江滩上崛起“东方大港”

30年风云激荡，30年开拓创新。改革开放30年来，太仓人勇立潮头，解放思想，不断创新，取得了令人瞩目的辉煌成就，社会经济快速发展，人民生活水平不断提高，提前实现了小康。为了展示太仓改革开放30年波澜壮阔的历史变革，激励全市上下开拓创新，投身现代化新太仓建设的伟大实践，本报从今天起，开设《巨变太仓》栏目，分“记者看变革”、“百姓说变化”、“图片看变迁”三个系列， 敬请关注。 
    中央国企和世界500强企业竞相落户，国家级产业基地和世界级产业基地毗邻而居，新港城初现都市风貌，现代物流连接国际国内大市场，集装箱泊位、化工泊位和散杂货泊位建设齐头并进，张开巨臂热情拥抱南来北往的货轮和进江入海的“西洋舰”。深秋时节，记者驱车行驶在今天的太仓港，昔日广袤无垠的芦苇滩荡然无存，取而代之的是一座朝气蓬勃、魅力四射的“东方大港”。 
    太仓拥有长江岸线38.8公里，岸线平直，边滩稳定，深泓近岸，不淤不冻，一直处于负12米线以上，堪称长江邻近入海口最佳港址。600年前，郑和率领当时世界上规模最大、技术最先进的船队七下西洋，就是从这里浩浩荡荡扬帆起锚，遍访亚非30多个国家和地区，拉开了15世纪世界大航海时代的序幕。 
    然而，由于河势变迁和海盗日盛等方面因素，这一港口在很长时间内酣然入睡，被人们尘封在记忆之中。1992年10月28日，江苏长江石化码头开工，那时的太仓港睡眼惺松，集疏运不成体系，既没有沿江高速和苏昆太高速，又没有沪浮璜公路和通港公路，只能从连接浏河和浏家港的惟一通道进入，沿途多为农耕场景，鲜有大工厂大企业入眼。从浏家港下车，沿着一条临时便道进入码头工地，只见江堤外芦苇荒草飘荡，进江入海的船只留下遗憾的一瞥匆匆驶向远方。 
    一代伟人邓小平南巡讲话，推动我国改革开放迈进崭新历史时期。就在这一年，太仓提出了“以港兴市”的发展战略，成立港口开发区，经国家交通部等部门批准，开始开发建设太仓港。1994年，原全国人大常委会副委员长、时任化学工业部部长的顾秀莲首次来太仓港视察调研，殷殷寄语：早日把太仓港建设成为东方大港。 
　国家和江苏省将太仓港定位为上海国际航运中心的重要组成部分和长江三角洲地区铁矿石海进江中转运输体系的重要节点，以国际集装箱干线运输和外贸进口铁矿石转运为主，相应开展石油化工品中转贮运，并兼顾临港工业开发功能。未来太仓港规划建设196个泊位，其中万吨级以上深水泊位82个，港口设计吞吐能力3亿吨和2400万标箱。 
    沿着新的方向，太仓港开发留下了许多载入史册的佳话。1995年11月9日，秋高气爽，挪威王国首相布伦特兰夫人不远万里来到太仓，专程为挪威海德鲁公司与美国华美集团以及江苏化工农药集团共同投资兴建的华苏塑料有限公司正式投产剪彩。布伦特兰夫人虽然日理万机，但当她听说海德鲁公司在华最大的一笔投资项目进展得非常顺利，得到了开放和友好的中国人民的热情支持，特别是太仓人民的鼎力相助后，非常感动，执意亲自来到太仓，留下了一段中挪人民友好合作的佳话。 
    沿着新的方向，太仓港插上了腾飞的翅膀。港口码头建成了大小32个泊位，阳鸿码头和武港码头等一批泊位即将投入试运行，万方码头和集装箱三期等一批泊位加快建设，配置的设施代表着长江集装箱航运的先进水平，航线总数达到了64条，集装箱航班平均每月800多个班次，实现了从喂给港到支线港的跨越。 
    “城以港兴，港为城用”，太仓港整体推进港口码头、临江产业、现代物流和新港城建设。临江产业建成了国内最大的高级润滑油基地、江苏省最大的PVC生产基地、长三角地区大型冷冻液化气生产基地和江苏省最大的电力基地，成为中国石油和化学工业最具投资价值园区和长三角最具投资价值开发区，润滑油产业集群跻身中国产业集群品牌50强，亚太地区第一、世界第三的造纸基地和世界级集装箱生产基地加速打造。 
    现代物流集聚人气财气。新港物流运营一年就被评为苏州市10强物流企业，出口监管仓库列入国家海关总署、国家税务总局入仓退税政策试点单位，保税物流中心功能全部具备；华东塑化城月贸易量超2000吨，隆兴物流辐射长三角300公里，隆兴钢材剪切配送二、三期项目和大西洋商城及福人林产品加工区等项目加快建设。 
    新港城初显都市风貌。行政商务区10幢大楼拔地而起，5幢大楼顺利封顶，居住区首批启动“港湾新城”、“滨江名都”和“太仓海港景苑”三个楼盘，300万平方米绿化绿意盎然，郑和公园、同觉寺公园闪亮夺目，“一心、两轴、三廊、四区”的总体布局加速形成，“港口物流、工业开发、生活居住、配套服务、旅游观光”的城市功能加速完善。（李孝忠）