市场低迷　中国重汽仍调高明年市场目标

  
中国重汽总裁蔡东表示，回顾2008年重卡市场的发展，可以用“惊心动魄”来形容，前热后冷。1月-5月，受2007年宏观经济过热的惯性作用，重卡市场呈现井喷式行情，全行业满负荷生产，中国重汽在3月份的订单数达到了史无前例的3.2万辆，4月和5月也保持在了2.6万辆-2.8万辆的高位，整个上半年实现产销7万辆;7月国Ⅱ和国Ⅲ标准的切换也促使一部分需求提前爆发，部分经销商囤积国Ⅱ车型;奥运会对重大工程和项目的停产、限产抑制了下半年的重卡终端需求，行业对10月份以后形势判断错误也导致了产品积压。整个下半年重卡市场骤然冷却，变化之快前所未有。
在全行业严重下滑的情况下，马纯济表示，中国重汽的生产经营呈现稳步上升态势，预计全年产销量将超过11.2万辆，生产发动机12.8万台，销售收入超过500亿元，再创历史新高。
据蔡东介绍，截至11月底的数据，除牵引车外，在19吨-32吨车型中，中国重汽占25.13%，东风18.16%，一汽13.41%，其中解放12.38%，陕汽10.7%，欧曼8.51%，红岩7.34%。中国重汽牢牢占据19吨以上重卡车型的市场第一，自卸车市场第一、搅拌车市场占有率在60%以上。明年全球产销将大幅下挫
2009年的重卡市场形势不容乐观。蔡东预测，2009年重卡总产销量将少于2008年。其中欧洲将减少25%，北美市场减少10%，中国将减少15%-20%。国内总产量在43万辆左右。
马纯济表示，不过，明年中国经济仍将保持平稳快速发展势头。中国重汽应坚定3个信心——坚定对市场和需求的信心;坚定对国家宏观调控的信心;坚定对重卡产业发展的信心。国家通过强有力的财政政策扩大内需，将有效促进国民经济保持平稳健康发展，拉动重卡需求;迅速启动了一批基础设施重点项目，公路、铁路建设，物流业和节能减排工程，以及民生工程的实施到位都将为重卡产业带来新的发展机遇。