信用缺失 物流企业发展的软肋

　“我将一万多元的货物委托给物流公司，没想到货物没收到整个公司也都不见了踪影。”吴先生愤愤地说。 
　　“物流公司，买几辆卡车，建一个仓库不就可以了，我就不太相信他们。”
　　“物流公司不规范，不值得信赖，经常有人被骗。”……
　　市民和物流业的顾客对目前的物流企业一致没有好看法,连续发生的令人触目惊心的“失踪”事件，在让顾客蒙受巨大损失的同时也让本本分分做生意的物流公司遭遇了经营的尴尬。
　　信用缺失损人害己
　　今年5月9日，位于郑州市文化路上的某货运部负责人在骗取了200多家商户的300多万元货款后神秘失踪。
　　今年6月15日，沈阳的三家货运站因卷走了300多名客户、价值120多万元的货款。
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　　全国各地这些物流公司卷款外逃事件屡有发生，不仅使客户遭受损失，怨声载道，而且也给其他诚实守信的物流公司也带来了不利的影响。
　　“现在这些物流公司要么不能履行承诺，要么玩一夜‘蒸发’，我们这些规模较小的物流企业普遍遭遇信任危机，物流现在不好干呀！”
　　一些经营不规范的小物流企业不仅损害了物流企业的形象，也使“物流”这一概念遭到人们的曲解，一提到找物流公司心里就犯嘀咕。规矩守信的物流企业也为此蒙受不白之冤。“我们公司做生意向来本本分分，结果这些害群之马，让我们也受到了很大的打击，生意也不如以前了。”一家物流企业老板一脸委屈，大倒苦水。这家物流企业老板认为，整个物流行业是一个链条，每个物流企业都是链条上关键的一环，任何信用的缺失都将成为整个链条断裂的隐患，而这又直接决定着链条上所有企业的命运。
　　信用的缺失造成的损失不单单是客户，对于信用低的企业本身来说也是 “自掘坟墓”。广东一位孙老板以现身说法，直言了他经营的物流公司由于长期忽视信用因素卷入到官司纠纷中，终因生意每况愈下、无人问津以关门倒闭告终。每每提到此事该老板后悔不已，孙老板坦言：“在当今这种合作双赢的年代，‘诚信’的缺失可能带来短暂的微小利益，失去的却是整个未来。一次失信，一次‘狼来了’，真是好事不出门，坏事传千里啊。”
　　业内专家在看待上述事件时指出，服务是现代物流企业永恒的宗旨，物流市场的竞争当然是多方面的，始终如一地向客户和社会提供优质服务，则可说是取胜的“法宝”之一。在物流服务的过程中，不容许有任何的掺假和失误行为，一次误时，失信于民，不仅自身失信，更给客户带来严重影响；甚至让其他好的物流企业也跟着背黑锅。即使企业已经做的够大够强，也很难经受得住重大失误所造成的负面影响。它不仅会使企业得声誉大受影响，而且大量的官司缠身也不可避免。
　　中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发也表示，我国现代物流业发展快速，但仍处于起步阶段，信用缺失现象时有发生，如不加以遏制，必将影响到物流业的快速、健康发展与物流企业的成长。
　　一槌子买卖做不得
　　“如果有一次让我感觉这个物流公司不守信誉的话，我也不会和它再合作了，哪怕之前和它合作过一百次。”在北京一家外资企业工作的苏小姐坦言，“无论工作还是生活上我都经常和物流公司打交道，接触的物流公司也比较多，但好多是一槌子买卖，感觉到受骗上当就会换另外一家。”
　　据不完全统计，中国企业每年因信用缺失而导致的直接和间接经济损失高达6000亿元。企业重大失信事件呈多发趋势。近年来，我国每年由企业失信引发的重大事件已由1~2起增加到4~5起。调查显示，企业对我国商业信用市场环境评价不高，认为一般的占被调查企业的57%，认为混乱的占25%，认为规范的占11%，认为较规范的只占7%。
