连云港港助推长三角经济发展
2008-11-21 11:44:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□周兆原
连云港港位居长三角北翼，距离苏北的连云港、宿迁、盐城、淮安、徐州等五座城市在50~200公里范围以内。江苏省委省政府认为，连云港港是苏北经济的增长点，是促进沿东陇海线开发的龙头，要充分利用连云港港来拉动苏北经济发展。2007年，苏北的徐州、淮安、盐城、宿迁、连云港五市约60%的进出口货物都通过连云港港连接海外市场。
改革与规划
伴随着改革开放步伐的深入，国家对区域经济发展高度重视，继西部大开发战略实施后，又出台了长三角地区改革发展指导意见。国家在港口布局与规划中，多次将连云港港融入了长三角港口群。港口深化体制改革后，由交通部下放地方管理，连云港港口集团党政领导深刻认识到：港口只有为区域经济、地方经济发展贡献力量，自身才能获得更大的发展。
2005年，交通部出台了中国首个区域交通规划，即《长江三角洲地区现代化公路水陆交通规划纲要》。连云港港与上海港、宁波港、温州港、南京港、镇江港、南通港、苏州港、舟山港9个港口被列为长三角主要港口，将优先建设上海国际航运中心集装箱干线港，加快建设包括连云港港在内的规模化集装箱码头，形成以上海为中心、浙江宁波港和江苏苏州港，以及长江干线南京以下的港口岸线资源，构筑外贸大宗散货海进江中转运输系统和江海物资转运系统。
2008年3月,国家交通部、江苏省人民政府联合下发了 《连云港港总体规划》，确立连云港港是江苏省、连云港市经济社会发展的重要依托和支撑，港口建设要服务于长江三角洲北部地区沿海经济带的发展。
2008年9月6日，国务院发布的《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》，提出要把长三角地区建设成亚太地区重要的国际门户，全球先进的制造业基地，具有国际竞争力的世界级城市群。还明确将连云港港列入长三角新的经济增长点，要带动江苏沿海、东陇海沿线发展。
亿吨大港工程
江苏省和连云港市的各级领导都深刻认识到，港口是地方最珍贵的资源，要让港口为区域经济、地方经济发展服务。为此，提出要举全省之力、全市之力加快将连云港港建成亿吨大港和国际区域性物流中心，把连云港港作为实施沿东陇海线产业带开发和振兴苏北的龙头。
江苏是沿海大省，也是外贸大省。连云港港积极担当服务苏北振兴的重任，加快提升港口功能，升格港口服务，拉动苏北振兴，积极融入长三角经济圈，成为承接长三角地区资本扩张和制造业转移的物流大平台。
连云港港全面实施“亿吨大港工程”，在改革开放30周年、开港75周年的2008年之际，提出决战决胜亿吨大港、实现集装箱运量300万标箱目标。以大码头建设为重点，大干功能突破年；以集装箱上量为核心，大干市场拓展年；以投融资项目为抓手，大干合作共赢年；以创新性改革为路径，大干管理提升年；以联动式发展为导向，大干和谐构建年的部署，打破常规，千方百计谋求发展。
为确保集装箱过300万标箱的亿吨大港的如期实现，港口建设步伐空前加快，建设亿吨大港的18个泊位已建成12个，在建的庙三突堤集装箱5个泊位、30万吨级矿石泊位、焦炭泊位等项目年内将完工。15万吨级航道浚深即将完工，并积极筹划30万吨级航道建设。港口集疏运系统的港口站铁路线“1050”成功改造，铁路与港口实行一体化运输。南疏港通道一期工程6.28公里已经建成通车，东疏港通道开工建设，北疏港通道也在筹划之中。
与此同时，连云港港还千方百计广招客商引资投入，通过招商引资借助外力加快港口建设发展，吸引了中国信达、中国远洋、中国海运、中国外运、江苏国信等知名大型企业，就码头、园区建设、航线开通进行合资合作，拉伸延长港口产业链，推进临港产业区开发，使“港”、“区”形成互动，着力做好“以工兴港”和“以港兴市”互动文章，全力服务于区域经济、地方经济的振兴发展。
助力区域经济发展
为更好服务于江苏 “两个率先发展”，拉动苏北振兴，连云港市同苏北的徐州、淮安、盐城、宿迁4座城市建立起战略合作关系；明确提出，连云港港就是徐州、淮安、盐城、宿迁的港口，以促进苏北经济发展为己任。由连云港市委市政府牵头，连云港港口集团、海关、海事、检验检疫、边防检查、货代、船代等单位参与，每年多次拜访苏北的徐州、淮安、盐城、宿迁四市，共商服务当地货物进出口的新思路，出台新举措、走访企业征求意见建议，主动向客户推介港口的新功能、服务的新举措。
连云港港积极融入长三角经济圈。从2003年起就对铁矿砂、煤炭等大宗散货开始海进江中转运输。这样一来，不仅有利于加快上海国际航运中心的建设和提升，也有利于连云港港区位优势的发挥和更好地参与上海国际航运中心的合作与分工。目前，连云港港在货物运输、航线中转、港航合作、码头建设、物流信息等方面已经与长三角港口群开展日益密切的合作。据统计，2007连云港港与上海港之间的货物运输已占港口吞吐量的15％，其中经上海中转的集装箱占港口集装箱运量的10％，呈逐年递增态势。2006年，连云港港还同长三角南翼的宁波港建立友好港关系。在长三角地区各地政府的支持下，特别是在江苏省的帮助和支持下，连云港港必将迎来新一轮突破性发展。
