向集约转轨 促物流升级

　面对整个经济放缓的形势，深圳物流企业如何化“危”为“机”？这是摆在所有企业面前的突出问题。为此本报特开辟此专栏，及时反映各企业的应对之策。 
　　有史以来最大的国际金融危机正席卷全球，世界经济也由此开始动荡，而我国也同样被卷入了这场危机之中。记者日前走访了物流企业的多位老总。深业物流副总裁李八一提出了一种积极的观点，他认为，此次的金融危机将会推动物流业的发展，成为物流业的新机遇。
　　他分析认为，由美国次贷危机演变为的国际金融危机席卷了全球，我国的物流业也与其它行业一样受到波及，现在的情况是物流总量急剧减少，仓库货物周转速度明显下降；收款困难，拖欠货款明显增多。然而此外却还有另一种值得关注和深思现象，前来专业物流公司洽谈合作的新客户也明显大量增加。他强调说，这是否也意味着金融危机能够推动物流业发展？
　　据他介绍，在金融危机时期，各种商品纷纷供过于求，利润率迅速降低，甚至亏本，企业如果想继续生存下去，就要集约化经营，尽力压缩各项成本。在发达国家，降低物流成本被称为“第三利润源泉”，成为了众人瞩目的焦点，物流管理也开始日益引起人们的重视。现今，因为机械的发展和生产管理水平的提高，以及原材料、燃料和人力费用的上涨等因素，已很难获取利润。而物流成本在商品成本中所占比重却越来越大，并且相对容易降低。
　　在我国，物流成本在ＧＤＰ中的比重可能要达到20％。而在发达国家占ＧＤＰ的比重仅为10％左右。所以，我国降低物流成本、提高企业物流效率空间很大。
　　李八一表示，我们应集中力量在自身的核心能力上，“做自己做得最好的，其余的让别人去做”。制造业、流通业应把自身不擅长的物流业务交给专业的第三方物流公司去做，这样既降低了物流成本，同时又增强了核心竞争能力，生产效率、产品质量，提高第三利润。这是企业在激烈的竞争中，特别是在经济危机时期，求生存、求发展的重要途径，也是我国经济从粗放经营向集约经营转轨的战略选择。
　　他还表示，面对这次的金融危机，只要能够趋利避害，就能化“危”为“机”，就能开创出经济发展的新局面。