湖北:东西湖应成国家级枢纽物流中心
2007-9-17 15:48:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:摘要:... ...
“生意兴隆通四海,财源茂盛达三江”,商流与物流,历来相辅相成。在昨日举行的第二届中国物流发展东湖论坛暨2007湖北物流企业年会上,与会专家纷纷表示:东西湖地区地利优势绝佳,应全力打造成为未来的“国家级枢纽物流中心”,从而带动武汉商贸兴旺。
“东西湖是物流黄金十字架的原点”
“位于京广线与长江黄金水道十字交汇点,与八大交通要道相连, 离机场、火车站和外贸码头均在半小时车程内,距城市中心商业区仅10公里。这就是独一无二的东西湖。 ”
昨日,武汉大学教授伍新木表示,武汉最大的优势是“综合优势”和“重叠优势”集全国航空枢纽、铁路枢纽、水运枢纽、公路枢纽、信息枢纽综合于一身。而武汉的东西湖区,无疑又是最适合发展物流产业的地方。因为它集“地利”上的万千宠爱于一身,是全国物流运输的大动脉,物流黄金十字架的原点。
昨日,伍新木等与会专家纷纷建言,武汉要用好东西湖的“地利”,最好的办法就是在东西湖建立综合性的现代物流基地。
“物流长廊” 带来商贸兴旺
依托东西湖区良好的交通、区位优势,国内外350家物流企业已在东西湖地区安家落户。目前,东西湖形成了呈哑铃状分布的物流产业布局,东起额头湾农贸大市场,中间为吴家山物流园区,西至打靶堤高桥保税物流区。
与会专家认为,物流的通达带来了商贸的繁荣,美国百事可乐、法国达能、台湾统一食品、蒙牛乳业等国内外知名企业都集中在东西湖区。相关企业负责人表示,当初选址于此正是看中该区处于中国核心物流黄金节点这一优势。
据统计,目前,湖北省每年八成的农资、七成以上的饮料、六成的汽车或摩托车配件,均在东西湖区分拔配送。
不足:缺乏高效统一的信息平台
昨日,一位与会专家告诉记者一个故事:某留美博士在参观完吴家山货运市场后曾留下“客气”的评价:“这是中国特色的货运市场。”
原来,在吴家山货运市场,供求信息大部分还通过“小黑板”来发布。博士表示,美国也有类似站场,司机喝着咖啡,一边休息,一边在网上搜寻货物信息,哪用挨家挨户看黑板?
华中科技大学教授韩民春认为,目前,东西湖在物流产业仍然存在明显“短板”,这主要表现在物流产业层次低、布局分散、缺乏统一、高效的信息平台等。
与会专家认为,东西湖物流企业总体规模小、服务功能单一,能为企业提供一整套物流增值服务的企业很少,这些都是做大物流产业,东西湖急需补上的“短板”。
昨日,伍新木还呼吁:物流跟着商流走,商流随着物流来,未来的东西湖一定能成为“国家级枢纽物流中心”。所以,有实力、有志向的大物流企业应该赶紧来东西湖抢占制高点。
武汉最大的优势是“综合优势”和“重叠优势”,集全国航空枢纽、铁路枢纽、水运枢纽、公路枢纽、信息枢纽综合于一身。
“位于京广线与长江黄金水道十字交汇点,与八大交通要道相连, 离机场、火车站和外贸码头均在半小时车程内,距城市中心商业区仅10公里。这,就是独一无二的东西湖”。
——武汉大学教授伍新木
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