海南邮政经销商物流解析

  
岛内大循环
——海南邮政经销商物流解析

　　来到海南省邮政物流公司，总能看到家电等产品搬运装车准备向岛内各地配送的繁忙景象。自2006年8月以来，海南省邮政物流公司占据了省内家电配送市场90%以上的份额，通信设备省内配送市场60%的份额，烟草和图书客户也逐步增加，省内经销商物流业务累计合作客户达到18家。海南邮政省内经销商物流业务发展势如破竹。今年上半年，累计业务收入占总业务收入的40%，一跃成为继功能性物流之后的第二大业务。谈到这一喜人的发展态势，省邮政物流公司总经理吴启强认为，这是资源整合结出的硕果。
邮车椰风，构成了海南邮政的特有景观。
　　由于海南省物流公司车辆较少、车型陈旧，在市场竞争能力中没有优势，自2003年起，海南邮政物流公司就通过交质押金等形式与社会上的物流公司合作，利用社会车辆发展功能性物流等省际业务，整合率高达90%以上，取得了较大成功。原有车辆只用于省内业务，随着省内经销商物流业务量大幅度增长，特别是自有车辆中又将有13 辆车到了报废期要退出营运，省内业务用车一时告急。2006年第四季度，该公司果断地将整合社会运力这一做法延伸到省内业务，与海口琼桂物流公司、天佑鑫物流公司等货运公司签下合作协议，短短3个月时间就整合社会车辆400车次，占业务发车量的10%。2007年以来，更是采取了固定加盟和临时加盟的做法整合社会车辆，目前，形成固定挂靠社会车辆8车，临时挂靠车辆10多辆的作业规模。今年上半年，共整合社会车辆近700车次发运家电和烟草，占业务发车量的35%。
　　海南省邮政物流公司一成立就挂靠在海口邮区中心局。中心局为其提供了良好的营业和作业平台。为了更好地整合和利用资源，该公司又在中心局的邮车余载上做开了文章。由于中心局每天都有邮车往返于全省各市县，而这些邮车经常存在余载空间。在对各线路的余载空间进行科学测算后，物流公司与中心局进行了业务合作，对家电、烟草等发运量较少或地域较偏的业务，通过中心局邮车余载发运；对手机、手机卡和手机宣传品等批量小、附加值高的业务，则全部通过邮车押运人负责交接，责任到人，严格执行单独保管和面交制度。现在，该公司的省内经销商物流业务利用邮车余载量占总业务量的5%。
　　为了支撑省内经销商物流业务的迅猛发展，省物流公司经过精心策划和专业财务预算，在2003年开通东中西3条物流专线的基础上，根据业务量变化情况又增开了1条物流专线，现每天发车12车次，实现了海口市内6小时送达，海口至各市县城24小时送达，海口到乡镇48小时送达,最大限度地满足了客户的业务需求。
　　省内经销商物流业务的最大特点就是“仓储+配送”，在海口邮区中心局的大力支持下，省物流公司先后整合中心局仓储场地2000平方米，部分解决了家电、烟草和手机的仓储问题，较好地支撑了业务发展，为做大业务规模奠定了良好基础。
　　目前，通过高效整合省内网络资源，海南邮政不仅具备了强大的省内物流配送网络能力，为省内经销商物流客户在运作安全、时限快捷和质量保证上提供了优质的、一流的物流服务，而且避免了资源浪费、节约了大量成本、壮大了业务规模，在竞争中成为反应神速、差异化程度高、物流解决方案能力强、品牌响亮的海南物流供应商，在海南物流市场竞争中处于优势地位。