世界油轮市场行情评述

　超大型油轮（VLCC）： 
　　欧佩克会议最终决定，11月1日起将当前为2580万桶的原油日产量上限提高50万桶。这一象征性举动对油市可谓杯水车薪，原油价格居高不下，布伦特原油现货价本周二报每桶76.35美元。原油运输市场随第四季度货盘陆续进入而有所恢复，苏伊士型船运价回升，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报801点，比上周四上升2.2%。
　　VLCC运输市场成交仍然稀少，运价继续下降。波斯湾航线运价疲软。波斯湾至韩国26万吨级船运价为WS53，相当于日租金收益2.08万美金。西非航线新货盘被苏伊士型船侵占，运价下调不止。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS49，下降7.9%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS42，下降1.3%；西非至美湾26万吨级船运价报WS47，下降5.1%；西非至中国26万吨级船运价报WS47，下降8.2%。
　　苏伊士型油轮（Suezmax）：
　　苏伊士型油轮运输市场交易转热，主要航线运价稳中有升。十月份货盘给该船型市场注入活力，西非至欧洲和美洲航线成交积极，运价稳健。一艘13万吨级船，西非至西班牙，10月1日货盘，运价WS80。西非至美东运价稳定在WS75水平，相当于日租金收益1.57万美金。黑海至地中海行情有较大幅度上扬。周四，西非至美东运价报WS74，持平；黑海至地中海运价报WS77，上升16%。
　　阿芙拉型油轮（Aframax）：
　　阿芙拉型油轮运输市场运价稳中有涨。欧洲航线仍无动静，跨地中海航线、北海至欧陆以及波罗的海短程运价都低迷于WS80水平。加勒比海至美湾运价开始上翘。周四，加勒比海至美湾7万吨船运价报WS150，狂涨62%；跨地中海航线运价报WS80，下降2.8%；北海至欧陆运价报WS88，下降4.7%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS85，持平；科威特至新加坡运价报WS123，下降2.0%。
　　成品油轮（Product）：
　　成品油轮运输市场交易活跃，运价小幅波动，综合运价指数周四报766，比上周四下降1.3%。近来美国粮食出口大增导致船用柴油需求旺盛，其柴油生产挤占取暖油生产，进而造成取暖油短缺。大西洋航线运价得益于至美国货盘的增加而先后上调，太平洋航线基本平稳。本周四，加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS135，上升3.1%；欧洲至美东3.7万吨船运价报WS168，下降3.2%；海湾至日本7.5万吨船运价报WS149，相当于日租金收益2.40万美金，比上周四下降2.3%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS171，相当于日租金收益2.09万美金；新加坡至日本3万吨级船运价报WS218，持平。
　　总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：下降； Suezmax：稳中有升；Aframax：稳中有涨；Product：小幅波动。