完善供应链 竞合上下游

  
——关于钢铁生产企业供应链建设的分析

编 者 按
    伴随物流业的迅猛发展，人们越来越认识到，目前企业与企业的竞争已经转化为供应链与供应链之间的竞争，因此，打造钢铁物流供应链，发展现代物流成为企业稳定利润源的重要方面。企业都在加紧完善自身的供应链，实现上下游之间的竞合，并取得了良好的收益。他们的做法值得业内借鉴。
　上游：
钢铁巨头布局矿石供应链
    在新一轮铁矿石价格谈判即将启动之际，国内钢铁巨头加紧布局矿石供应链。近年来，中国钢铁工业的快速发展,带动了全球矿业的高速发展,同时也引起了资源阶段性紧张。由于国内外铁矿石资源需求量不断增加，其价格也一路飙升，钢铁企业的生产都不同程度受到铁矿石资源供应的困扰，也面临了很大的成本压力。今年全年国内矿石产量将达到5.5亿吨左右,进口铁矿3.25亿吨。我国目前已经探明的铁矿资源460亿吨,居世界第五位。但我国铁矿以贫矿为主,97%以上的铁矿是难直接利用的,平均品位在33%,低于世界平均水平11个百分点,原矿品位高于50%的富矿不到5%,多数矿山经过选矿品位可以达到60%以上；富矿石较少,保有储量在总储量中仅占2.53%。从我国钢铁行业对铁矿石的需求来看,铁矿石成品矿需求将增加8500万吨,其中国内增加3500万吨,国外进口增加5000万吨。随着国产铁矿石产量的大幅增长,钢铁企业在国内市场采购国产铁矿石的数量也不断增长。钢协预计,2006~2010年在年度进口、出口钢铁产品基本持平的前提下,按国内市场需求的年度粗钢产量将比上年增长13%左右。因此，如何规避市场风险，保障有效供应，建造起牢固、高效、安全、多赢的供应链条成为中国钢铁企业关注的焦点问题。
    利用国内国际两个市场解决资源。面对这种局面，各个钢铁厂家正在着力打造生产供应链，武钢就是其中的一例，武钢作为中国排名靠前的钢铁企业,在铁矿石资源保障方面作了许多工作。从国内矿供应来看,目前,武钢自有四个铁矿山,包括大冶铁矿、程潮铁矿、金山铁矿和灵乡铁矿,采用地下开采方式,年产300万吨成品铁矿石。进口铁矿石方面,武钢主要通过与重要铁矿石生产商签订长期合同来保证铁矿石供应。经过多年的合作,目前武钢每年可以获得稳定的进口铁矿石资源量1460万吨,随着国外矿山的产能扩大,武钢将获得1500万吨左右的增量份额。根据武钢的“十一五”发展规划,武钢加快打造青山厂区精品名牌生产基地,在青山本部形成1500万吨的生产能力,同时积极实施中西南发展战略,继完成了鄂钢和广西柳钢的联合重组工作后,继续加快与中部和西南部钢铁企业联合重组步伐,并以此为基础抓好广西防城港沿海钢铁基地的建设,力争使集团总的生产规模达到每年3000万吨以上。
    武钢铁矿石每年的需求量将达到5000万吨以上,青山本部每年铁矿石的需求也将达到2500万吨,为此武钢将实施全球矿石资源投资开发战略,构建国内、国外两大铁矿石供应基地,与国内外矿石供应商建立和巩固长期战略合作关系,建立更广泛的铁矿石采购渠道。与此同时,武钢还将与宝钢、鞍钢等国内钢铁企业结成战略联盟,加大中国钢铁企业在国际铁矿石谈判中的话语权,力争有利的谈判价格。
    另据了解,首钢也在构建“一业四地”新格局。首钢目前拥有地质储量10亿吨,年处理矿石2700万吨,年产铁矿粉500万吨、烧结矿1800万吨、球团矿300万吨。在国内合资的矿山中,控制的矿产资源1亿吨,年产成品100万吨；通过联营办矿,控制的矿产资源3亿吨,年产成品矿150万吨。此外,1992年12月1日购买的秘鲁铁矿98.4%股份及无限期开发利用670.7平方公里矿权区内所有矿权资源的权力,储量14.68亿吨,现具有年产650万吨铁矿产品的生产能力。同时,首钢与有实力的国际铁矿石供应上建立了良好的合作关系，进口铁矿石长期协议量1000万吨以上,占该公司进口总量的80%以上。在2010年以前,北京地区钢铁生产及加工能力逐步向河北迁安、秦皇岛、曹妃甸装移,形成“一业四地”的钢铁业发展新格局。在原料供应方面,实行全球资源战略,利用国内、国外两种资源,通过合资控股、控股参股等多种途径,与国内外优势资源企业建立长期战略合作关系,建立战略资源保障体系,为“一业四地”钢铁业发展提供可靠的原料支撑。
    此外，宝钢集团力保稳定资源供应。宝钢除梅山公司有年产250万吨的自有矿山外,其他矿石供应全部依靠进口,由此宝钢在资源采购和成本控制方面面临巨大的挑战。宝钢集团有关负责人表示,与CVRD和HI在巴西和澳大利亚建立的合资矿山,每年可获得1600万吨资源。通过与信誉好、规模大的供应商签订3~10年的长期购矿协议,支持了矿山公司的投资开发,稳定了资源供应,采购量接近100%。另一方面,宝钢通过对近程矿、远程矿、高品位矿和低品位矿的优化配置,在满足生产要求的同时,控制了采购成本。在物流运作方面,宝钢充分利用马迹山港的优势,租用30万吨级大船来控制远洋运输成本；与实行能力强的船东签订3~10年的长期COA,稳定了运力。
