闽巨资建两岸共享港口铁路

在全球联手对抗金融海啸的大背景下，铁道部最近与福建省联手展开了新一轮铁路建设，共同投资二千二百亿元，建成沿海高速铁路大通道，为今后两岸的交流合作提供便捷的铁路运输条件。 
本报海西新闻中心记者 史兵 报道 
两岸大三通的实现，无疑对海峡西岸经济区建设的加快推进意义重大。据福建省委书记卢展工介绍，目前已有五十三个国家部委和中央直属大型企业与福建签署了合作协议。 
本月上旬，铁道部与福建省就「加快推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设」签署了纪要。纪要进一步明确，部省已确定的第一轮铁路五大项目，即温福、福厦、龙厦、厦深、向莆等在建快速铁路和福州、厦门等综合交通枢纽及部分疏港铁路等项目，在二○一二年前基本建成。总投资约一千二百亿元，新增铁路里程一千二百公里。 
2200亿建沿海高铁 
根据此次签署的纪要，铁道部将与福建省联手开建第二轮铁路建设，共有十大项目，即：江西横峰─福州铁路电气化改造、北京─福州高速铁路、江西赣州─福建龙岩铁路新建双线、漳州港尾铁路、福建浦城─建宁─龙岩─广东梅州铁路、福建南平─三明─龙岩铁路、福州泉州─长汀铁路、浙江衢州─福建宁德铁路、福建沿海城际高速铁路、福建沿海货运专线等。这十大新项目从今年开始至二○一二年全部开工建设，二○一五年前基本建成，总投资约二千二百亿元，新增里程约三千公里。建成之后，闽省铁路总运营里程将达六千公里。 
据了解，这十大铁路新项目建成之后，从海峡西岸的福建沿海将有近十条铁路线伸向中西部广阔腹地。铁道部部长刘志军在与福建省省长黄小晶会谈时说：福建铁路建设功在当代、利在千秋。不仅是当前扩大内需、实现可持续发展的重大项目，而且对促进两岸经贸交流合作、促进祖国统一也有着重要意义。他代表铁道部表示，铁道部将一如既往地大力支持福建铁路建设，为海西两个 
先行区建设做出应有的贡献。500亿打造直航龙头 
两岸海上直航开启后，福建省将有八个港口可直航台湾的各大港口。为发展沿海各港口与高雄、台北等主要港口之间海上集装箱班轮双向航线、海峡客货滚装和散杂货不定期双向航线，最近闽省决定投入五百亿元全力提升港口建设，以争取闽省在大陆对台客货往来方面的龙头地位。 
据介绍，从今年起到二○一二年，福建省平均每年将在港口建设方面投资一百亿元左右，五年共计完成五百亿元。此项投资计划是闽省交通部门著力推进「大港口、大通道、大物流」建设思路的一项重大举措。 
厦泉扩建对台码头 
眼下正值隆冬季节，福建省各地却呈现出扩建对台码头的热浪。据介绍，厦门市计划对五通码头进行改扩建，扩建包括对现有八十米泵船以及一百二十七米岸线进行改造，满足安全停泊两艘厦金船舶条件，并对候船楼前沿进行延伸，增加九百平方米旅客休息场所和旅行社、代理服务场所，以使原设计年吞吐量五万人次的大楼，扩容到年吞吐量二十万人次的保障能力。泉州石井口岸也加大了对硬件设施的投入。本月十二日，位于该口岸的省定点农产品对台物流中心──福建闽台农产品市场有限公司一点八万吨低温冷库投产，用于台湾运过来的农产品、海产品和农副产品的短期保鲜与储存，再发往全国各地。石井客运码头泊位的栈桥及配套设施改造工程已完成设计，并将新造一座一千五百平方米的浮动码头。