铁路货运——铁流迎春

    春节长假，这个特殊时期在带来物流市场巨大商机的同时，人们也不难发现物流企业也在遭遇这个特殊时期的尴尬——春节长假，包括公路运输、配送、快递等物流企业，多半是员工放假。这些企业对省际间的，稍微长途的业务都不再接单。此时，对于擅长长途货运而又安全可靠的铁路物流企业来说，该好好迎接这真正的“商机春天”。

    一年一度的“春运”已成为我国春节期间一道独特的风景线。铁路物流企业更是这道风景线上的亮点。

    对于2007春节货物运输市场，中铁特货公司相关负责人对记者说，由于春节期间公路运输企业多是短途、城际配送，他们本来参与公路干线远程运输不足，现在春节长假，远程运输市场的需求增大，这对于铁路物流企业来说，商机来了。

    春节长假也是消费的节日，春运期间的货运主要是要保证春节期间的物资供应，比如粮食、百货、服装等市场供应。要保证全国人民过一个新春佳节的物资供应，还要保证国家重点物资的运输，在春运期间，由于大量开行客车，会造成运力更加紧张。对于铁路货物运输公司来说是一个更大的考验。

    对于春运铁路货物运输的走强，中铁特货公司相关负责人对记者分析说：一是春运期间企业产品销售量增加，锰矿石、钢铁等大宗货物运量剧增；二是随着油价上涨，铁路同其他运输方式相比仍是低费率，价格优势显现；三是铁路货物运输矛盾彻底缓解，全路请求车满足率为100％。

    面对春运市场，铁路部门和铁路物流企业纷纷开展采取措施迎战春运。

    春运期间，铁路部门规划了“五定”班列蓝图。“五定”指的是：定点、定线、定车次、定时、定价。与普通货物列车相比，“五定”班列的运行速度会更快、到发时间非常固定准时、运输价格也比较低。

    今年伊始，中铁特货确定了围绕春运“特”字做文章，做强大件运输，做精冷藏运输，提高公司春运运输竞争力的发展，逐步建立特种货物的运输经营网络。春运期间努力实现特货运输的集约化、精细化和规模化，以优质服务打造春运商机。目前，中铁特货已与奇瑞、东风日产等国内大型汽车生产厂家建立了稳定的合作关系，通过全面开发市场，扩充运力资源，优化运输组织，探索全程物流，积极打造出具有铁路特色的春运汽车物流。为提高春运大件货物运输效率，公司挖掘运输潜力，D38型大车可在春运期间运输重达300吨以上的超级超限货物。

    据悉，今年春节期间，伊利、蒙牛、和路雪等公司铁路货运量将大幅度增长，中铁特货对冷藏货物运输品类、运输效率等进行了综合测算，对冷藏运力资源进行了优化配置，优先对大客户和新疆葡萄、海南水果、四川冻肉等成组和班列运输保证运力，将实现春运期间冷藏运输收入大幅度增长。

    近年来，春运期间铁路货运量实现较大幅度增长，“一车难请”的局面有了一定程度的缓解。全国铁路日均装车2002年为9.6万辆，2003年突破10万辆，2004年突破11万辆，2005年突破12万辆，2006年接近了13万辆。