发展汽车物流 整合运力资源是关键

中国物流与采购联合会副会长戴定一在接受本报记者专访时指出，要发展现代汽车物流业，建立合理的对流运输体系。

“中国汽车市场的高速发展为我国汽车物流行业的迅速崛起提供了前所未有的发展机遇，但我们也应该看到，汽车物流在发展中还存在许多薄弱环节。如物流企业在运送轿车的过程中普遍存在的单向载货运输，双向核算运输成本问题；物流服务的收益85％来自于传统的运输、仓储等基础性服务等问题。”日前，中国物流与采购联合会副会长戴定一在接受本报记者专访时谈到，随着轿车进入家庭，汽车作为支柱产业的地位日渐明显，因此，在汽车流通领域，如何整合资源，发展现代物流已到了刻不容缓的地步。

　　记 者：现代物流的特点是通过资源整合对流程全系统进行优化，从而实现降低成本、加快周转、提高效益的目的。在这个转变的过程中，您认为我国汽车物流市场的发展前景怎样？

　　戴定一：应该说，我国汽车物流市场前景广阔。

　　第一，汽车物流从流通领域渗透到汽车制造领域。

　　第二，对外开放加快了汽车物流的发展。

　　第三，在汽车物流中第三方物流崛起。

　　目前我国汽车物流主要有四种形式：一是从传统的运输企业转变来的；二是从汽车制造企业中分离出来的；三是伴随市场崛起的民营企业；四是中外合资的汽车物流企业。过去汽车生产厂家销售汽车，是由销售商到厂家提货，如今汽车一下生产线，由第三方汽车物流公司直接将车辆运送到各地经销网点，实现零公里的运输，第三方汽车物流已将生产企业的固定仓库变成流动仓库，促进了汽车商品的流通效率。

　　记 者：资源整合对促进汽车物流业发展有何作用？

　　戴定一：通过整合不同品牌轿车生产企业仓储、运输是降低汽车销售成本和促进汽车物流业发展的重要途径。目前我国车辆的运输成本是欧洲或美国的3倍。全国运输汽车的空驶率约37％，其中汽车物流企业车辆空驶率达到39％，存在着回程空驶、资源浪费、运输成本高等问题。如果对这部分资源进行有效的整合，将会优化资源配置，大大降低汽车物流成本，提高运输服务绩效，取得1＋1大于2的效果。

　　记 者：您认为对轿车运力资源整合的主要原因有哪些？

　　戴定一：一是轿车相比客车、载货车具有通用性、流动性、可操作性；二是轿车物流直接面对消费大众，运输销售服务是消费者最关心、最关注的热点；三是企业呼声大，市场需求迫切；四是轿车销量增长快，汽车物流滞后；五是我们的汽车生产、汽车物流面临着国际市场竞争。通过整合，我们的目标就是要建立一个具有动力优化配置功能的网络体系，促进汽车流通现代化。

　　记 者：那么，目前我国轿车运力资源存在的主要问题有哪些？

　　戴定一：一是传统的思维方式、运输方式制约现代汽车物流的发展。目前仍有一部分轿车生产企业仍然保留着“大而全、小而全”的经营方式，自建仓库和运输网络，对于第三方汽车物流的引入，虽然看好，但不愿意接受。
二
　　是轿车运力资源的利用率较低。轿车运力资源，包括仓储、车辆运输、航运以及铁路运输等环节。轿车生产企业一般都有自己的储运部门，有的企业还有航运和铁路专线。从汽车市场的布局情况看，主要取决消费需求状况，重点是华东、华北、东北、中南等地，近年来逐步向西部发展。轿车企业之间存在重复投资自建运力体系现象，这样就必然带来单向车辆运输，双向核算运力成本，造成投资和运力资源的浪费。

　　三是汽车物流市场的竞争日益激烈，即运输价格竞争和运输服务的竞争。国内许多运输企业出于争夺客户被迫压低价格，忽视安全运输，难以为继。另一方面，国内一些第三方合资汽车物流企业虽然起步晚，但起点高，管理先进服务周到，很有竞争力。

　　记 者：据我所知，整合轿车运力资源还只是初期阶段，没有形成规模，您认为轿车运力资源应当如何整合？

　　戴定一：首先，轿车运力资源整合离不开政府部门的支持。汽车物流是跨部门、跨行业、跨地区的供应链管理。在汽车物流中，将涉及物流发展规划，交通公路建设，车辆管理以及运输专用车辆的制造等诸多方面的问题，这些都需要政府有关部门的支持，并给予相关的政策扶植。

　　其次，转变观念，统一思想是关键。我们绝大部分企业都有自己的物流设施，但是当前汽车物流服务仍处于分散、割裂、封闭和无序竞争。整合必然涉及整体利益与局部利益的问题，因此，只有轿车生产企业、物流企业、运输工具制造企业对整合趋势有统一认识，才能形成有效的合力。

　　第三，资源整合包括多层次、多方式。如客户资源整合、能力资源整合和信息资源整合，其方式可以是紧密的，也可以先从松散的合作开始。对于汽车物流企业来讲，客户就是轿车生产企业或进口商，轿车物流企业动力资源整合之后，服务对象就会发生变化，汽车物流企业的服务面对的不是单一轿车品牌，而是多种轿车品牌，同时轿车制造企业又会接受各物流企业的服务，会给汽车物流企业运输服务提出更高的要求。

　　能力资源整合的重点是仓储设施和运输设备的整合。对现有轿车制造企业和物流企业的仓库和运输设备以及运输渠道进行资源优化，减少重复投资，重复建设，提高轿车运载率。

　　信息资源的整合就是整合客户资源和能力资源的有效手段，重点是解决生产、物流企业信息不对称问题，建立信息资源共享平台，这方面还需要IT系统的支持。

　　第四，加快汽车物流标准化进程。汽车物流标准化工作主要包括汽车运输工具标准化、物流企业管理的标准化、物流企业服务规范的标准化。这些标准的制定都是为轿车运力资源整合配套的具体措施。