长江上游航道建设开工 千吨级船舶常年通达宜宾

前日，长江干线宜宾合江门至泸州纳溪航道建设工程正式开工，工程全部完工后，该段航道将从目前的4级航道标准提高到3级，1000吨级船舶和3000吨级船队可以常年昼夜通航。

　　长江宜宾至泸州段(简称叙泸段)全长约100公里，位于四川省境内，上接金沙江和岷江，自古就是云、贵、川等西南地区物资集散的水运主通道。目前，该河段只能满足500吨级船舶常年航行，无法实现昼夜通航。

　　近年来，随着西部大开发战略的深入实施，对水运的需求越来越旺盛。以宜宾市为例，近年该市的水运货运量呈逐年递增的态势，2003年突破200万吨，2005年已经达到380万吨，2006年超过400万吨。同时腹地内的四川乐山、自贡，云南昭通、水富等经过宜宾中转并通过长江航道运往长江中、下游地区的物资也在大量增加。此外，随着金沙江向家坝、溪洛渡两大水电站相继开工建设，大量的机械设备、建材、大件设施也将通过长江航道运输。

　　按照交通部“深下游、畅中游、延上游”发展战略，长江航道局加快推进上游航道建设，先后实施了三峡库区航路改革航道配套建设工程、库区炸礁工程、泸州-重庆河段(泸渝段)航道建设工程，使上游航道条件得到大幅改善。

　　叙泸段航道建设工程目前是交通部在长江上游投资规模最大的航道建设项目，总投资超过2个亿。叙泸段航道建设工程完成后，该段航道尺度将达到2.7米×50米×560米(水深×航宽×曲率半径)，水深保证率达到98%。

　　据介绍，工程将分两期建设，一期工程投资1.26 亿，主要建设内容为：取疏浚及整治建筑物控导相结合的工程措施，对宜宾合江门至泸州纳溪河段内的杨柳碛、筲箕背、吊鱼嘴、落锅滩、金鱼碛、风簸碛6处重点碍航滩险进行系统整治。同时，按照按内河一类航标标准建设塔标、示位标、浮标及杆型岸标等各类航行标志345座；建设控制河段信号台及航行水尺等助航设施13处；建设该河段100公里长的GPS D级测量控制网等。

　　叙泸段航道建设工程的航标工程可望在今年的11月份完成，届时，宜宾合江门至泸州纳溪将全区段开通夜航；到2008年汛前，6处滩险可全部整治完毕，目前二期工程也已基本完成立项工作。整个叙泸段航道建设工程完工后，将使宜宾-重庆370公里航道全部达到3级航道标准，成为真正意义上的水上快速通道，这将进一步促进西部沿江经济和社会的发展。