以港立市领珠海腾飞

　近期，高栏港5万吨级集装箱码头试运行，打开了珠海集装箱运输通向世界之门，标志着珠海港由喂给港向干线港的重大转变，极大增强了珠海港参与国际航运的竞争力，珠海“以港立市”的战略跨入崭新的发展阶段。 
　　“以港立市”定位珠海城
　　“以港立市”是珠海确立的重要发展战略，以港口建设为引擎，以港区发展为龙头的全市经济发展新格局，从高栏港经济区开始启动。
　　珠海市委、市政府更明确提出了珠海市要加快港口建设与港区发展的目标：经过3年到5年的发展，港口吞吐量达到1亿吨以上，集装箱吞吐量达到300万标箱到500万标箱，工业总产值达到1000亿元-1500亿元；经过8年至10年的努力，建成全国沿海主枢纽港，成为集群效应强、生产规模大、产业链条长、发展水平高的现代重化产业基地。珠海市港口管理局、珠海港集团控股有限公司将与高栏港经济区一起，形成了珠海市港口行政管理、港口经营开发、港区建设发展既分工明确又一体联动的工作格局，为珠海港发展提供有力的组织保障和广阔发展空间。
　　珠海作为珠江三角洲的一个港口城市，港口是至关重要的优势资源，现已有高栏、九洲、斗门等8个港区，建成泊位96个，其中万吨级以上的就有10个，远期靠泊能力可达到30万吨级的水深条件，是珠三角海域独一无二的。随着港珠澳大桥、广珠铁路、珠海大道、珠港大道等一批重大交通项目的推进和建设，珠海市港口建设与港区发展正面临着前所未有的机遇。
　　珠海迈向“南方大港”
　　珠海港是我国21个沿海主枢纽港之一，作为珠海港主体的高栏港区，地理位置优越、水深条件良好、岸线资源丰富，与国际深水航线相距仅9海里，是珠三角西部地区唯一规划内的枢纽港。同时，拥有珠江三角洲最大吨位的液体化工品码头泊位和建设30万吨级石化大码头的良好自然条件，在珠江三角洲区域的有效市场巨大，与港澳及珠三角主要城市形成两小时经济圈，水陆联运、江海联运、海空联运优势十分明显，发展潜力巨大。
　　据高栏港管委会相关负责人介绍，高栏港以发展大宗干散货、油气品等能源物资中转、储存为主，后方约400平方公里用地为重化工业等临港产业区域。高栏港为港后工业、保税仓储修造船工业的发展创造了条件。
　　据悉，现在高栏港一期两个2万吨多用途码头已发展成为珠三角地区西部最大的散杂货中转基地，年吞吐量达500万吨。目前，总投资21.5亿元的珠海高栏港二期项目，两个5万吨级货柜码头正在加紧建设，一号泊位于12月18日建成并试航运行，第二个泊位将于2009年6月建成并投入运行，集装箱吞吐量将实现80万标箱。到时高栏港将成为珠三角西部地区惟一的货柜深水港，珠海距离“南方大港”更近一步。
　　在5万吨级集装箱码头试运行同时，珠海港控股集团目前已经启动报批多个项目：4个10万吨级集装箱码头、10万吨级煤码头、2个15万吨级矿石码头和30万吨级原油码头等。
　　城市发展的“引擎”
　　目前，高栏港区建立了三大港后工业板块：高栏石化区、能源钢铁和制造区、精细化工区。多年来，以石化区为发展龙头，高栏港区重化工产业迅速发展，充分利用海岸资源发展海岸装备制造产业，形成特色产业集群。全区共引进以英国石油(BP)、英荷壳牌、德国阿尔塔纳、中国石油(10.19,0.05,0.49%,吧)、荷银霸菱、和记黄埔、中海油、中国中化集团、雪佛龙德士古等世界500强企业为龙头的10多个国家和地区168家企业，其中世界500强企业9家，还有5家国务院直属50强大型企业、4家广东省50强企业。三大港后工业的协调发展为港口建设提供强有力的后盾。
　　据了解，在已经建立的保税仓、出口监管仓基础上，高栏港区正在积极申报设立保税港区，创建保税物流园区，实施区港互动。同时，还将建设现代物流系统体系，构建生态新港区。这些创新经济发展模式，将有力推动建设全国沿海主枢纽港、打造广东新兴重化产业基地目标的实现，发挥高栏港区对全市经济的“引擎”作用。
　　目前，珠海高栏港的发展建设势头良好。同时，一批临港工业项目也在为珠海港注入强大的动力，将带动码头的繁荣发展，随着港口基础设施的逐步完善，产业链条的延长更有望在珠海港周围形成相当规模的临港工业产业集群，进一步推动整个城市的发展。
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