共同应对我国物流业面临的新机遇和挑战
2008-12-27 18:55:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□中国物流发展东湖论坛指委会主任、中国物流与采购联合会副会长兼秘书长 崔忠付
今年以来，我国面临着极其复杂的国内外形势。一是接连遭受低温雨雪冰冻灾害和汶川特大地震的严重破坏；二是遭遇百年不遇的全球性的金融危机的突然冲击；三是承受了国际初级产品价格剧烈波动的严重影响。这些难以预料的突发因素与经济运行中原有的体制性、结构性的矛盾交织在一起，使我国经济发展面临前所未有的困难，我国经济发展速度明显放缓。
虽然我国经济发展基本面没变，但面临着严峻考验，物流业也面临同样的困难。今年前三季度，我国社会物流总额增长26.7%，物流业增加值增长16.8%,社会物流费用与GDP的比率18.3%。虽然我国物流业平稳较快发展的基本态势目前还没有改变，但已经出现了需求、效益和投资趋缓的迹象，物流企业经营中的不确定因素增加。主要表现在：一是实物量增速回落。今年前三季度，我国货运周转量回落8.5个百分点，集装箱吞吐量回落8个百分点。从河南、东北的一些公路货运企业了解到，今年7月份以来，发往长三角、珠三角的货物较往年减少了4成左右。二是市场价格波动明显。虽然运输成本还在上升，但由于货量减少、运力相对过剩，公路运价只能维持在较低的水平上。海运业运价 “跳水”，中东海湾经印度西海岸到中国的散货船已出现了 “零租金”现象。三是投资增长趋缓。今年前三季度，国内物流相关行业固定资产投资增幅比全社会固定资产投资低近14个百分点，同比回落5.3个百分点。四是企业经营困难。物流企业普遍遇到了市场萎缩，资金短缺，效益下滑，发展受阻的严重问题。大型物流企业利润普遍下降，有的已出现严重亏损，有的地区中小物流企业出现困难，退出物流市场。五是影响程度还在加深。反映后续需求的制造业采购经理指数 （PMI）11月已跌至38.8%，尤其是出口订单指数已降到30%以下，为2005年我国PMI指数建立以来的最低水平。全球经济危机对中国物流业的影响，正在从进出口相关行业向产业链上游传导，从东部经济发达地区向中西部地区传导。2008年第二、第三季度会更加明显。
面对突如其来的金融风暴，我们要全面分析面临的形势，增强战胜困难的信心和决心。信心比什么都重要。我国是一个发展中大国，经过30年改革开放,具有较强的综合国力和内生性需求。党中央、国务院审时度势，采取积极的财政政策和适度宽松的货币政策，出台了一系列拉动内需、促进经济平稳较快发展的政策措施。到2010年底投资4万亿元，实施10大工程，这些工程都会转化为新的物流需求。各部门、各地方都在采取相应的措施。经过30年发展，我国物流业在思想观念、人才储备、基础设施、管理方法和技术手段等方面已有一定基础。因此，我们有信心、有能力变压力为动力，化危机为契机，继续保持物流业平稳较快增长。
我国物流业面临新的机遇和挑战。我们要努力把握机遇、规避风险、迎接挑战。首先，深刻把握科学发展观对现代物流业提出的新要求，从经济发展的全局出发，继续探索中国特色物流发展道路，加快建立现代物流服务体系，推动物流业优化升级，提高现代物流业发展水平。第二，要把国家宏观经济政策落在实处，为民生工程、基础设施、生态环境建设和灾后重建做好物流服务，促进经济平稳较快增长。要重视农村流通体系建设，发展食品、药品、化学危险品及应急物流。第三，要大力发展增值型业务和创新型服务。利用当前时机，深入市场调研，调整经营思路，利用增值税转型政策，推动企业升级和技术改造。加强职工培训和企业文化建设，练好内功，增强实力。第四，要运用国内外先进的物流管理方法、运作模式和技术装备，充分利用国内外两种资源、两个市场。要配合政府有关部门和行业协会，做好物流产业安全预警工作。要密切注视国外物流管理和技术的发展，推进物流管理和科技创新。第五，要 “抱团取暖”共渡难关。物流业和制造业、流通业要融合渗透、联动发展。物流企业之间要发挥各自优势，合作共赢。物流业要携手、协商、协作、协助。我们物流行业组织，永远与企业在一起，坚定信心，争取政策，凝聚人心，鼓舞士气，共同应对新挑战，迎接新胜利。
第三届中国物流发展东湖论坛的主题定位在 “大圈域、大平台、大发展——世界金融危机新形势下的物流发展对策”，既符合湖北物流发展的实际，也符合当前经济发展和物流业发展所面临的问题。国家批准武汉1+8城市圈为两型社会试验区，这是国家实施中部崛起的重大战略，也是湖北省加快经济发展的极好机遇。如何服务于两型社会，走资源节约型和环境友好型的物流发展模式，是 “两型社会”建设中亟须破解的物流难题。统筹规划，合理布局，建设服务于武汉城市圈现代物流服务体系，对推动武汉城市圈及湖北省乃至中部地区社会经济发展具有重要意义。我期待我们企业家和专家学者立足武汉1+8城市大圈域，充分利用中国物流发展东湖论坛这个大平台，积极探讨应对措施，共谋湖北物流业平稳发展。
