。
1.跨区域分布，横跨3市5区。2.多功能综合涵盖集装箱、大宗散货、钢铁、石化、汽车滚装、危险品等。3.三桥贯穿
南北铁路、公路交通
路网密布。4.产业布
局密集、腹地货源充
足、发展循环经济、
开展绿色物流。
三、武汉港的规
划原则与发展模式。
规划原则：以岸线及水深条件定码头功能，以码头功能匹配物流园区；以干线道路为依托进行产业布局，形成轻、重分立并与物流园区相结合的格局；充分考虑环境保护因素和人居生态环境的建设，发展循环经济，开展绿色物流，创建21世纪新型港口工业城市典范；充分考虑承接国内产业转移和武汉城市功能布局的特点和需要。
特点：点线面结合，外向型发展。“点”主要是指武汉市与周边城市圈。“线”是指长江流域特别是长江水运大通道。“面”是指湖北全省、中部六省和重庆、陕西、四川、贵州等西部地区。
四、武汉新港的战略定位与发展目标。
1.以武汉新港为核心的武汉港，将发展成为我国内河最大的国际性港口和中部地区面向世界经济的水上门户。2.全国综合交通网的核心节点和长江中下游最大的集装箱枢纽港区。3.依托武汉东部循环经济区共同发展的新的经济增长极。4.发展武汉经济、带动长江航运、促进中部崛起的战略高地。5.湖北省武汉市推进 “两型社会”综合配套改革的试验基地和示范基地。
一、 武汉新港建设的背景。
武汉与中国经济的关系。从武汉的地理位置看，不仅是中国地理经济位置的中心，也是国家中长期规划所布局的交通网络中的一个中心结点，也是长江水道汇集的结点。有这样一个区位条件和交通网络支撑，所以湖北武汉应该是中部崛起的战略高地，也是沿海产业转移的集中地。
武汉与长江。长江沿江地区集聚了我国40%以上的经济总量；沿江大型企业生产所需的80%的铁矿石、72%的原油、83%的电煤是依靠长江水运来保障的；建设武汉新港，深度开发长江黄金水道的战略资源是我国现代化建设总体战略布局的重要组成部分；上海建设国际航运中心，已成为国际环球航线上 “全方位、高效率”的重要枢纽。湖北扼长江中游，中心城市武汉的铁、公、水、空交通发达，经济腹地广阔，可与重庆航运中心、上海国际航运中心呼应联动，有条件成为通江达海的物流中心和国际、国内贸易中心。
武汉与中部地区。可以说湖北武汉既是中部地区的地理经济中心，又是连接西部的水运咽喉，而且也是整个中部地区的水路、公路、铁路的交通枢纽，打造以武汉新港为核心的综合交通枢纽，集装箱转运中心和华中航运中心，是重大战略举措。武汉新港经过10年的努力，有能力跻身全国的亿吨大港。
武汉与1+8城市圈的关系。武汉港地理位置优越，水深条件良好，背靠中心城市，水陆交通发达，腹地资源充足，城区产业集聚，是振兴湖北武汉经济，实施中部崛起战略的理想战略要地，也是发展华中物流中心和实现1+8城市圈计划的重要产业物流基地。
二、武汉新港的选址与布局特征。
1.跨区域分布，横跨3市5区。2.多功能综合涵盖集装箱、大宗散货、钢铁、石化、汽车滚装、危险品等。3.三桥贯穿
南北铁路、公路交通
路网密布。4.产业布
局密集、腹地货源充
足、发展循环经济、
开展绿色物流。
三、武汉港的规
划原则与发展模式。
规划原则：以岸线及水深条件定码头功能，以码头功能匹配物流园区；以干线道路为依托进行产业布局，形成轻、重分立并与物流园区相结合的格局；充分考虑环境保护因素和人居生态环境的建设，发展循环经济，开展绿色物流，创建21世纪新型港口工业城市典范；充分考虑承接国内产业转移和武汉城市功能布局的特点和需要。
特点：点线面结合，外向型发展。“点”主要是指武汉市与周边城市圈。“线”是指长江流域特别是长江水运大通道。“面”是指湖北全省、中部六省和重庆、陕西、四川、贵州等西部地区。
四、武汉新港的战略定位与发展目标。
1.以武汉新港为核心的武汉港，将发展成为我国内河最大的国际性港口和中部地区面向世界经济的水上门户。2.全国综合交通网的核心节点和长江中下游最大的集装箱枢纽港区。3.依托武汉东部循环经济区共同发展的新的经济增长极。4.发展武汉经济、带动长江航运、促进中部崛起的战略高地。5.湖北省武汉市推进 “两型社会”综合配套改革的试验基地和示范基地。
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