新疆北天山最长铁路隧道１１月中旬贯通

乌鲁木齐１０月６日电（记者贺占军）穿越北天山的最长铁路隧道——新疆精伊霍铁路北天山隧道，经过施工人员近４年不断掘进，目前进入最后４００多米冲刺阶段，并有望于１１月中旬被彻底打通。届时，新疆首条电气化铁路将开始全面铺轨。 
精伊霍铁路（精河－伊宁－霍尔果斯口岸）北天山隧道全长１３．６１公里，为北天山越岭主隧道，是精伊霍铁路的主要控制工程，由中铁一局和中铁十七局分别从进口与出口对挖。
中铁一局精伊霍铁路工程指挥部副指挥长管德鹏说，北天山隧道是精伊霍铁路中距离最长、施工难度最大的隧道。隧道地质复杂，泥岩、涌水、断层交错出现，开工以来已出现１０多次特大涌水，严重影响了工程进度。
其中，最大的一次涌水最大即时水量达到近４万立方米／天，水压接近３兆帕，为我国铁路隧道建设史所罕见。
记者近日在北天山隧道施工现场看到，由于涌水严重，工作人员穿着雨衣在隧道内忙碌地打孔钻洞，作业机械声响彻山谷，涌水正在源源不断地从隧道内向外流。
由于隧道施工难度大，目前施工人员每天只能掘进６至１０米左右。依此进度，预计１１月中旬隧道将被打通。届时，精伊霍铁路将进入全面铺轨阶段，并有望于２００９年年底通车。
２００４年底开工建设的精伊霍铁路是新疆第一条电气化铁路，全长２８６公里，全线共有隧道３７座，目前除了北天山隧道之外，其他隧道均已被打通。铁路建成后，除对新疆伊犁经济具有巨大推动作用外，这条铁路还将成为新疆向西开放的第二条国际铁路通道（完）