节能环保约束都不会波及到中国的汽车产业

日前，考虑交通问题及空气污染，深圳市长呼吁“不要再买汽车了”。这对汽车产业来说可不是个好消息。不过，英国《金融时报》专栏作家Lex认为完全不必担忧。他说，中国用了数十年时间来将汽车产业培育成国内龙头产业，因此不太可能在短时间内对该行业亮出红灯。汽车制造业是投资和就业机会的重要来源。尽管出台了一些不痛不痒的交通流量控制战略，但上海是中国唯一制定了相关行政措施的城市。据悉，上海实行汽车牌照拍卖制度，目前最高价格达5000美元，这种做法非常严厉——在某些情况下，它使得拥有汽车的成本增加了一倍。并且，Lex认为中国可以通过制定汽车排放标准和发展公共交通来解决空气污染问题。公共交通匮乏是如此多的人纷纷购买汽车的原因之一。不过，同时他指出这两种方法都不是很快能够奏效的。首先，据中国各石油企业估计，要想开始生产欧3发动机有效运转所需的低硫汽油，需要数年时间和大笔投资。同时，发展公共交通显然也非一时之功。我们认为，汽车产业现在是中国的支柱产业，汽车产业集团在国家决策中有着强大的游说能力。因此，尽管现在很多经济社会问题与汽车增多相关，但汽车产业不会为之所动。