见证2007:港口物流带来新机遇

2008-1-11 13:16:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
  
  年初目标
  2007年,舟山开启以港兴市、全面跨越新征程,一大批重点港口项目开工,为建设集装箱、油品、矿砂、煤炭、化工品、粮食六大储运基地打下坚实基础。年初的全市港航工作会议提出,舟山港域货物吞吐量计划达到1.25亿吨,水运运力保有量计划达到230万载重吨。 
  年终成果 
  截至去年11月底,舟山港域货物吞吐量达1.22亿吨,其中外贸货物吞吐量4182万吨。预计2007年全年完成货物吞吐量1.28亿吨。有国内沿海航运企业185家,比2006年同期增加27家。有营运船舶1544艘,其中货运船舶1377艘,运力保有量247.23万载重吨,比2006年同期净增21.86万载重吨,预计年底运力保有量250万载重吨左右。 
  发展特征 
  舟山港域已成长为长三角与长江沿线区域的能源、原料和粮油进出口转运及存储的主要平台,成为浙江省修造船与水产加工的主要中心。然而,舟山港域现有物流以大宗散货水水转运为主导,以货主码头为主体且由货主自行组织疏运为主要模式,仍属于传统意义上的货物转运。舟山港口的快速发展与连岛大桥即将建成通车,将为舟山港域现代物流业的培育壮大提供大好机遇。 
  百姓见证 
  受海岛特殊地理条件限制,我市道路运输市场目前规模相对较小。但日益繁忙的海上航运为不少企业带来了新机遇,通过海运致富的舟山人越来越多…… 
  贺小权:带领乡亲同致富 
  贺小权是定海册子乡人,1986年,不甘心一辈子捕鱼的他和3位老乡凑了2万多元钱,买了一条50吨的船跑起了运输,这是当时全乡第一艘运输船。 
  经过20余年的发展,贺小权已是该乡知名的“富户”。目前,贺小权的几条船都挂靠在定海区顺海运输有限公司。该公司一位女士对记者说,贺小权是个致富不忘乡亲的人,她老公也在他的带动下和他一起在做运输生意,受到他提携的人在册子还有不少。去年三四月份,贺小权又邀几名老乡一起花230余万元买了条1000余吨的货船。 
  贺小权说,目前他的船主要在国内运输钢筋水泥等,去年生意比较稳定,效益不错,一条船一个月的净利润约有五六万元,一年下来能赚六七十万元。 
  小姜:和“德勤”共发展 
  30岁的江苏人小姜,3年前进入德勤集团,从水手干到了二副。用小姜自己的话说:“我一直在和公司一起发展”。 
  德勤集团企管部负责人告诉记者,公司现有总运力25.06万载重吨。从2006年开始,公司不断调整运力结构,2007年调整掉1.3万余载重吨运力。 
  小姜告诉记者,目前他的月薪达到了1.5万元,一年前在同样岗位月薪大约为1.2万元。据他了解,2007年的运价有了较大提高。如2006年,从渤海湾的天津运矿砂到宁波,高峰时运价为80余元一吨,2007年达到了120元一吨。 
  “浙华”:低谷后面是机遇 
  和蓬勃发展的货运相比,2007年油运处于相对低谷。 
  舟山浙华石油运输有限公司总经理夏赛敏告诉记者,油运市场具有周期性,2005年是一个高峰,当时生意好,进入门槛也比较低,舟山不少船老大都一拥而上。2006年第二季度形势逆转,浙华的油运业务出现了亏损。公司于是将租赁的船退租,只留下自己公司的6条油船。2007年虽然运输成本增加、员工工资上涨,但通过退租和加强舟山海华船员服务公司、舟山浙华船舶管理公司等子公司业务,舟山浙华石油运输有限公司实现了收益持平。夏赛敏认为,低谷后面往往是机遇,经过去年的市场调节,今后一两年,公司能在油运业务上实现增长。 
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