连云港港位居长三角北翼，距离苏北的连云港、宿迁、盐城、淮安、徐州等五座城市在50~200公里范围以内。江苏省委省政府认为，连云港港是苏北经济的增长点，是促进沿东陇海线开发的龙头，要充分利用连云港港来拉动苏北经济发展。2007年，苏北的徐州、淮安、盐城、宿迁、连云港五市约60%的进出口货物都通过连云港港连接海外市场。
改革与规划
伴随着改革开放步伐的深入，国家对区域经济发展高度重视，继西部大开发战略实施后，又出台了长三角地区改革发展指导意见。国家在港口布局与规划中，多次将连云港港融入了长三角港口群。港口深化体制改革后，由交通部下放地方管理，连云港港口集团党政领导深刻认识到：港口只有为区域经济、地方经济发展贡献力量，自身才能获得更大的发展。
2005年，交通部出台了中国首个区域交通规划，即《长江三角洲地区现代化公路水陆交通规划纲要》。连云港港与上海港、宁波港、温州港、南京港、镇江港、南通港、苏州港、舟山港9个港口被列为长三角主要港口，将优先建设上海国际航运中心集装箱干线港，加快建设包括连云港港在内的规模化集装箱码头，形成以上海为中心、浙江宁波港和江苏苏州港，以及长江干线南京以下的港口岸线资源，构筑外贸大宗散货海进江中转运输系统和江海物资转运系统。
2008年3月,国家交通部、江苏省人民政府联合下发了 《连云港港总体规划》，确立连云港港是江苏省、连云港市经济社会发展的重要依托和支撑，港口建设要服务于长江三角洲北部地区沿海经济带的发展。
2008年9月6日，国务院发布的《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》，提出要把长三角地区建设成亚太地区重要的国际门户，全球先进的制造业基地，具有国际竞争力的世界级城市群。还明确将连云港港列入长三角新的经济增长点，要带动江苏沿海、东陇海沿线发展。
亿吨大港工程
江苏省和连云港市的各级领导都深刻认识到，港口是地方最珍贵的资源，要让港口为区域经济、地方经济发展服务。为此，提出要举全省之力、全市之力加快将连云港港建成亿吨大港和国际区域性物流中心，把连云港港作为实施沿东陇海线产业带开发和振兴苏北的龙头。
江苏是沿海大省，也是外贸大省。连云港港积极担当服务苏北振兴的重任，加快提升港口功能，升格港口服务，拉动苏北振兴，积极融入长三角经济圈，成为承接长三角地区资本扩张和制造业转移的物流大平台。
连云港港全面实施“亿吨大港工程”，在改革开放30周年、开港75周年的2008年之际，提出决战决胜亿吨大港、实现集装箱运量300万标箱目标。以大码头建设为重点，大干功能突破年；以集装箱上量为核心，大干市场拓展年；以投融资项目为抓手，大干合作共赢年；以创新性改革为路径，大干管理提升年；以联动式发展为导向，大干和谐构建年的部署，打破常规，千方百计谋求发展。
为确保集装箱过300万标箱的亿吨大港的如期实现，港口建设步伐空前加快，建设亿吨大港的18个泊位已建成12个，在建的庙三突堤集装箱5个泊位、30万吨级矿石泊位、焦炭泊位等项目年内将完工。15万吨级航道浚深即将完工，并积极筹划30万吨级航道建设。港口集疏运系统的港口站铁路线“1050”成功改造，铁路与港口实行一体化运输。南疏港通道一期工程6.28公里已经建成通车，东疏港通道开工建设，北疏港通道也在筹划之中。
与此同时，连云港港还千方百计广招客商引资投入，通过招商引资借助外力加快港口建设发展，吸引了中国信达、中国远洋、中国海运、中国外运、江苏国信等知名大型企业，就码头、园区建设、航线开通进行合资合作，拉伸延长港口产业链，推进临港产业区开发，使“港”、“区”形成互动，着力做好“以工兴港”和“以港兴市”互动文章，全力服务于区域经济、地方经济的振兴发展。
助力区域经济发展
为更好服务于江苏 “两个率先发展”，拉动苏北振兴，连云港市同苏北的徐州、淮安、盐城、宿迁4座城市建立起战略合作关系；明确提出，连云港港就是徐州、淮安、盐城、宿迁的港口，以促进苏北经济发展为己任。由连云港市委市政府牵头，连云港港口集团、海关、海事、检验检疫、边防检查、货代、船代等单位参与，每年多次拜访苏北的徐州、淮安、盐城、宿迁四市，共商服务当地货物进出口的新思路，出台新举措、走访企业征求意见建议，主动向客户推介港口的新功能、服务的新举措。
连云港港积极融入长三角经济圈。从2003年起就对铁矿砂、煤炭等大宗散货开始海进江中转运输。这样一来，不仅有利于加快上海国际航运中心的建设和提升，也有利于连云港港区位优势的发挥和更好地参与上海国际航运中心的合作与分工。目前，连云港港在货物运输、航线中转、港航合作、码头建设、物流信息等方面已经与长三角港口群开展日益密切的合作。据统计，2007连云港港与上海港之间的货物运输已占港口吞吐量的15％，其中经上海中转的集装箱占港口集装箱运量的10％，呈逐年递增态势。2006年，连云港港还同长三角南翼的宁波港建立友好港关系。在长三角地区各地政府的支持下，特别是在江苏省的帮助和支持下，连云港港必将迎来新一轮突破性发展。
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