水陆对接构建大物流体系

 自治区党委、政府提出打造西江“亿吨黄金水道”的战略决策，不仅让市交通部门尤其是港航管理部门的干部职工深感振奋，也让我市港口码头的投资建设企业感到春风扑面，认为必将大大推动梧州市港航事业加快发展。 
　　“自治区对西江水道建设的重视，让我们交通系统的干部职工既有动力又有压力。前两天局里专门召开会议，学习自治区党委书记郭声琨在梧州调研西江航运时的讲话精神，研究贯彻落实的具体行动措施。”在接受记者采访时，快人快语的市交通局局长苏建中表达了交通局干部职工对西江水道的看法。随后，他向记者详细地介绍了市交通局将配合市政府及有关部门，促进打造西江“黄金水道”战略实施的具体工作：
　　——加快港口码头总体规划修订完善。《梧州港口总体规划》已上报交通部，可望近期获批复。规划批复后，将按照郭声琨关于打造西江“亿吨黄金水道”的指示精神及自治区的统一规划要求进一步修订完善，严格控制岸线，科学布局一批大、中、小规模的港口码头，加快规划完善港口码头与公路、铁路的联运布局，形成水路、陆路联接通畅的立体交通网络，以适应经济发展需要。
　　——全力推进港口基础设施建设。目前，我市正全力加快推进梧州港赤水圩码头进港一级公路建设和龙圩码头建设，抓紧做好李家庄作业区码头三期扩建工程的前期工作。龙圩码头1号泊位争取年底投入使用，2、3号泊位将于明年续建完成。赤水圩码头进港一级公路计划在明年7月份完工，同时利用已经争取到的资金于明年春节前先开工建设一个集装箱泊位，然后进一步招商引资加快建设。李家庄码头三期扩建工程争取在明年开工建设。
　　——全力推进港口码头与铁路、高速公路连接。明年计划在建成赤水港进港一级路的基础上，加快进港铁路规划建设，把龙圩至进口再生资源加工园区、龙圩至塘步（接赤水港）的二级公路扩建为一级公路，目前正在做前期工作。这两段道路扩建后，能把港口码头、高速公路、铁路站场、工业园区有机地连接起来，以适应港口物流发展的需要。
　　——加快对码头的整治改造，提升整体航运能力。我市区域的岸线资源要进一步严格控制，科学规划，有序开发建设一批码头。下一步，将根据沿江工业企业生产需要及经济发展需要，规划建设桂江作业区码头、藤县作业区码头等，同时勘探规划一批港口码头，做好开发建设前期工作。
　　——全力配合自治区及周边城市推进西江航道整治。梧州至贵港航道的整治工程即将完成，目前正在重点推进梧州至肇庆的航道整治工作，力争提前建成能够通航2000吨级船舶的出海通道。同时，要加快长洲水利枢纽三线、四线船闸前期工作，力争尽快开工建设。要通过航道整治、船闸建设、建立港航信息处理系统、规范管理港航等手段，增强西江通航能力。
　　打造西江“亿吨黄金水道”的战略决策，也大大增强了在我市投资建设港口码头的外商发展港航业的信心。梧州中外运仓码有限公司副总经理韦明基表示，加快珠江（西江）流域物流体系建设，是中外运集团近年来集中力量主攻的方向，梧州中外运仓码公司码头一期和二期扩建正是其中的重要内容之一。
　　韦明基进一步解释，以西江内河航运为基础，运用先进技术及物流理念，整合多种物流方式和资源，构建综合物流体系，为西江流域经济发展增添动力，是中外运集团当前对珠江（西江）流域物流体系建设的发展思路。其中，作为广西进出广东的水上门户，梧州是整个体系的重要组成部分。经过二期的扩建，目前梧州中外运仓码公司码头已经达到年吞吐货物100万吨，也就是8万个标准集装箱的能力。二期扩建的完善工作将在明年继续进行，完成之后码头将达到15万标准集装箱的年吞吐能力。当前，中外运集团正在根据广西和梧州的航运发展，与市政府积极协商合作，制定梧州中外运仓码公司码头第三期扩建工程的具体事宜。预计第三期扩建完成后，梧州中外运仓码公司码头将达到35万至40万标准集装箱的年吞吐能力，为加快西江“亿吨黄金水道”建设贡献更大的力量。（肖苗生 杨远航  黄猛）