又到年底 再盼放心物流

“托运物品被人私拆”“托运物品无故丢失”……近日，本报接到多位消费者打来的电话，反映省城部分物流公司存在的问题。记者调查发现，由于缺乏规范和监管，部分物流公司呈现盲目、无序的发展态势，而且每到年底，行业“事故”就多发。对此，有关人士建议政府成立专门机构，整合现有资源，避免目前存在的“大物流难以建立，小物流乱发展的局面”。 
　　 委托人：有时吃亏后难维权
　　马先生是我省保德县一家煤炭企业驻太原办事处的负责人，经常要为公司在太原采购许多机械设备。由于运费相对较低，他一般选择把设备托付给物流公司进行运输。可最近发生的几件事，让马先生很苦恼。“有一次我要求送货去五寨县的三岔镇，结果他们只送到五寨县城就不管了，后来我只好通知三岔镇的朋友去五寨把货接走。”马先生说，“更可气的是，货到的时间比约定的整整晚了两天。”说起自己遇到的这些经历，马先生一脸的无奈，现在每次托运前，他都会跑好几家承运企业，经过比较之后，再选择一家价格公道、信誉度好的。但即使这样，他也很难放心。“当初好好的包装，现在却被拆了包！”马先生最近通过某物流公司给老家捎了十几箱饮料，可家人接到货时却发现有一件被拆开了，只剩下空瓶子。马先生找到物流公司询问，可对方怎么都不承认。
　　在省城从事服装生意的张女士也遇到过类似的情况。前两个星期，她委托太榆路某物流快运寄送服装，结果价值4000多元的货物却没有交到收货人手中。从事发到现在，她一直与承运方联系，但对方除了扔下一句“签收了就不管了”的话，直到现在也没有其他答复。
　　 业内人士：卷款潜逃多在年底
　　马先生、张女士遇到的烦心事儿仅仅是物流行业不规范的部分表现，物流公司卷款潜逃更是让委托人叫苦不迭。
　　刘女士是省城一家装饰城内专做建材的店主。去年年底，她委托一家物流公司发一车油漆到西安，货值近8万余元。发车之初，她向物流公司缴纳了2000多元的运费。正常的情形应该是：物流公司将货送到后，收货方验货签收，再将货款委托物流公司带回太原，转交给刘女士。然而，刘女士的货是腊月初发出的，按照常规，10天以后，货款一定可以回来。可直到年根儿，她也迟迟没有等到物流公司的消息。
　　她给物流公司打电话，没人接，就亲自跑到物流公司去找，结果该公司已经关门大吉。她感到事情不妙，给西安方面的收货方打电话，人家说：“货款早就给物流公司带回去了，收据还在呢。”
　　经过多方打听，刘女士才知道，这家物流公司因为经营不善，将客户的货款垫付到日常的营运中，由于欠款太多，年底无力还清，老板便卷款逃了。
　　一位业内人士接受采访时称，在物流公司运营的过程中，由于委托人觉得货款较少；或与收货方不熟悉，只能委托物流公司一手交钱，一手交货等原因，致使物流公司常常要代替委托人收回货款。而有的物流公司一旦出现亏损，就会用委托人的货款维持自己的日常运营。该人士称，每年年底，易见物流公司卷款潜逃的事情，因为一般情况下，委托方都是到了年底才与物流公司将一年的账务来往一并结算。此时，结算的委托方多了，有的物流公司不能全部还清，只好一逃了之。
　　 相关部门：证件合同都不能少
　　太原市工商局消保科郑主任介绍说，他们每年都会受理将近40起由物流方面的投诉。据了解，投诉的问题主要集中在货物损坏、丢失和延时这三个方面。“如果客户发货时选择保价还好些，没有保价的就很难获得赔偿。”
　　太原市法律援助中心工作人员表示，目前国家在物流方面的法律法规还是空白，在该中心遇到的相关案例中，物流业纠纷无一例外地呈现出了两个特点：标的物价值较小，没有正式收据或有效合同。由此造成了维权成本较高，收集证据困难的后果。
　　法律援助部门目前只能提醒广大消费者：在进行货物托运时，尽量选择大型物流企业，同时一定要了解物流公司是否证件齐全。因为一些规模较小的物流公司没有足够的流动资金支持，有的还没有经营许可证，相关部门无从监管；其次货主在交运货物时，一定要同物流企业签订正规的《货物运输合同》，尽量将条款写得详尽、具体，双方签订的合同都必须加盖托运公司的公章，交了保险金后，一定要索要保险单，以确保发生纠纷时有据可依；最后在托运过程中，双方发生纠纷，当事人可向工商、消协部门进行投诉。如果协调不成，当事人可向法院起诉。
　　 正规企业：期待进一步规范
　　10月17日早上8点，太原市经园路某物流市场已经是一派繁忙的景象。在这里，记者见到了一位物流公司的负责人张先生。说到物流行业存在的问题，他显得很激动：“不整顿那些无证经营，靠低价竞争搞乱市场的人，我们就无法正常经营。”张先生说，去年曾有一家物流公司搞低价竞争，抢走了别人很多的生意。为此，他们曾联合多家正规公司进行抵制，由于没有专门机构管理，最后还是不了了之。“长期低价竞争必然会使一些物流企业亏损，如果亏损继续，这些企业没准就会卷款逃走。”张先生一针见血，解释了每年都会有物流公司携款潜逃的原因。“我们公司曾去长三角地区考察过那里的物流企业，感觉很规范。”但说到太原个别不良物流公司的情况时，省内某物流企业的老总段女士立刻皱起了眉头，“又脏又乱，一张桌子、一部电话就敢营业，严重影响了整个行业的形象，希望政府能出台一些办法加以规范。”
　　据了解，太原市东客站附近聚集着大大小小近500家从事物流的公司，有的证件齐全、管理也比较规范，但也有部分属于“黑户”，随便租个房子就做起了买卖，没有任何信誉可言。还有的挂着货运信息的牌子却在从事货物流通，严重扰乱了正常的市场秩序。为了抢线路、抢生意，有的商户之间还发生过肢体冲突。在交易过程中，不签订任何合同、收费标准不明、出现纠纷后难以解决的现象大量存在。
　　 业内建议：政府专门机构来整合
　　太原迎泽物流有限公司总经理、太原物流商会副会长赵泽华多年来一直致力于物流行业的调查和研究。他介绍说，城市物流作为现代服务业的一项支撑产业，发展前景非常好，太原市的物流行业近年来也发展迅速，但同时出现了许多问题。结构不平衡、门槛设置低、监管不到位、政府相关的扶持政策一下难以落实等原因导致部分物流公司呈现出无序竞争和盲目发展的状态，“散、乱、小、差”的问题较为突出。“低起点、争线路、抢资源的办法已经不能适应现代物流发展的要求了。”赵泽华说：“希望政府能够成立专门的决策研讨机构和宏观规范机构，整合现有资源，避免目前存在的资源浪费、大物流难以建立，小物流乱发展的局面。”他还建议，应该在行业内部建立诚信体系，让那些因为不诚信而破产的商户永远不能再注册。