莫让“守法”企业寒了心
2008-11-29 11:26:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□李卫卫
在对王剑峰进行采访的过程中，有一种感觉让记者感受强烈：面对轻卡行业内越来越 “盛行”的 “套牌”等作假现象，他在发出 “老实人吃亏”的无奈感叹时，随即也表达了一种决绝的坚持。而这两种情绪交织在一起，让王剑峰的话听上去有着一股近乎悲壮的意味。
其实，东风目前所遭遇到的这种因为严格遵守国Ⅲ排放法规而带来的窘境，也从侧面反映出了行业内 “守法”企业目前的一种生存状态。造成他们这种处境的原因，正是一些地方政府的 “不作为”。这种 “不作为”，一方面，体现在他们对国Ⅲ排放法规执行不严；另一方面，则是指监管上的不到位。
据说在一些地方，只要拿的合格证是国Ⅲ，相应的手续也齐备，车管所就会给车主发放国Ⅲ牌照，根本连起码的实际验证环节都没有，简直就是 “睁一只眼闭一只眼”的 “纵容”。而这恰恰间接地为 “套牌”现象的“发扬光大”提供了 “温床”。
而上文中提到的让守法企业 “寒心”的种种现状的背后，其实还隐藏着更大的危机。早有业内人士指出，如果国家对于排放标准不实行严格执行和监督，那必将给企业传递出错误的信号，进而引起行业内混乱，将对行业健康发展造成巨大伤害。
从这个意义上说，排放法规的升级，除了要求汽车生产企业提升产品品质，更重要的还需要政府相关部门严格执法、有效监督，切实维护 “守法”企业的利益。
在对王剑峰进行采访的过程中，有一种感觉让记者感受强烈：面对轻卡行业内越来越 “盛行”的 “套牌”等作假现象，他在发出 “老实人吃亏”的无奈感叹时，随即也表达了一种决绝的坚持。而这两种情绪交织在一起，让王剑峰的话听上去有着一股近乎悲壮的意味。
其实，东风目前所遭遇到的这种因为严格遵守国Ⅲ排放法规而带来的窘境，也从侧面反映出了行业内 “守法”企业目前的一种生存状态。造成他们这种处境的原因，正是一些地方政府的 “不作为”。这种 “不作为”，一方面，体现在他们对国Ⅲ排放法规执行不严；另一方面，则是指监管上的不到位。
据说在一些地方，只要拿的合格证是国Ⅲ，相应的手续也齐备，车管所就会给车主发放国Ⅲ牌照，根本连起码的实际验证环节都没有，简直就是 “睁一只眼闭一只眼”的 “纵容”。而这恰恰间接地为 “套牌”现象的“发扬光大”提供了 “温床”。
而上文中提到的让守法企业 “寒心”的种种现状的背后，其实还隐藏着更大的危机。早有业内人士指出，如果国家对于排放标准不实行严格执行和监督，那必将给企业传递出错误的信号，进而引起行业内混乱，将对行业健康发展造成巨大伤害。
从这个意义上说，排放法规的升级，除了要求汽车生产企业提升产品品质，更重要的还需要政府相关部门严格执法、有效监督，切实维护 “守法”企业的利益。
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