日本菱食物流运作的核心

菊田一郎（日） 编译 雷惊
    菱食公司在广田正总经理的指挥下，以“将生产主导变为消费主导的流通系统变革”为旗号，开始进行“新物流”系统的组建，于1990年在冈山建立了第一个大型区域物流中心（Regional Distribution Center，简称RDC）。
    11年之后的2000年10月，关东物流事业所（并列设置关东RDC和白冈FDC）投入使用，由此最终完成了菱食公司的日本全国性的物流体制建设，实现了“RDC=FDC”的物流构想: 把最繁琐的零散分装出货作业从分布在各地的物流据点中分离而出，改在区域物流中心RDC内集中进行处理，同时与负责以箱为单位出货及按店铺进行配送的前端物流中心（Fromt Distribution Center，简称FDC）相互配合，满足高标准的物流需求。这种“RDC=PDC”的构想现在已广为人知了。
    关东物流事业所使用的最新物流系统集中了菱食公司多年形成的大量物流经验和技术，在加工食品批发行业中堪称是“世界最先进的物流据点”。现在让我们一面确认菱食的物流据点构筑指导思想，一面介绍一下新物流中心的现场情况。
    食品批发行业的寡头垄断趋势
    在流通构造变革潮流的影响下，批发行业进行着重新组合。而在食品批发行业中，最近也出现了几家大规模公司寡头垄断的动向。
    规模最大的公司国分（未上市）在2000年12月结算期作为食品批发行业首次突破年销售额1兆日元大关，雪印ACCESS公司也达到7430亿日元（2000年3月结算期，比前期增长1.6%），伊藤忠食品公司为4842亿日元（2000年9月结算期，比前期增长4%），在整体消费景气低沉的时代都取得了坚实的增长。
    菱食公司于2000年12月决算期（单独）实现了连续15期的销售额和利润的双增长，营业利润为72亿日元（比前期增长5%），销售额为6344亿日元（比前期增长1.4%），显示了相当的实力。
    外资企业进入市场、零售与生产企业直接挂钩的“消除中间环节”倾向，这些都导致零售业的竞争更加激烈，对批发行业的降价压力也日益增强。菱食之所以能够在这种十分严峻的环境中取得连续15结算期生产、效益双增长，其最大的原因就是通过提高业务效率，实现了‘成本降低的幅度超过订货单价下降幅度’。而业务高效化的最核心部分就是信息和物流的系统化。这一点是明确无疑的。
    菱食的这种积极进取始于十几年之前。受其影响，国分公司等大企业也纷纷着手进行系统化组建工作，各公司都推行全国性-全线性（不仅提供加工食品，酒类及低温食品也可以统一订货）服务，满足了零售行业的要求。在流通产业中，唯有实力者才能生存。在这种情况下，中小批发公司被吸收、集约、 整理统合的寡头垄断之潮流看来是任何人也无法遏止的。
    菱食的RDC=FDC体制
    上述“RDC=FDC”计划是菱食公司物流战略的核心指导思想。
    随着关东RDC的建成，菱食在全国完成了共10个RDC的设置，即9个加工食品RDC（北海道，东北，关东，首都圈，北陆，东海，近畿，冈山，九州）和崎玉的酒类专用RDC。每个RDC管辖范围内配置若干FDC和SDC（特种零售业专用物流中心Specialized Distribution Center），形成了共计为10RDC/73DC（FDC+SDC）的全国体制。（其中有4个RDC中并列设置FDC）
    不满一箱的零散分装出货和低周转箱装物品的出货作业在设有高水平自动化物流系统的RDC集中处理，以物品箱为单位，按店铺及商品类别分装完毕后送到相应的FDC，再由FDC结合以箱为单位的一般性出货按店铺进行配送。
