构筑新格局　实现新跨越

　面积最小的城区，产出却是全市最多的；单位面积土地产生的污染物相对也较少。这种具有资源节约型、环境友好型特征的发展方式，在武汉市江汉区得到了体现。2007年，武汉市江汉区第三产业生产总值占地区生产总值的比重达84％，服务业成为该区经济社会发展的支柱产业。2007年，该区财政收入居全市13个区之首，而九成以上的财政收入源自服务业。
　但是，从整个武汉市来看，产业结构还不尽合理，2007年第三产业占地区生产总值的比重为50.1％，而且生产性服务业比重偏低；第二产业中重化工业比重高达73％，高出全国平均水平6个百分点；万元生产总值能耗为1.27吨标准煤，高于全国1.16吨标准煤的平均水平。作为全国资源节约型、环境友好型社会建设综合配套改革试验区武汉城市圈的龙头城市，武汉市必须尽快探索一条符合“两型社会”要求的新型工业化、城市化道路。湖北省委副书记、武汉市委书记杨松认为，“两型社会”建设过程中的发展是增量的调整。武汉正在从产业布局、空间布局、城市功能、战略定位等入手，在建设“两型社会”的更大背景下考虑发展问题。 
　　调整战略定位：
　　走新型工业化城市化之路
　　“武汉最大的实际就是发展不够。”杨松说，谋划好武汉发展蓝图，是“两型社会”建设的重要内容。
　　“我们和先进城市的差距，从表面看，是经济社会发展方面的差距，深层次的原因在于思想观念上的差距。”杨松说，武汉要争取新一轮竞争的发展主动权，解放思想是最紧迫的任务。
　　武汉曾经是思想解放的先行者，在改革开放初期迈出了我国经济转型的诸多“第一步”：1979年，开放了我国第一个小商品市场汉正街，成为流通领域改革的试验田与风向标；1983年，武汉洗衣机厂零部件公开招标，成为“新中国第一标”；1984年，公开聘请德国专家格里希出任武汉柴油机厂厂长，为国有企业放眼世界，引进技术和管理提供了成功的范例……
　　武汉广大干部群众清醒地认识到，和其他先进城市相比，曾经辉煌的武汉落后了。
　　武汉市委、市政府提出，“跳出武汉谋划武汉”，以国际视野重新认识市情，重新审视和谋划城市发展目标、功能定位、空间布局和产业规划。
　　“中部地区崛起，综合配套改革，产业梯次转移，是当前武汉面临的重大机遇。”武汉市市长阮成发说，抓住这些机遇，探索一条有别于传统模式的新型工业化、城市化道路，需要武汉广大干部群众发扬敢闯敢试的开拓创新精神。
　　武汉正以崭新的姿态加速崛起。
　　调整产业结构：
　　新规划4个千亿元产业
　　武汉市“十一五”规划中曾提出打造钢铁、汽车、石化、光电子信息等4个千亿元产业，在武汉城市圈获批成为“两型社会”建设综合配套改革试验区之后，武汉市委、市政府提出，在原有4个千亿元产业的基础上，再筹划培育先进装备制造业、能源环保产业、创意产业、现代物流业4个千亿元产业。
　　“这种大思路的变化，体现了"两型社会"的要求与循环经济的特色。”武汉市发改委主任龙正才说，这种调整不是简单地解决原有产业的节能降耗问题，而是在建设“两型社会”要求下主动调整，解决的是整个产业结构的问题。
　　钢铁、汽车、石化、光电子信息四大支柱产业加上环保、烟草及食品等六大优势产业，总产值占全市工业总产值的80％。但四大支柱产业中，钢铁、汽车、石化都是能耗较高的产业，对此，武汉市在规划上明确提出了节能减排的目标任务。对石化产业，一方面要求实现清洁生产和集约节约发展，推进资源利用循环化，淘汰规模小、装备简陋、缺乏改造能力的企业，一方面引导有能力的企业转产低污染、高附加值的精细化学品领域。对钢铁、汽车产业，要求加快技术创新步伐，加快技术和产品升级，加快节能降耗减排步伐，提升钢材深加工产品、汽车产品的质量。
　　新规划的先进装备制造业、能源环保产业、创意产业、现代物流业4个千亿元产业，都是能耗较低或有助于降低全社会能耗、提高环境保护水平的产业，符合“两型社会”建设的方向。这些产业能否快速发展起来，一系列新的动向让人们充满信心。
　　由武重、武锅、长动3家企业组建的武汉重工集团有限公司正式挂牌，强强联合，重整装备制造业资源，被认为是武汉加快振兴先进装备制造业的重要举措。
　　在能源环保产业方面，2007年武汉市环保产业总产值已经超过200亿元，具有雄厚的基础，而排污权交易的推出、节能减排力度的加大等，也催生了环保产业新的发展机遇。
　　在创意产业方面，武汉市依托武汉高校和科研院所比较集中的优势，把目标定位于工业设计、软件开发和影视、动漫、出版、演出等文化创意产业。在武汉光谷数字创意产业园，仅软件设计产业年收入就高达60亿元。
　　现代物流产业更是结合了武汉的“九省通衢”的天然区位优势，而建设武汉新港的蓝图，使物流业的前景更加乐观。
　　调整空间布局：
　　全力建设武汉新港
　　阳逻，一个原本连武汉人都不熟悉的地名，现在正迅速吸引人们的目光。2007年，新洲区工业增幅居武汉市之首，而阳逻地区工业增加值则占到新洲区的70％以上。
　　这都是因为一个气势磅礴的工程————建设武汉新港。10大作业区，190个生产泊位，横跨长江两岸武汉、鄂州、黄冈三地，绵延80公里，吞吐千万标箱、亿吨货物。阳逻正是规划中武汉新港的核心区。
　　武汉具有“九省通衢”、“长江要塞”的天然区位优势，建设武汉新港将从空间布局上重新发掘武汉的区位优势。
　　根据规划，武汉新港南北两岸连成一体，由武汉三环线、武汉绕城高速、沪蓉高速公路等构成“四纵五横十联线”公路系统；京九、武九及其间的铁路连接线，形成“工”字形铁路网络。武汉新港建成后，武汉将重新确立长江中游航运中心的地位，成为中部地区沿江出海的重要通道和长江经济带上重要的一环。
　　蓝图一经绘就，核心区阳逻就感受到巨大的机遇，一座现代工业新城在昔日的田野上迅速崛起。
　　由阳逻长江大桥至阳逻街，绿荫迎面，一条条繁荣街道擦身而过，一栋栋现代化楼房鳞次栉比。站在阳逻街高楼楼顶，只见阳逻港口车水马龙，集装箱堆积似山，装卸吊车犹如密林。
　　国家稻米交易中心、煤炭配送中心、华中钢材物流中心、国际商贸物流中心等物流项目落户阳逻，总投资近百亿元。
　　北部的开发区内工地密布，武钢江北基地、华能阳逻电厂、德国西门子、法国阿海珐、亚东水泥、江南纺织等大批龙头企业纷至沓来。
　　“武汉市2007年GDP已经达到3141亿元，按照目前的发展态势，经过七八年的努力，完全有可能突破万亿元。”武汉市委书记杨松说。
　　千亿元产业的规划，武汉新港的建设，不仅将改变武汉经济“西强东弱”的局面，更将使武汉在全国大格局中更好地发挥承东启西、接南转北的作用，促进武汉城市圈乃至广大中西部地区经济又好又快发展。