今年以来，我国面临着极其复杂的国内外形势。一是接连遭受低温雨雪冰冻灾害和汶川特大地震的严重破坏；二是遭遇百年不遇的全球性的金融危机的突然冲击；三是承受了国际初级产品价格剧烈波动的严重影响。这些难以预料的突发因素与经济运行中原有的体制性、结构性的矛盾交织在一起，使我国经济发展面临前所未有的困难，我国经济发展速度明显放缓。
虽然我国经济发展基本面没变，但面临着严峻考验，物流业也面临同样的困难。今年前三季度，我国社会物流总额增长26.7%，物流业增加值增长16.8%,社会物流费用与GDP的比率18.3%。虽然我国物流业平稳较快发展的基本态势目前还没有改变，但已经出现了需求、效益和投资趋缓的迹象，物流企业经营中的不确定因素增加。主要表现在：一是实物量增速回落。今年前三季度，我国货运周转量回落8.5个百分点，集装箱吞吐量回落8个百分点。从河南、东北的一些公路货运企业了解到，今年7月份以来，发往长三角、珠三角的货物较往年减少了4成左右。二是市场价格波动明显。虽然运输成本还在上升，但由于货量减少、运力相对过剩，公路运价只能维持在较低的水平上。海运业运价 “跳水”，中东海湾经印度西海岸到中国的散货船已出现了 “零租金”现象。三是投资增长趋缓。今年前三季度，国内物流相关行业固定资产投资增幅比全社会固定资产投资低近14个百分点，同比回落5.3个百分点。四是企业经营困难。物流企业普遍遇到了市场萎缩，资金短缺，效益下滑，发展受阻的严重问题。大型物流企业利润普遍下降，有的已出现严重亏损，有的地区中小物流企业出现困难，退出物流市场。五是影响程度还在加深。反映后续需求的制造业采购经理指数 （PMI）11月已跌至38.8%，尤其是出口订单指数已降到30%以下，为2005年我国PMI指数建立以来的最低水平。全球经济危机对中国物流业的影响，正在从进出口相关行业向产业链上游传导，从东部经济发达地区向中西部地区传导。2008年第二、第三季度会更加明显。
面对突如其来的金融风暴，我们要全面分析面临的形势，增强战胜困难的信心和决心。信心比什么都重要。我国是一个发展中大国，经过30年改革开放,具有较强的综合国力和内生性需求。党中央、国务院审时度势，采取积极的财政政策和适度宽松的货币政策，出台了一系列拉动内需、促进经济平稳较快发展的政策措施。到2010年底投资4万亿元，实施10大工程，这些工程都会转化为新的物流需求。各部门、各地方都在采取相应的措施。经过30年发展，我国物流业在思想观念、人才储备、基础设施、管理方法和技术手段等方面已有一定基础。因此，我们有信心、有能力变压力为动力，化危机为契机，继续保持物流业平稳较快增长。
我国物流业面临新的机遇和挑战。我们要努力把握机遇、规避风险、迎接挑战。首先，深刻把握科学发展观对现代物流业提出的新要求，从经济发展的全局出发，继续探索中国特色物流发展道路，加快建立现代物流服务体系，推动物流业优化升级，提高现代物流业发展水平。第二，要把国家宏观经济政策落在实处，为民生工程、基础设施、生态环境建设和灾后重建做好物流服务，促进经济平稳较快增长。要重视农村流通体系建设，发展食品、药品、化学危险品及应急物流。第三，要大力发展增值型业务和创新型服务。利用当前时机，深入市场调研，调整经营思路，利用增值税转型政策，推动企业升级和技术改造。加强职工培训和企业文化建设，练好内功，增强实力。第四，要运用国内外先进的物流管理方法、运作模式和技术装备，充分利用国内外两种资源、两个市场。要配合政府有关部门和行业协会，做好物流产业安全预警工作。要密切注视国外物流管理和技术的发展，推进物流管理和科技创新。第五，要 “抱团取暖”共渡难关。物流业和制造业、流通业要融合渗透、联动发展。物流企业之间要发挥各自优势，合作共赢。物流业要携手、协商、协作、协助。我们物流行业组织，永远与企业在一起，坚定信心，争取政策，凝聚人心，鼓舞士气，共同应对新挑战，迎接新胜利。
第三届中国物流发展东湖论坛的主题定位在 “大圈域、大平台、大发展——世界金融危机新形势下的物流发展对策”，既符合湖北物流发展的实际，也符合当前经济发展和物流业发展所面临的问题。国家批准武汉1+8城市圈为两型社会试验区，这是国家实施中部崛起的重大战略，也是湖北省加快经济发展的极好机遇。如何服务于两型社会，走资源节约型和环境友好型的物流发展模式，是 “两型社会”建设中亟须破解的物流难题。统筹规划，合理布局，建设服务于武汉城市圈现代物流服务体系，对推动武汉城市圈及湖北省乃至中部地区社会经济发展具有重要意义。我期待我们企业家和专家学者立足武汉1+8城市大圈域，充分利用中国物流发展东湖论坛这个大平台，积极探讨应对措施，共谋湖北物流业平稳发展。
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