    零售业顾客要求很高，要求“零散分装，分类送货”，而行业的竞争又要求“降低成本”。菱食就是为克服这个二律背反的矛盾才建立了这样的体制，把高成本低工效的部分按地区集中到RDC，通过设备集中投资建成了最低运行成本的物流系统，一举解决难题。
    经十年之久依次建成的RDC物流系统的发展，经历了以下三个发展阶段。
    ● 第一阶段
    由补充用托盘架和流动架拣货系统组成的基础物流设备。误配送率为千分之二以下（90年之后开设的冈山等五个RDC）。
    ● 第二阶段
    引入自动仓库和数字拣货系统。误配送率下降为万分之二以下（95年开设的北海道-东北两个RDC）。
    ● 第三阶段
    进一步引入了箱子分拣自动仓库和手推车自动装载机、商品重量检测系统和数字拣货-商品扫描检测系统，误配送率进一步下降为十万分之二以下（近畿-关东两个RDC）。
    物流中心的概要和机能
    关东物流事务所并列设置关东RDC和白冈FDC，是菱食公司最新最大的物流据点。关东RDC是继首都圈RDC（神奈川县厚木市）之后在关东地区的第二个RDC，其设置目的除了要覆盖因距离厚木太远而无法得到充分支持的茨城-枥木两县之外，还要将货物处理能力已超过80%而接近满负荷状态的首都圈RDC的业务转移到这里，以形成关东地区两个据点的体制（关东RDC负责茨城、枥木、群马、崎玉、千叶和东京，首都圈RDC负责神奈川、山梨、长野）。白冈FDC具有向东京23区提供箱单位货物的前线物流基地功能。
    物流中心的概要和系统构成如图表3-4所示，配备了上述RDC第三阶段的最先进系统设备。现在在关东RDC处理约5500个项目商品，在白冈FDC处理约3000个项目商品，合计为8500个项目。2001年计划处理金额RDC为130亿日元，FDC为110亿日元，共计240亿日元。不到9000坪（1坪等于3.3平方米）的占地面积和商品处理总额均为菱食公司里最大规模。
    事务所的胜间田政治所长说，“物流中心系统构筑的重点，第一是低成本运营，第二是完全彻底的鲜度-卫生管理。”
    “由于采用了商品检测设备和自动化系统，对有经验的物流专业人员依靠程度进一步减少，临时工也可以完成高精度作业，仓库内人员费用率由2.6%降到了1.6 %。电脑管理系统能够准确进行商品的日期管理，保证了送出的商品总是新鲜的。同时我们把RDC看作是‘把箱装商品进行零散分装’的加工工厂，在卫生方面进行等同于生产工厂水平的管理。”
    关东事务所的任务就是通过这样高精度高效率的物流中心系统提供低成本高水平的服务，对营销前线进行后方支援。
    关东事务所的投资总额为20亿日元，其中建筑物为10亿日元，设备-系统为10亿日元（土地租借）。物流机器设备由大福、ITOKI、大和电机工业、HOKUSHO等公司提供。现在让我们看一下现场的物流系统。
    进货-商品检测和入库
    1、2托盘进货商品和商品检测作业
    进入RDC的商品由司机按商品分类码放在RDC内部使用的塑料平托盘（1100×1100mm）上。RDC作业人员使用“检品君”台车进行商品检测。“检品君”是菱食公司与富士通共同开发的载有电脑终端的独特设备。
    首先用激光读码器扫描箱子上的ITF条形码，然后在无线终端输入商品的日期、数量批量等，于是就可从打印机中得到记录有这些信息的入库贴条，并把其贴在托盘商品上。
    同时将这些商品检测信息与预先得到的进货预定数据进行核对确认。
    3、4进入托盘自动仓库
    商品检测完毕后，进入托盘自动仓库。入库站有三处，用叉车把准备好了的商品托盘依次放置在那里。
    三台堆垛机将这些托盘再送到自动仓库内各自指定位置。
    5自动仓库的内部
    自动仓库（大福公司制造）高9米，共7层，纵深长度为100米。由于堆垛机以每100米9.5秒的高速行走，所以入库出库都十分迅速。照片上看到的托盘进口处左侧的一部分是分装拣货用补充商品架。