　　有关专家分析指出，现代物流业属于新兴行业，其诚信的建立同企业自身一样几乎从零开始。大多数客户会对物流企业抱着试探和比较的心理，而物流企业要赢得长久的客源，必须培养自己物流市场的诚信度，如果能达到客户的要求，令其满意，物流企业不但可以赢得回头客，而且培育了整个物流市场的诚信。若无法达到客户要求，使其不满意，客户则必然另选其他。这样一来，物流企业既损失信用，更失去客源，久而久之，该企业将无法立足市场而被淘汰。
　　现代物流是第三利润源泉，而现代物流企业又是服务性行业。一心只想获取利润而忘却本身的服务属性，不管自身软硬条件是否具备，赶时髦挂牌营业，急功近利，做“一槌子”买卖等，所有这些都不是正确的经营理念。
　　真正有信用的现代物流企业，必须透彻认识现代物流的科学内涵，明确企业服务定位，正确处理好与客户和同行之间的关系，落实全程质量保证及监控措施，确立现代物流企业随经济发展而发展的长远目标和效益观，才有可能使企业在规范中成长。那么诚信物流又该如何落到实处呢？
　　诚信物流落实需多方努力
　　一位上海的综合型物流企业的副总经理在谈到诚信物流时说：“我们是一家具有多年管理经验、在物流行业中知名的大型企业，可以说，我们在诚信经营、优质服务上都是业界的典范。同时，我们也为国家作出了一个企业应有的贡献，这是我们的责任，也是我们的荣耀。可是，我个人认为，像我们这样的企业，国家是否应该有更多的优惠政策来鼓励公司的发展，这有利于资源的整合与利益的最大化，也有利于整个物流行业的规范发展。”
　　这位副总的话道出了我国物流业多年存在而未解决的问题。他说：“物流企业的准入应该建立一个统一的标准，现在是全国标准不统一、各省各地方标准也不统一。作为我们这样规模并有多年经营经验的企业，如果想在其他省份、城市建立自己的二级子公司，要根据当地工商部门的有关规定，达到一定规模才可以注册。作为遵纪守法、口碑好的诚信企业，国家是否应该一票到底，采取统一标准、统一核算？现在这种现状对于我们发展子公司、在全国范围内开展物流服务相当不利。这位负责人还建议,我们国家是不是应该为我们这样的诚信企业定额发放通行证？”
　　“物流与消费者权益的关系很大。”中国综合开发研究院物流管理中心主任王国文博士认为，“物流提供的是服务，服务的对象是多层次的。既有各种类型的生产企业、商业贸易企业，也有政府和社会机构。对象购买服务，关键的问题是服务的质量。物流服务的质量，关系到生产企业的市场营销和客户服务的效果，也关系到整合社会的经济运行效率。”
　　业界权威人士指出，除了门槛低，导致市场恶性循环外，还有就是物流企业内部和外部均缺乏管理手段和约束机制。无论货场管理处还是交通管理部门，都很难监管物流公司的内部经营，由于国内行业的监管还是按照传统各部门监管，未能统筹管理物流市场。
　　他补充说，国内的物流行业现在还处于发展期，整个市场并不成熟，而且对物流行业的管理理念更加滞后。比如，交通局只负责管理道路运输，而且铁路运输则由铁路管理部门负责。但是物流却包括公路、水路、铁路、航运、航空多个领域，这种多头管理的模式给管理部门造成很大难度。
　　面对物流业时有发生的恶意压价、合同违约、拖欠债务、偷逃税费、货物“蒸发”等信用缺失现象，政府和行业协会也在不断地为此努力，中国物流与采购联合会通过物流企业信用评级工作，以求补足物流企业生产经营中的信用短板，并将首批物流企业信用评级的第一份 “信用名单”公布于众。把企业的信用状况公布出来，宣传诚信经营的典型，对于加强企业信用自律，营造物流行业诚信经营的大环境有着积极的推动作用。
　　诚信是物流服务的大问题，缺乏诚信导致的损失是巨大的。这方面仍然存在很多问题，如何建设物流企业的诚信，政府、行业协会和物流企业自身，都有很多工作要做。