高栏港集装箱码头试运行 江门物流业增添“新利好”

昨天（17日），珠海高栏港首个5万吨集装箱码头投入试运行，这意味着高栏港从此拥有远洋航线的能力，并成为珠三角西部目前唯一一个货柜深水港。江门是珠三角地区除珠海外距离该港口最近的城市，该码头投入运行，肯定会对江门经济发展产生重要辐射影响。 
　　据介绍，高栏港两个5万吨集装箱码头由珠海港控股集团与香港和记黄埔合资建设，项目总投资18.86亿元，占地57万平方米，码头岸线全长824米，年设计吞吐能力将达80万个标准箱。该工程于2005年开始施工，第一个5万吨集装箱码头已完工，并于昨天成功试运行。第二个5万吨集装箱码头预计明年6月全部竣工。高栏港两个5万吨集装箱码头建成后，使用了20多年的九洲港货柜业务将全部转移到高栏，九洲港将以客运、旅游以及游艇停泊为主业。
　　高栏国际货柜码头公司有关负责人表示，高栏港拥有得天独厚的区位优势，与国际深水航线相距仅9海里，是珠三角西部地区唯一规划内的枢纽港，目前高栏港1期两个2万吨多用途码头已发展成为珠三角地区西部最大的散杂货中转基地，年吞吐量达500万吨。首个5万吨集装箱码头成功试运行，也标志着高栏港成为珠三角西部目前唯一的一个货柜深水港。
　　据了解，高栏港距离江门仅50公里，交通方便，首个5万吨集装箱码头的建成，将对江门的物流等领域产生重要的辐射影响，江门毫无疑问也将成为高栏港重要的腹地货源市场。此外，正在建设的广珠铁路，其终点站也是高栏港，而广珠铁路建成后将在江门境内设置古劳、鹤山、江门南、古井等重要站点，届时，江门与高栏港的交流将变得更加紧密和频繁。