运输成本上升或刺激大豆进口

根据日前国家发改委下发的《关于对经山海关入关铁路运输粮食收取铁路建设基金的通知》，铁道部自4月1日起已恢复对东北地区经山海关站入关的稻谷、大米、小麦、小麦粉、玉米和大豆收取铁路建设基金，收取标准为每吨公里0.012元。业内人士分析，此举很可能导致进口大豆数量增加。

　国家发改委明确对东北地区经山海关站入关的玉米、大豆等品种收取铁路建设基金，而铁路运入大连(供海运)的则不实行，以缓解入关运输的压力，发挥我国沿海水运的潜能。

　　虽然本次基金的重新收取标准(每吨公里0.012元)比以前确定的征收铁路基金标准(每吨公里0.0415元)相对明显降低，但对玉米、大豆购销企业的成本还是构成一定影响，企业采购成本增加。如吉林长春到上海铁路距离约2350公里左右，恢复后每吨玉米运输成本约增加28～30元。对于大豆而言，山东地区油厂，从哈尔滨到山东济南的铁路里程大约是1600公里，大豆采购成本将上涨19.2元/吨。