水路货运十年“涨”4倍 水运迎来发展新机遇

昨日上午，一艘集装箱船停泊在寸滩码头，巨大的塔吊将一个个集装箱吊装到船上，五天后，集装箱里的货物将通过上海港出海。“长江水道日益繁忙，已经成为世界上运量最大的内河。”在昨天召开的全市水运工作会上，市交委负责人称，直辖十年重庆市水运迎来新一轮发展黄金期，如今，重庆市水路货运周 转量是直辖前的4倍多。 

重庆是长江上游最大的内陆港口城市，长江干线2838公里通航里程，679公里经过重庆市，此外，还有嘉陵江、乌江等众多支流。随着三峡工程的逐步建成，高峡出平湖，航道改善，重庆的水运优势更加突出。 

　　据统计，1997年，重庆市水路货运量只有1729万吨，2006年底已达到4551万吨，增长近2倍；1997年，重庆市水路货运周转量只有120亿吨公里，2006年底达到530亿吨公里，增长了3倍多。如今，全市85%的外贸物资通过水路运输完成。 

　　据分析，今年重庆市的水路货运量和货运周转量还将继续攀升，计划完成货运量5000万吨，货运周转量达到580亿吨公里。 

　　“2010年基本建成长江上游航运中心。”副市长余远牧在会上表示，坐拥长江黄金水道，水运是重庆的独有优势，在连接立体交通、服务全市经济中，都将起到至关重要的作用。目前重庆水运物流业正面临前所未有的发展机遇，要加快大中型港口、航道整治等基础设施的建设，进一步规范航运企业管理，加强监管力度。同时，还要大力扶持有特色的三峡游船公司，提高重庆市水运的整体竞争力。