危机可变成产业链融合的时机

2008-11-20 11:31:00 来源:现代物流报 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
    □ 朱增
    全球性的金融危机对中国实体经济的影响正由表及里。在经历了高温的“夏季”后,中国钢铁业的“冬季”来得有些惨烈。因铁矿石价格大幅度跳水,仅港口库存一项就使中国钢铁业浮亏逾300亿,由此导致的全行业亏损“十年难遇”。国家统计局资料显示:10月份我国生铁、粗钢和钢材产量分别同比下降16.8%、17.0%和12.4%。在产得越多亏得越多的现状下,这一数据的出炉丝毫不令人意外。
    对结果的接纳,并不意味着钢企对此就能安之若素。事实上,在这一数据的背后,事关钢企的兴衰与存亡。这其中,又以中小型民营钢企遭受的冲击最为严重,“辛辛苦苦三十年,一夜回到解放前”的现象并不在少数。而大型钢企虽然抵抗力稍强,但在经济寒潮中,也不得不小心审慎,因现金流、价格倒挂等现象时有出现。危机危机,有“危”必有“机”:当危局的轮廓逐渐显山露水,求变的契机也隐约呈现。
    钢铁产业现状可以被视为之前无序发展“先上车”而后付的“车票钱”,也可以把它当成是为了换取钢铁业长期优质发展而预先支付的投资。 段阶现就力能战作兵单的企钢分部大国中,言而一到合整效有能果如但,出突不并许也,来进接链业产的大度联关把至甚,块的条链源资游下上:觑小容不当量力其、脚拳合组的业企性属补互、通联效有互构结品产、合联强强的业企观齐量等……短补长取的业企补略战成结企钢营民,前之临降机危矿内国的立建欲、价提石矿铁对应盟同钢了到看稀依人让等系体矿西巴代替煤同,今如。形雏的作合链业产求寻企运海和、商产生石矿股持、盟同略战企的行而度关相业产于基些这,作合司公。期可然依”绑捆“
    中肯而言,全球性金融危机的寒潮来袭,对钢铁业而言并不完全是坏事。如何在逆境中对产业链进行有效的融合,于整个产业的长远、健康发展都是无可置疑的利好。
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