呼应两岸全面“三通” 泉州建立两岸物流中心

近年来经济迅速发展的泉州，与台湾的交流合作日益密切，在全面“三通”即将实现之时，泉州各界正铆足劲头，加快各方面的准备工作。

    泉州市现有与金门、澎湖直接往来的港口近十个，为应对全面“三通”的形势，泉州拟集中精力发展环围头湾港区、石湖港区，重点规划发展石井港区和围头港区。

    石井港区重点建设客运码头及专业货运码头，打造两岸农产品物流配送枢纽；围头港区重点建设货运码头，结合现有对台小额贸易优势，打造两岸机电产品和零配件物流配送中心。积极争取上级批准环围头湾港区实行区港联动政策，扶持环围头湾港区成为海西对台交流合作的主要港口，将重点发展不定期集装箱航班。

    海上运力配置方面，以客运为主的石井港区，规划从小型化和大型化两个方向确定船舶选型，以适应两岸“三通”的需要。在船舶选型时将着重考虑高速气垫船，以提高舒适性和便捷性，并准备为泉金客运航线添置一定数量的小型（20座以下）高速游艇，开展包船业务，提高经济效益。同时，已着手启用石井滚装码头，在完善通关查验设施的基础上，开通泉金滚装轮航班，适时向台湾本岛延伸。

    在陆路交通配套方面，泉州目前主要依托沿海大通道连接围头湾港区各作业口岸和对台直航航点，重点完善各作业口岸和航点疏港通道与现有主干道路网络的衔接，合理配置投放道路运力，有效提高疏运效率；泉州已规划建设环围头湾港区专用高速公路，北连沈海，南接泉三，完善疏运系统，拓展腹地空间。

    泉州丰泽船务有限公司所属的“新运盛6”轮已获批成为大陆首艘直航澎湖的货轮，并将于下个月满载砂石从后渚港出发，真正实现泉澎货运直航。“新运盛6”轮全长76米，宽14米，除第一个舱载重1000吨外，其余两个舱载重都达到1100吨。砂石经过输送系统，可以直接输送到码头，节约了卸货时间，特别是对澎湖、金门有些港口设置不是很完善的码头很有优势。