武汉广州铁路客运专线进入站后工程建设阶段

   武（汉）广（州）铁路客运专线新韶关站２３日正式动工建设，至此，武广铁路客运专线全面进入站后工程建设阶段。 
        据了解，经过２年多的建设，武广铁路客运专线的路基、桥涵、隧道、站场等施工项目已基本完成，现在全面进入无砟轨道的铺设、站房建设以及电器设施安装阶段。 
        新韶关站是武广铁路客运专线全线１４个车站之一，也是武广客运专线穿越南岭大瑶山山脉，进入珠三角地区的第一站。站房面积１．６万平方米，总投资１．５亿元。 
        据担负施工任务的中铁二十五局集团总经理王汉林介绍，新韶关站紧靠京珠高速公路，将是一座具有岭南建筑特色的现代化车站。完工后，可日开行列车１９０对，容纳５万多人的客流量，预计２００９年１０月完工。 
        韶关地处粤北地区，北接湘、赣，南连珠江三角洲，被称为广东的北大门，也是广东经济欠发达地区。武广铁路客运专线开通后，从韶关向南到广州只需１小时，向北到长沙只需２小时，将使韶关融入珠三角１小时经济圈。 
        武广铁路客运专线全长９８９公里，是铁道部和广东、湖南、湖北三省合作建设的国家重点工程，２０１０年初时速３５０公里的动车组在武广铁路客运专线运行后，广州至武汉只需３个半小时左右，将大大推动沿线经济和社会发展。