重庆两路寸滩保税港区挂牌成立

　12月18日，中国首个内陆保税港区———重庆两路寸滩保税港区挂牌成立。市委书记薄熙来、海关总署署长盛光祖为重庆两路寸滩保税港区管委会、重庆保税区开发管理有限公司授牌，市长王鸿举、国家质检总局副局长魏传忠致辞。 
　　重庆保税港区由寸滩港、江北国际机场和出口加工区三部分组成，采取“水港+空港”模式，是一个“一区双功能”的内陆型保税港区。按照国务院《关于申请设立重庆两路寸滩保税港区》的批复，保税港区建成后实行封闭管理，届时不再保留现有的重庆出口加工区。 
　　魏传忠代表国家部委致辞时说，重庆两路寸滩保税港区的建设，意义重大，影响深远，有利于更好地服务西部地区外向型产业，促进国际资本进入西部腹地；有利于进一步降低西部外贸物流成本，发挥重庆作为区域性物流中心城市的作用；有利于西部地区共同突破地域局限，在产业和经济上更紧密地联系全球；有利于重庆内陆开放型经济建设，实现打造内陆开放高地的战略目标。 
　　他说，与沿海相比，内陆保税港区开发建设周期更长，管理难度更大，重庆应按照统筹规划、合理布局、创新体制、分步实施的原则，坚持高起点、高标准、高水平，把重庆保税港区规划好、建设好、管理好，探索出一条内陆地区的口岸管理和监管模式。要做好招商引资工作，引进国际知名物流企业、航空航运企业、加工制造企业以及跨国采购公司。尽快完善保税港区连接重庆和周边的管道条件，促进保税港区与西部腹地的互动，把重庆两路寸滩保税港区建设成为我国内陆保税港区的先行区和示范区。 
　　王鸿举说，建设内陆首个保税港区，既是重庆之幸，也是内陆之喜，是重庆扩大开放促进发展的一个要件，也有利于充分利用长江黄金(185,-1.98,-1.06%,吧)水道为西部地区发展开放型经济服务。直辖以来，重庆对外开放取得一定成绩，但只能算小步快跑，与胡锦涛总书记作出的“314”总体部署仍有较大差距。重庆将坚持高标准起步，规范化运作，尽快完成保税港区实施方案和产业发展规划，严格按照特殊监管区的要求，加快建设，尽快实现封关运行。 
　　挂牌仪式上，盛光祖还宣读了国务院《关于申请设立重庆两路寸滩保税港区》的批复，中编办三司司长李晓全宣读了关于设立重庆两路寸滩保税港区管理委员会的批复，重庆保税区开发管理有限公司还与中国进出口银行签订了战略合作协议。