    我国钢铁企业饱受国外矿石供应商的垄断之害，钢铁上游的供应源头一直被控制在别人手里，发展相当被动。随着中国钢铁工业的高速发展，对原料需求的不断增加，钢铁企业越发意识到掌握资源的重要性，不少的钢铁企业逐步开始在澳洲、美洲、东南亚等地区投资开发矿山。中钢、鞍钢、亚洲钢铁等都在一个大矿区开矿，国内钢铁企业之间应该联合、发挥各自的优势，用有限的条件，尽可能的创造出最多的价值。
中游：
钢厂间缔结战略联盟
    钢铁巨头纷纷结成战略联盟。据悉，近日由中国三大钢铁巨头——宝钢、武钢、首钢在内的三大钢铁巨头结成了废钢采购和供销领域的战略联盟。这项协议主要是三方在废钢采购和供销领域的具体合作。由于目前中国国内废钢市场处于无序竞争状态，废钢价格上涨，所以三方首先选择在废钢采购上进行合作，以利于压缩采购成本。据悉，在协议中，三方决定将建立一个废钢联席会议，共同研究跟踪市场，协调采购价格和节奏，随时制定相应措施。宝钢将为首钢代理进口10万吨废钢。此前宝钢已为首钢在国内代理采购了5000吨废钢。结成战略联盟的“三大钢”将以废钢、煤炭、矿石等原材料采购、供销合作为开端，实现三方产业上下游结合、供应链整合和效益最大化，继而向科研开发、投融资、贸易和信息等更广泛领域拓展，达到三方共赢的目标。
    此外,宝钢与中钢集团合作实现共赢。中钢集团公司是国务院国资委管理的中央企业，主要从事冶金矿产资源开发、开采及加工利用，冶金原料和相关产品的贸易及物流，冶金技术的研发应用等，是一家集资源、贸易、科技及专业服务为一体的大型企业集团。中钢集团公司的铁矿石、铬矿、直接还原铁、萤石锰矿、镁砂、稀土等贸易量均居国内前列。宝钢与其合作后，中钢集团可在物料供应、技术研发上为宝钢提供优质服务。面对我国钢铁工业产量、布局、结构现状，稳固发展企业战略供应链关系非常必要。
    四钢联盟开启联合拓矿时代。5月25日中国四大钢铁巨头在北京签署合资协议,设立北京钢企联矿产资源投资有限责任公司。此举开启了中国钢铁企业联合境外投资、开发矿产资源的时代。他们是武汉钢铁集团公司、宝钢集团有限公司、鞍山钢铁集团公司和首钢总公司。分析人士认为，钢企联矿投资公司的成立或将改变目前国内钢铁企业在海外拓矿单打独斗的局面，开启我国钢铁企业联合境外投资、开发矿产资源的时代。
    此前，中国两家钢铁产业巨头——宝钢集团有限公司与马钢集团有限公司签订战略联盟协议，以“优势互补、合作共赢”原则在多方面进行更紧密的合作。双方协议共同推进在产品研发方面的合作，以增强双方的技术创新能力；在大宗原材料燃料采购、市场营销领域开展广泛合作以降低生产成本，分析认为，宝钢与马钢之间结成战略联盟将对两家公司今后发展以及国内钢铁产业发展产生深远影响。
　　下游：
与制造商进行战略合作
    宝钢除了加强与国内有关钢铁企业的战略合作外,在原料、备件、资材的采购，在产品生产和销售上，在技术研究和新品开发上也形成了协同，实现了共赢。
    建立加工配送中心。国内大型钢铁企业投资建立钢材配送中心。宝钢面对国际钢铁业的激烈竞争，选择与国际同行业的战略合作策略，2002年与国际知名公司日本三井物产签订了在中国共同发展钢材加工配送业的总协定和合资合同。未来5年内，宝钢的加工能力将达到250万~300万吨，加工配送中心将达到25~30家；宝钢先后投资自建和合资在上海、天津、广州、杭州、青岛、重庆、沈阳、东莞等城市建立了钢材配送中心，年剪切配送能力已达到100万吨。宝钢在国内已经建立了钢材剪切配送网络体系，基本实现了国内稳定的市场营销战略。鞍钢随着冷轧和硅钢项目的改造和新建，全面实施建立剪切配送战略，先后在上海、广东、山东、沈阳建立了钢材配送中心；攀钢也在广东等地建起剪切配送中心；武钢在20世纪90年代与日本三井合资在武汉建立了电工钢加工中心，近几年开始系统制定和实施建立剪切配送中心的战略，目前在江苏太仓实施新建国内最先进、规模最大、品种齐全的物流配送中心；其他钢厂也正在考虑建立钢材剪切配送中心。由此看出，国内大钢厂所建剪切配送中心以家电、汽车行业配套为主，设备先进，剪切精度高、质量好，与用户形成了供应链。
    钢铁企业的发展离不开供应商的支持，发挥各自优势，取长补短，打造稳定的战略供应链是钢铁企业和供应商都要着重研究的。钢铁企业与流通商通过联手构建上下游产业链，构建长期战略合作关系，进一步提升在产品质量、销售、服务等方面的综合能力，实现互利双赢、和谐发展。