哈尔滨铁路新建王岗万乐联络线竣工通车

　被人们称为“哈尔滨外环铁路”的哈尔滨铁路枢纽王岗至万乐联络线工程20日上午10点竣工通车， 王万线全长35.573公里，起于京哈线王岗站，止于滨洲线的万乐站，投资概算为16亿5000万元，2004年1月13日开工。它的通车，可使从满州里、佳木斯方向的货运列车，不再经哈尔滨车站，直接入关驶向国各地。 　　王万线的建设，将对黑龙江省和哈尔滨市经济和贸易的快速、可持续发展，实施科技进步和与世贸组织接轨，进一步扩大黑龙江省和哈尔滨市的国内贸易和国际进出口贸易往来，发展和延伸对俄经济贸易合作占领国际市场，具有深远的战略意义。也必将对黑龙江省和哈尔滨市落实国家十五计划，解决铁路运输能力不足，对黑龙江省经济发展产生的“瓶颈”制约问题，打通北煤南运重点通道，扩大运能提高周转速度，实现我省东部四矿原煤的快速外运，发挥我省煤炭资源优势，确保全国各大重点热力发电的燃料供应，具有长远的历史意义。同时，对黑龙江省和哈尔滨市实施振兴东北老工业基地战略，发挥地域优势繁荣龙江黑土经济，全面建设小康社会和构建和谐社会，具有重要的现实意义。
　　哈尔滨铁路局总工程师关宝岩告诉记者：在中国铁路网上，京哈线是国家级的重要干线，对哈尔滨铁路局来说，这段路已建成高速铁路的一段线路。滨洲线是国际铁路大通道，承担着繁忙的客运货运运输任务。滨洲线上哈尔滨松花江铁路大桥是座百年老桥，由于服役期过长，现在已成为病害桥，这座大桥，如果维修的话，势必中断运输，但国际大通道是不能中断的。王万联络线起的作用，为修复大座大桥创造了条件；滨洲线承担满州里口岸进口物资和大庆石化产品的运输量很大，以往都经过哈尔滨车站，王万联络线的开通，改变哈站运能运力紧张的情况；目前哈尔滨到大连的高速铁路已开工建设，哈尔滨车站要建成高速列车的站台、站舍，货物列车中间横穿，对于哈尔滨车站这样黑龙江省最大的铁路木枢纽站来说，是非常不协调的。