    分装拣货
    6从自动仓库到商品补充区域
    左边是自动仓库托盘架的外侧，下层是连结自动仓库和补充区域的托盘供给口。指定的托盘从自动仓库方面送到这里，作业人员按照数字显示器的批示数量进行拣货，然后通过右边的拣货投入口（流动架进口）送出。
    在托盘架中段及通道上放置的是预先取下的备用箱装商品。
    7分装拣货区域
    数字拣货线由上下两层构成，有两条单件用数字拣货线，一条箱子用数字拣货线。
    首先使用各分区传票读码器扫描认读放在塑料物品箱（有盖、菱食公司专用产品）里传送来的出货传票。于是相应分区的商品架口上的数字显示系统（大和电机工业制造）亮灯，作业人员按指示数量进行拣货。
    最后扫描各商品的条形码进行商品检测，还要用商品重量检测机（共设置5台）进行重量核对，保证了极高水平的出货精度。
    每名作业人员拣货作业的实际情况进行严格的记录，用于作业管理的改进。临时工的操作十分敏捷。胜间田所长说，“别人也许能够模仿我们的硬件设备，但我们长期积累的提高生产效率的软件方面的经验却是无法模仿的。”这就是菱食公司深感骄傲的优势。
    物品箱分拣架和自动堆高机
    11物品箱分拣自动仓库
    拣货作业完成后，物品箱进入物品箱自动仓库（ITOKI公司制造-SAS.F）。库内每层各有1台水平行走的出入库用堆垛设备（共18台），与3台出入库用垂直输送机（移载机Ⅱ型）配合，具有出入库各1000物品箱的处理能力。
    此自动仓库可收存1400个物品箱。其设置目的不仅是为了用于保管，更主要的是利用其分拣出库机能将物品箱按店铺按商品类别进行整理并依次送到出货线。
    12-13物品箱堆高机
    按照出库指示，物品箱从自动仓库经输送机送到堆高机（共设置3台）处，堆为5层（包括5层以下零数），并每两堆自动装载到平推车上。
    14载货平推车的处理
    作业人员把装载有堆高货物的平推车依次拉出，贴上规定的送货地址标签并打捆防治货物倾塌，最后送到出货车场排列即可。
    因为已经按店铺按商品类别分门别类，所以无需再进行任何手工作业。如果按照过去的做法则需要按出货路线进行分拣的大型自动分拣线、滑槽和货物处理场地，但是现在出货区域的面积减少到过去的五分之一。每天的出货量达6000物品箱，物品箱最重的有18公斤左右，如果全部靠人工分类装载会带来十分繁重工作量，可是现在仅此项就节约了大约25个人。
    出货停车场和卡车装载
    从关东RDC送到其他FDC的出货商品只要把准备完毕的平推车直接装车就行了。
    送往白冈FDC的出货商品则先把拣货完毕的箱装品放入网箱车里，然后连同从RDC出库的相同店铺相同商品类别的平推车一起装入送往相应店铺的卡车里即可。
    物品箱清洗机
    物流中心在卫生管理方面也十分周到仔细。照片上看到的是物品箱清洗机。每次从配送之处回收返还后都要洗净，然后自动叠放在托盘上供下次出货时使用。
    地面清扫机
    出货进货停车场的地面使用和超市同样的材料铺设，用地面清扫机（日本输送机/TENANT公司制造）随时保持清洁卫生。
    追求“独一无二”
    据物流中心方面介绍，通过以上系统能够以每箱100日元以下的低成本完成越来越多的当天接单当天出货的紧急订单（最短交货期要求接单后两小时之内出货）。
    可以预见，在食品中间环节流通行业中、包括批发商在内的所有物流环节的‘你死我活’（胜间田所长语）的战斗在今后一段时间内还会继续下去的。
    菱食公司是在这个行业中最早构筑完成了RDC=FDC体制的。他们看来还要继续进击，直到成为“独一无二”的胜利者。