义乌物流业大透视

　流通与交通是市场经济的“双胞胎”，市场是义乌社会经济发展的龙头，物流是义乌的生命线。义乌小商品市场的孕育发展，催生出一个发达的物流市场。物流市场的兴旺推进着小商品市场的进一步繁荣，两者相互依附，相互促进。 　　提起义乌，人们立刻会在脑海中联想到诸如此类的词句：富可敌国的财富，商界不朽的传奇，市场永恒的神话……是的，因为有中国小商品城，义乌成为世人注目的焦点；因为义乌人的小商品，中国小商品城成为世界上用小商品创造大财富的“领头羊”。
　　试想一下，拥有260多万平方米的营业面积，商位5.8万个，经营人员10余万人，日客流量20多万人次，市场年成交额达315亿元的小商品是如何飘洋过海，走向世界，渗透到全球各个角落的呢？这就是发达的义乌物流业。四通八达的公路，横贯其中的铁路，方便快捷的航空，为义乌构建了陆铁空运输相协调的远辐射、大跨度、高效率的立体交通运输网络，并推动着义乌更好、更快地融入了经济全球化，使义乌的物流、商流、信息流、资金流、客流都极为顺畅通达。
　　海运：全国最大的“内陆港”
　　9月7日，记者在义乌国际物流中心，看到来往的大集装箱车异常繁忙。
　　“在我们这里，每天将近有800辆来往的大集装箱卡车，如果把这些车子一字排开，以每辆车长25米计算，差不多有20公里。”国际物流中心办公室负责人介绍说。
　　据悉，2002年开始运营的义乌国际物流中心，占地450亩，内设海关、检验检疫监督管理机构，配套仓储、集装箱堆场、装卸业务及报关行、船务、船代、银行、保险等服务机构，配有计算机网络系统、集装箱电子自动识别系统、GPS全球卫星跟踪系统、电子监督报警系统，是一个功能齐全的现代化管理的“一站式内陆直通关”模式的国际物流公共服务平台，具备“异地报关、口岸放行”一站式大通关条件。
　　伴随着义乌外向度的不断提升，义乌国际物流中心成了一个繁忙的货运大港。2006年经由这个中心作业的集装箱达349367个，作业量同比增长87%；从这个中心发往港口的运货汽车达34909辆次，同比增长了126%；航空货运从无到有达708吨，成了名副其实的无水大港。浙江省政府把义乌并列杭州、宁波、温州，确定为浙江三个“大通关”建设重点之一，成为全省重点培育四个现代物流枢纽之一。
　　市场巨大的联动效能，促成了现代物流业的发展壮大。没有海港口岸，也没有国际空港，义乌国际物流中心凭借自身独特的区位、政策和功能优势，成为了众多国际船务公司的“码头”，航空公司的“货舱”，运输物流业主纷纷“登陆”义乌，形成了物流行业功能齐聚的专业化市场。
　　目前，中国海运集团、法国达飞、中国台湾长荣海运、美国总统轮船有限公司、日本邮船株式会社、以色列以星轮船有限公司等15家船务公司进驻国际物流中心并开展国际海运业务，上海东方国际集团、宁波外代、致远船务、泛洋船务等60多家国际货代企业在中心集中办公、作业。
　　2006年8月24日，义乌国际物流中心与金华海关共同签署了小商品出口监管仓库管理合作备忘录，将中心仓库全面纳入海关监管范围，监管仓库的装箱货物加封后可以直接运往港口，并可以享受到海关优先报关、优先查验的便利通关待遇，降低了通关成本，提高了通关速度。
　　最新数据显示，截至2007年6月，义乌国际物流中心作业集装箱累计达20万个标箱，协助海关监管集装箱施封累计14.6万个标箱，同比增长48.4%。其中，日通关量最高达917箱次，1834个标箱，刷新了作业记录。
　　2007年9月1日起，海关总署首次为义乌市特有经济模式出台“新政”，对义乌小商品出口的监管模式将按照“旅游购物商品”货运出口模式进行监管，把8000多个出口小商品的税则号简化到98个。据悉，这是新中国海关成立以来，首次为一个县级市的特有经济模式出台特殊支持措施，该“新政”将由杭州、上海、南京、宁波四海关同步执行。
　　公路：客运货运比翼双飞
　　义乌交通天天在“长”，基本形成了义乌市内快速通道“10分钟交通圈”。从城区出发到6镇7街道，都建有以一级公路为主的快速通道，并已实现全市行政村村村通公路。
　　根据去年底统计，义乌市公路通车里程1274公里，全部达到上等级标准，公路密度达115公里/百平方公里。全市拥有公交车辆674辆，其中城市公交324辆，乡镇公交350辆。拥有城市公交线路31条，乡镇公交线路71条，城乡公交覆盖率97.7%，四通八达的公交线路在义乌的城区与乡镇编织了一张便捷网。
　　义乌的过境公路主骨架公路网也基本形成。杭金衢、甬金高速公路义乌段全线通车，03、20、37省道义乌境公路得到改造，义乌市以公路运输为主要地位的优势得到了充分体现。
　　2007年8月1日义乌至香港直通班车的开通，迄今义乌的长途客车已遍布全国18个省(市、区)，124条省际客运班线，81条省内跨县客运班线。北到沈阳，南到东兴，西到西安，仅在恒风集团宾王客运中心发送的营运车辆便有559辆，其中省际长途客运班车390辆，县际中短途客运班车169辆。
