肇庆提出大抓港口物流 倾力打造西江物流枢纽

  伴随着西江航道整治工程的推进，拥有200多公里西江河段的肇庆市充分发挥区位优势，港口物流经济年均增长20．3％。在下游肇庆到虎跳门段3000吨级航道整治完工，中游广西界首到肇庆段2000吨航道整治工程即将启动之际，肇庆市昨（1日）前两日举行加快发展港口物流经济工作座谈会，提出大抓港口物流发展，建设西江流域物流枢纽城市。 
    2004年5月，中共中央政治局委员、省委书记张德江，省长黄华华与原交通部长张春贤专程察看了西江和珠江航道，具体谋划广东内河航运发展大计，决定整治西江主干航线，改善珠三角航道网，为广东打造世界级制造业中心提供大运量的交通支撑，为促进广东区域协调发展和泛珠三角区域合作创造更好的条件。今年2月，张德江明确要求肇庆，“要不断完善基础设施建设，加快西江河道整治，进一步发挥西江黄金水道的优势，促进经济加快发展”。 
    肇庆市委书记覃卫东认为，加快发展港口物流经济，是贯彻省委、省政府重大决策，发挥优势，实现肇庆市经济快速发展的需要。 
    同时，肇庆境内西江河道长达218公里，上接广西、贵州、云南等省区，下通珠江水网直达港澳，与国际海运接驳，不仅是两广水上交通大动脉，也是泛珠三角经济圈沟通东盟自由贸易区的一个重要出海通道。肇庆处在泛珠区域“咽喉”，具备水、陆、铁、空立体交通格局，加快港口设施建设，将使肇庆市立体交通网络优势更加突出，更好地承接珠三角产业转移，促进临江近海经济发展。尤其是在当前坚持科学发展，实行节能降耗形势下，发挥西江黄金水道优势，促进航运事业发展，更具现实意义。 
    肇庆已确立未来几年发展港口物流业的目标：力争到2011年，全市港口年吞吐量达1500万吨，年均增长20％，其中集装箱年吞吐量达100万个以上，年均增长25％；物流成本占GDP的比重下降2－3个百分点，第三方港口物流占物流市场比重比2006年翻一番；建设3－5个重点物流园区，打造一批工业产业基地。（完）