小集体大作为

　　在苏北盐阜革命老区人口、地域规模最小的建湖县，一个8辆车、15人的小集体——建湖县邮政局物流部，在竞争激烈的市场氛围下，2007年物流配送创造了150万元的市场业绩。
　　改革定方向
　　2006年，建湖局物流经营面临前所未有的考验。伴随地方招商引资力度的加大，工业化大气候的形成，地方各种体制的运输企业和个体户也随之如雨后春笋般冒出来，低价格的揽收，低成本的运转，抢占着有限的物流市场，使属于邮政物流的市场蛋糕越来越小。一向平稳提升的建湖邮政物流的业务总量反常地跌入低谷，车辆实际运载无法饱和利用，减去应有的能耗和开支，实际营运利润尚在“求温饱”阶段，并有进一步萎缩的趋势。
　　“一是管理体制不能适应市场规律的需要，业务分支部门在邮政局域网内依赖性大，认为‘旱涝保收有饭吃’，缺乏自主创新精神；二是作为面向全社会实施货物配送的功能型邮政服务企业，市场竞争中没有形成邮政行业原有的特长，市场客户观念和操纵能力不强。”建湖局领导在2006年年初的物流业务经营分析会上指出了这样的原因。
　　为此，建湖局从2006年起，对本局功能性物流经营实施改革，施行局内员工阶段性有限承包经营，放手让承包方全面介入业务市场，对部门人员进行以经济手段的绩效考核，多获利则多得益，有亏损则自担风险，使物流部门压力和动力并存，以全新的意识闯荡物流市场。
　　争取大客户
　　建湖县豪迈照明科技有限公司两年前托运于建湖邮政物流的只是零散的成品配送。了解到该企业的产品销售走向后，建湖局物流部门专门开辟了厦门专线，在该企业内设立办事处，提供“装、运、卸”一条龙服务。这个举动让该企业的老总大喜过望，当即续签了每年50万元的厦门港口产品运送合同。
　　像对待“豪迈照明”一样，建湖邮政实施“抓住一条大鱼胜过一筐小鱼”的市场战略，舍得投入，为服务大中型企业创造硬件上的条件，主动向政府部门展示品牌形象和企业窗口，让邮政物流服务成为地方县地招商引资的软环境，“盯紧”外地引进的企业和新投产的本地企业，巩固与知名企业的业务关系，争取这类企业成为邮政物流的合作伙伴。除建湖县豪迈照明科技有限公司半成品灯具的中转业务外，2007年，建湖邮政物流还获得了江苏省泛迪工艺品有限公司出口玩具的上海港口的专送、森达集团的皮鞋散件和服装至全国各地经销商的配送、江苏玉人服装有限公司的军警服华东6省1市相关单位的运输等业务。
　　建湖局局长周军告诉笔者：“那些企业是给我们邮政物流饭吃的上帝，我们毫无疑问地要把他们伺候好，优质服务水平一定要跟上。”2007年7月初的一天，建湖县振亚照明有限公司在雨夜有1万箱螺旋灯管要突击送到广州。接电话后在无车辆可派出的情况下，建湖局连夜向盐城市局调来车辆及时装箱。这种“想客户所想，急客户所急”的事例在建湖邮政物流经营中已经不止一次。在与多家企业合作中，建湖局总是以对方切身利益为先。价格上的优化、装卸上的协助、细节上的周到赢得了信誉上的保证。2007年11月初，洪雅阀门管件公司在建湖局一个月的免费试运后，愉快地签订了钢铁型材原料托运的合同。
　　能力作保障
　　在“安全出效率，科技强自身”的口号下，建湖局邮政物流在近距离服务客户的同时，把自身的“强筋壮骨”作为提高服务能力的方式之一。他们率先在盐城邮区为所有物流车辆安装了“GPS”全球卫星定位系统，使营运中的邮政物流车辆又新增安全系数高、地区覆盖广、技术精度强等优点。利用此项科技技术，还可以减少车辆空载率。节能降耗，调度灵活，车辆、货物以及人身安全得到了充分的保障，此举进一步得到了客户的好评。
　　为更完善地体现邮政物流“以安全和快捷制胜”的特点，建湖局还在队伍素质上下功夫，以人性化管理代替制度上的约束和金钱上的奖惩。所有驾驶员都是劳务工性质，但他们的收入都超过员工收入的平均水平，大家凝心聚力，为安全和发展贡献力量。
　　2007年下半年，为适应业务不断增长的需要，建湖局又新增3辆重型卡车，总运载能力达到56吨，每车每月累计出单45车次，基本达到无闲置。截至当年12月底，仅有8辆车、15个人的小集体实现了物流业务150万元的指标，突破了原定的承包额，总量排名于盐城邮政同类业务前列，人均年创收10万元。配送业务经营负责人凌士科兴奋地说：“在巩固老客户的基础上，今年还将把发展大客户作为业务主攻方向，继续以服务和安全为手段，打造地方和邮政业内强势物流企业。”