　　有车必有路，有路必有车。不管你来自何方，分赴何处，不管商城何时何地，完全不用为等车、出行而担忧。现在还有1200多辆出租车频繁穿梭在义乌城市与乡间，随时为路人提供服务。
　　在货运方面已联通全国250多座大中城市。义乌是一个连接着世界成千上万个市场的“源头市场”。哪里有市场，哪里就有义乌人办的托运点，它如同流动细胞和血液贯穿在市场的身体中，带动了市场兴起和发展，它架起了全球各地货物运输流通网络的金色桥梁。
　　“义乌网络全，服务好，信誉佳，走货快，周边许多地方的货都拿到义乌来托运。”义乌联托运业协会会长王焕荣这样说道。
　　据悉，义乌拥有快运固定线路160余条，直达全国除台湾省外的30个省（市）的250多个大中城市，并进行货物中转，延伸至全国较发达地区的大部分县级城镇，日发货量达5000吨以上。目前，义乌分布着江东、宾王、大陈等几大货运市场。江东货运市场占地150亩，几乎每天上午9时以后，从各个临时仓库发出的货物就聚集到这里，在每个托运处的卸货点上都堆放着大小不一的货物。在占地23亩的宾王货运中心，安排着短途运输收货口和航空货运收货口。占地15亩的大陈联托运市场则与江东货运市场遥相呼应，已成为义乌境内和周边许多厂家将货物发往全国各地的装货点和运输点。
　　现在，许多托运商、物流商已在世界版图上步步为营，将触角伸到国际市场，在阿联酋的迪拜、南美的里约热内卢和俄罗斯的纳霍德卡等中外主要港口或主要城市设立分拨中心（中转站），再通过当地的海陆空通道将货物分发到周边国家或地区。
　　火车一响，黄金万两。如今，义乌站已成为浙赣线上一颗璀璨的明珠。不少“老铁路”都会经常回眸义乌火车站从一个三等站升格为铁道部一等车站的风雨历程，它浓缩着一部义乌市场与城市的发展的历史。
　　1982年，湖清门建起了义乌第一个有规模的集贸市场，第一批经商户踏上火车，到广州等地购入小百货，摆上水泥板摊位，赚取差价，成了义乌小商品市场的雏形。随着义乌市场国际化程度的提高，义乌市场的更新换代，义乌站也日新月异，客货流量不断增长，2005年，日发行客车48.5对，共输送旅客427.49万人次，客运收入2.42亿元，货物吞吐量达330万吨，客货运量居浙江省前列，跃升为浙赣线上一颗璀璨的明珠，义乌火车站也成为浙中最大的客流集散中心。
　　2006年6月16日正式启用，投资近2亿元的义乌铁路新客站是浙赣铁路电气化建设的重点工程，新客站按一等站标准设计和建设，最高聚集人数约为3000人，有3个站台，7条列车到发线。目前办理旅客列车作业56对，本站始发终到列车5.5对；每天作业列车119趟，动车组作业列车7趟，其中始发开往上海南站1趟，全程运行仅需2小时13分。日均客流1.2万人次，节假日达1.5万人以上，春运最高峰日2.4万人以上。
　　义乌货运站是上海局管内和浙赣线上目前最大的货运站，站内有道岔47组，有货运列车到发线6条，货物线7条，机场、油库、浙中生产资料市场、粮食专用线等专用线6条。日均可办理接发列车95对，有义乌-乌鲁木齐、义乌-沈阳、哈尔滨等6条铁路行包专列，几乎每天都有50多个车皮的货物从义乌发往全国各地。
　　现在，义乌的航空享有“国际航班”美誉。义乌机场是浙江中西部地区最大的航空港，于1991年4月1日首航。目前，已初步构筑起北连北京，南连广州、深圳，西连西安、重庆、成都，西南连接昆明，西北连接乌鲁木齐的航空运输网络，周航班量达到40余班。
　　2006年安全保障航班3466架次，进出港旅客32.76万人次，吞吐货邮（含行李）3041吨，分别排名于全国运输机场的第70位、第60位和第50位，旅客吞吐量位居浙江省内机场第四。
　　2007年上半年安全保障航班2413架次，输送旅客236373万人次、货邮3467.4吨（未换算），与去年同期相比分别增长59.5%、68.3%和41.3%。义乌机场先后获得了民航华东地区文明机场、浙江省卫生机场等荣誉称号。
　　每年4月、10月义乌、广州举办展会期间，往返义乌的航班经常爆满，外籍旅客乘机比例占45%以上。义乌的“空中走廊”，成为越来越多外商到义乌寻找商机的重要通道。
　　今年4月义乌文博会期间，义乌机场增加义乌—广州航班61个，一些航班上的外籍客商甚至达到90%以上，往返义乌的航班被乘机旅客誉为国内航线上的“国际航班”。2007年10月2日可开通义乌-香港航线。
　　2006年10月，总投资约3亿元人民币、总面积达400余亩的浙江省重点工程-机场航站区扩建工程已经开工，计划建设工期18个月，将于明年10月义博会期间正式开放使用。
　　义乌，从世界小商品的“源头市场”进而发展为区域物流中心，已具备建立现代物流系统一应俱全的基本资源，义乌物流业已拉开了通向世界的框架，公路、铁路、航空、海运，“海陆空”三军齐发的大交通动脉构架体系，必将酿造出新的义乌财富梦想。