重庆将建设长江上游区域物流公共信息服务平台

　日前，经国家信息产业部、国务院信息化工作办公室同意，重庆市建设长江上游区域物流公共信息服务平台。 　　现代物流是世界物流业发展的重要趋势，相对传统物流而言，具有广泛应用信息技术、产品流通全过程管理、资源充分整合的供应链等特点，能够提供全球化的服务网络、增值服务、主动服务、实施信息管理和标准化服务，以及实现物流整体系统的优化，可以极大地降低流通成本。大力发展现代物流业，对于我国建设节约型社会具有重大意义。而建设物流公共信息服务平台则成为了区域物流业发展中的关键环节。
　　我国西部地区物流成本偏高是制约经济发展的重要因素之一。在由航空、铁路、公路、水运、管道等组成的物流网络体系中，水运单位成本是最低的，长江为这一区域提供了一条天然的物流低成本“黄金水道”。重庆市高度重视现代物流业发展，目前在港务物流、金属材料物流、商贸物流、公路运输物流等领域取得了初步成效，涌现出了以重庆港务物流集团、重庆交通运输集团等为代表的一批大中型物流企业。重庆发展现代物流具有三大优势：一是区位独特。重庆地处中国版图的几何中心，是承东启西、南北沟通的结合部，是撬动中国东、中、西三大经济带的战略支撑点。二是交通畅通。重庆是中国唯一拥有所有物流载体的城市，高速公路四通八达，17条跨省公路连接周边；作为全国五大铁路枢纽之一，9条铁路将重庆联入中国铁路网；全国十大机场之一的重庆江北国际机场，已开通130多条国内外航线；作为长江上游最大港口，三峡工程完工后，可利用黄金水道直接通江达海；管道运输发展势头强劲。三是市场广阔。2006年，重庆实现物流增加值252亿元，占到全市GDP的7.2%，预计未来十多年，重庆物流增加值将平均增长18.3%，2020年占到全市GDP的13.5%，达到2700亿元。
　　长江上游区域物流公共信息服务平台建设将充分利用城市综合交通信息系统、电子口岸平台等建设成果，结合本市重点物流园区和专业化物流基地建设，整合空港、公路、铁路、内河航运等多式联运信息及城域物流信息，建成以公共信息交换系统为核心的，具有物流供应链管理、业务协同及专业化服务等主要功能的现代物流公共信息服务平台。依托重庆口岸多式联运信息服务系统，完善区域多式联运数据交换体系，推动平台与国内外物流信息网络的互联互通，为长江上游地区乃至全国物流发展提供信息服务。
　　国家信息产业部、国务院信息化工作办公室将大力支持重庆建设长江上游区域物流公共信息服务平台，希望重庆抓住成为国家统筹信息化试验区的良好机遇，创新思路，务实推进，构建起合理的现代物流信息服务产业价值链，进一步降低长江上游地区乃至西部地区物流成本，为西部大开发和国家统筹城乡发展试验区建设服务，促进区域经济快速健康发展。